※ 引述《pal42204 (四二二零四)》之銘言:
: 1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。未提供者警告
: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/3080088
: 2.完整新聞標題: 高雄機車族注意! 左營高架橋3/7起禁行機慢車
: 3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文: 自由時報 〔記者黃良傑/高雄報導〕
: 2020-02-26 06:47:45
: 首次上稿 02-25 23:34
: 更新時間 02-26 06:47
: 〔記者黃良傑/高雄報導〕為解決汽、機車併行左營高架橋所的危險性,高雄市交通局於
: 左營地下道填平後,宣布自3月7日起,機、慢車禁行左營高架橋,往來中華一路與翠華路
: 的機車族必須改行駛平面道路,避免高架橋混合車流造成搶道意外,以及行駛曲度大路段
: 所產生的危險。
: 交通局指出,左營地下道尚未填平前,汽、機車往來於中華一路與翠華路,都需利用左營
: 高架橋,路型近90度大轉彎,加上汽機車混流,危險性大,車禍時有所聞,警方統計左營
: 高架橋年事故率,每年平均件數約6、7件,評估未來汽、機車分流,可有效降低事故風險
: 。
: 交通局長鄭永祥勘查發現,左營地下道已於去年5月填平,如期通車,恢復翠華路與中華
: 一路平面道路,但左營高架橋路型設計包含近90度轉彎曲度段,不利機車行駛,民眾也反
: 映陸橋汽機車爭道問題,交通局評估後決定,3月7日起實施汽、機慢車分流措施。
: 交通局表示,規劃翠華路往南左轉中華一路,將開放機車直接左轉,配合前後路口號誌時
: 制調整,並不影響機車族行車效率,提醒用路人行經遵循現場標誌、標線及號誌。
: ------------------------------------------
: 平面道路還不是混流 白癡交通局
: 不過一定有很多奴性重的覺得假分流好棒棒
今天橋下平面的號誌變更惹 來分享一下
每個方向遇到紅燈先乖乖等99秒UP
https://i.imgur.com/wUbeSMr.jpg
原來在橋上混合車道直行很危險
在平面混合車道讓機車可以直接左轉就很安全?
https://i.imgur.com/2VOwimq.jpg
99秒的作用下等紅燈的車流明顯比以前增長了2~3倍
https://i.imgur.com/DQLq2SC.jpg
中華路這邊之前的排隊車流根本沒有停到上橋那邊過
https://i.imgur.com/cfYfCkI.jpg
高雄市交通局真是用心良苦 讓你塞車和只能慢慢鑽車縫就不會有安全問題惹~
https://i.imgur.com/iQyWd8N.jpg
把機車趕到平面 再增加停等秒數讓這裡塞車只能慢慢走 這政策真是超安全超棒的 ^.<
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: 首次上稿 02-25 23:34
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: 〔記者黃良傑/高雄報導〕為解決汽、機車併行左營高架橋所的危險性,高雄市交通局於
: 左營地下道填平後,宣布自3月7日起,機、慢車禁行左營高架橋,往來中華一路與翠華路
: 的機車族必須改行駛平面道路,避免高架橋混合車流造成搶道意外,以及行駛曲度大路段
: 所產生的危險。
: 交通局指出,左營地下道尚未填平前,汽、機車往來於中華一路與翠華路,都需利用左營
: 高架橋,路型近90度大轉彎,加上汽機車混流,危險性大,車禍時有所聞,警方統計左營
: 高架橋年事故率,每年平均件數約6、7件,評估未來汽、機車分流,可有效降低事故風險
: 。
: 交通局長鄭永祥勘查發現,左營地下道已於去年5月填平,如期通車,恢復翠華路與中華
: 一路平面道路,但左營高架橋路型設計包含近90度轉彎曲度段,不利機車行駛,民眾也反
: 映陸橋汽機車爭道問題,交通局評估後決定,3月7日起實施汽、機慢車分流措施。
: 交通局表示,規劃翠華路往南左轉中華一路,將開放機車直接左轉,配合前後路口號誌時
: 制調整,並不影響機車族行車效率,提醒用路人行經遵循現場標誌、標線及號誌。
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: 不過一定有很多奴性重的覺得假分流好棒棒
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原來在橋上混合車道直行很危險
在平面混合車道讓機車可以直接左轉就很安全?
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99秒的作用下等紅燈的車流明顯比以前增長了2~3倍
https://i.imgur.com/DQLq2SC.jpg

中華路這邊之前的排隊車流根本沒有停到上橋那邊過
https://i.imgur.com/cfYfCkI.jpg

高雄市交通局真是用心良苦 讓你塞車和只能慢慢鑽車縫就不會有安全問題惹~
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把機車趕到平面 再增加停等秒數讓這裡塞車只能慢慢走 這政策真是超安全超棒的 ^.<
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