高雄擬降路邊停車格比率惹議 - 高雄

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如果今天高雄市是一個正常的都市
這也就算了
但今天臺灣的情況是
只有臺北市跟其他縣市的差別

本來有一群人會乖乖地停路邊停車格
結果因為停車格變少
加上原本就不積極去取締路邊臨停違停
這樣子會變得很恐怖
亂象恐怕更嚴重

就好比說中山路那美麗有寬敞的人行道
給他建好了
卻沒有加以管控
然後變成不管汽機車都騎上去甚至停著
這是很奇怪的

所以應該要做的就是
管理全市的停車格
要求落實付費
這樣也可以避免當成自家停車場一樣

再來就是部分的道路真的不太適合停車格
北高雄民族路跟南高雄中華路
我一直很想差點這些分隔島
如果塗銷這兩條路的路邊停車格
我支持分隔島續留
要不然就是更加危害慢車道而已
跟下面的機車停車格瘦身感覺都是一樣蠢的政策

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All Comments

Ula avatarUla2021-03-23
落實付費+1 不過停車格都該劃一下 反正落實付費了
Hazel avatarHazel2021-03-23
停車的人就會變少 建國商場就很明顯 非常好停機車
至於停車格瘦身 只為了能在同樣大小區塊停更多車
如果能畫停車格的地方夠大則不需要 台北的話應該要
Dorothy avatarDorothy2021-03-24
高雄應該不用 落實付費的下一步是取締違停 不然大家
Liam avatarLiam2021-03-24
貪小便宜還是亂停 不過這樣一定被罵政府搶錢 看政府
Lucy avatarLucy2021-03-25
有沒有魄力做吧 不過這種會調支持度的取締違停應該
不敢做吧 很多人違規的很習慣了
Hardy avatarHardy2021-03-25
取締違規停車應該是第一步,不是下一步啦,常看到附
近有停車位的也是在違停,就是懶而已
Erin avatarErin2021-03-26
停車格是給守法者使用,違規者都不取締,說什麼都是
空談,混吃等下班的鴿還不少呢
Oliver avatarOliver2021-03-26
不管啥職業都會有人摸魚,不強力取締的真正原因應
該是怕民眾不爽,覺得政府搶錢。真要做,多收了那
些停車費跟拖吊費要幹麻先講清楚,要降大眾運輸月
票價格也很好。台北1280,高雄也有類似的,高雄好
過日就有寫到1600,還比較貴勒,高雄私人載具太方
便,想鼓勵坐大眾運輸,想辦法降價吧
Jacky avatarJacky2021-03-27
違停取締也要落實啊 不然一堆人跑去聽紅黃線
Heather avatarHeather2021-03-27
最重要就是違停取締啦,不曉得是不是警力不足還是怎
樣,高雄見警率蠻低的...
Puput avatarPuput2021-03-27
高雄科技執法真的太少了
Odelette avatarOdelette2021-03-28
高雄見警率怎麼會低 早上上班路口一堆....
Necoo avatarNecoo2021-03-28
早上路口那些就跟立牌一樣,為什麼不放立牌就好?
Rae avatarRae2021-03-29
警察視而不見,再多也沒用……
Queena avatarQueena2021-03-29
高雄的見警率真的低...台北過幾個路口就可以看到巡
邏的警察 假日回高雄開車2天能看到2次警察就阿彌陀
佛了
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-03-30
而且尖峰站在路口的效用跟義交沒兩樣 在那邊揮來揮
去 違停根本無視
Frederic avatarFrederic2021-03-30
又沒差 我在停紅灯 前方十公分有一台四輪大爺停紅線
對向有一台警車 等紅灯 綠糽後就走了 當沒看見
很高雄
Olivia avatarOlivia2021-03-31
常常見到二輪平民紅灯右轉被簽紅單..很高雄沒事兒!
Rosalind avatarRosalind2021-03-31
住過台北,高雄的見警率相比超低
Ursula avatarUrsula2021-04-01
見警率高沒用,高雄需要的是‘取締率’高...