高雄有可能將屏北機場納為己用嗎?? - 高雄

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小港機場的缺點 ex: 宵禁 高度 跑道太短 等等 就不提了

我發現屏東市的屏北機場其實先天條件非常不錯

首先 他有兩條跑道

北邊那條如果要擴充到3.8KM 是絕對有潛力的

這樣以後要起降空巴A380客機 和超重貨機的能力 (非常重要! )

如果把屏北改造成一個類似桃園機場的南部國際機場

我想高雄市基本上就完全沒有任何缺點可以挑了

https://i.imgur.com/pj3V4ad.jpg (北跑道3.8KM示意圖)

基本上跑道兩端都是農田 徵招會容易得多 也有擴充的可行性

如果南部國際機場真的設在這邊

未來再將

1.高捷橘線延伸到屏東市

2.高鐵從燕巢機廠延伸到屏東市 (機場捷運和機場高鐵)

就具備非常強烈的動機惹!

我覺得這構想幾近完美!

不但幫高雄市變成完全體!

還可以幫忙屏東鄉親促進當地發展、繁榮、觀光以及就業!!

未來小港就轉型成廉航和飛東北亞線為主

這個藍圖大家覺得如何???????

一起討論吧







P.S. 有了這個南部國際機場 誰說高雄500萬人口不可能


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All Comments

Olivia avatarOlivia2018-12-05
台鐵拉一條支線過去從新左營開直達車
既省錢又有效益
Poppy avatarPoppy2018-12-09
看起來得坐火車過去 說實話很不方便
Lily avatarLily2018-12-14
但若新機場建在台南高雄間比較適合
Steve avatarSteve2018-12-18
之前有人提過,其實橘線延伸潮州比較好
Xanthe avatarXanthe2018-12-23
畢竟屏東有台鐵撐,潮州比較不會繞
Belly avatarBelly2018-12-27
我覺得把岡山空軍基地跟空軍官校遷到屏北機場然後空
軍基地改建成新南部國際機場比較好 位置比較恰當 不
會那麼南邊 都會人口比較多 交通也比較好
Olga avatarOlga2019-01-01
你這想法真的夠天的...
Liam avatarLiam2019-01-05
太遠,人口不足
Ursula avatarUrsula2019-01-09
聯絡交通比較希望能像日本使用傳統軌道,配合快慢停站,順便
能開發沿路的新市鎮(北總線)
Carol avatarCarol2019-01-14
大園的人口也...不過還是87%不會蓋啦
Franklin avatarFranklin2019-01-18
橘線延伸的好處是能直接進入市區,但也要有快慢分離,能快速
把人從機場運輸到市區
Charlie avatarCharlie2019-01-23
拉高鐵過去覺得不太適合就是了
Christine avatarChristine2019-01-27
因為沿路不能設立通勤站
Quintina avatarQuintina2019-02-01
大阪和名古屋從機場到市區約40分鐘,成田到東京最快47分鐘
Isabella avatarIsabella2019-02-05
在這個時間帶內的距離應該都能被接受
Ingrid avatarIngrid2019-02-09
高雄的捷運現階段無法延伸,成本問題,要先往網狀發
展,提升黏著度才有辦法擴張
George avatarGeorge2019-02-14
台鐵九曲堂直接拉一條進機場,優點是能進到高雄和屏東市區,
缺點是受台鐵超保守的排班法,可能會被延長行車時間
Oliver avatarOliver2019-02-18
過高屏溪後分出,沿著河岸進入機場
Kristin avatarKristin2019-02-23
土地取得成本也低廉
Kelly avatarKelly2019-02-27
另外,不知道小港機場的貨運量多少? 當地的海港貨運
量很可觀,有許多大型物流公司,他們應該也有跟空運
物流整合。
若要遷機場也要顧慮這些產業聚落,不是看看地圖畫一
畫這麼簡單
Harry avatarHarry2019-03-04
Damian avatarDamian2019-03-08
不要再做夢了,不會移就是不會移
Tracy avatarTracy2019-03-12
推你的想法 我也想過 這樣創造兩縣市的福利 互助 又省下
不少時間跟預算
Quanna avatarQuanna2019-03-17
之前是有人這樣提過,而且屏東機場往返南二高也方便,但
現在已變成軍用機場囉
Agnes avatarAgnes2019-03-21
離軍營太近,有違安問題,民航與軍航都在同一上空很危
Faithe avatarFaithe2019-03-26
不可能,國防部不會準
Emma avatarEmma2019-03-30
等小港機場運能飽和再講吧
Iris avatarIris2019-04-04
政策就是要預先規劃啊 飽和了再來處理真是棒棒
Genevieve avatarGenevieve2019-04-08
蓋在台北符合經濟效應,蓋在高雄屏東就是浪費錢,懂嗎?
Puput avatarPuput2019-04-12
沒想到是我很不爽的308提出的..不過我覺得還不錯..但是有個
點是台灣人很不能接受的是"太遠了" 其實這種距離在國外是可
Adele avatarAdele2019-04-17
以接受的...所以308這個發想 我是贊成的
Lily avatarLily2019-04-21
有夢最美
Noah avatarNoah2019-04-26
以促進區域發展來說,的確要這樣,但現實很難
Elma avatarElma2019-04-30
小港每小時航班塞滿,運能也是很棒的
Zora avatarZora2019-05-05
已通過高屏二快啦
Ingrid avatarIngrid2019-05-09
其實像國外,國際機場附近都會有一間outlet,那麼義
大的點剛好,也撐的起來,但前提價錢像outlet一點..
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市區增派往來接駁巴士也是必備的
Anthony avatarAnthony2019-05-13
不可能 屏北跑道不夠長還有宵禁