高雄是不是蠻適合BRT的？ - 高雄

※ 引述《WCTB ()》之銘言：
: 將近10年前有聽過中華路要蓋BRT
: 新聞連結：
: https://reurl.cc/Mbqa5k
: 可是後來好像就沒有下文了
: 最近高雄的爛交通再度被拿出來鞭
: 就在想高雄市區的路直又大條
: 以台中以前brt、現在台灣大道公車的跑法來跑 是不是其實蠻有吸引力的
: 隨便點名市區南北向的
: 中華、民族
: （可以到楠梓或前鎮小港再開枝散葉）
: 東西向的
: 三多、五福、建國、九如、明誠
: （可以到鳥松仁武鳳山再開枝散葉）
: BRT其實就是變相公車啦 只是變成Brt有了專用道乘車時間穩班次也多
: 高雄不適合嗎？

我台北人不解，高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路
整天嫌棄台北路小又車多，但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道
https://www.bote.gov.taipei/cp.aspx?n=0B0B9EEA6E89B04C

高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT，公車專用道彈性高、成本低、施工期短
BRT還需要搭配號誌系統，輕軌號誌到現在搞定了嗎？
5分鐘1~2班的公車 vs 15分鐘一班的輕軌 你覺得公車沒競爭力嗎？

台北市區的信義路和南京東路底下有捷運，上頭的公車專用道依舊很多人搭
蓋了捷運，公車專用道也沒有說一定要廢除，甚至相輔相成

跟其他縣市朋友聊，說到搭公車去某地方好像很不可思議一樣
明明所有大眾運輸，公車是最方便、最便宜也最快見到成效的方法
你看捷運或輕軌，光是跑流程、等核定就好幾年過去了，興建又要7~8年
你人生有多少10年可以等待？

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