高雄擬降路邊停車格比率惹議 - 高雄
By Agnes
at 2021-03-23T00:36
at 2021-03-23T00:36
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如果今天高雄市是一個正常的都市
這也就算了
但今天臺灣的情況是
只有臺北市跟其他縣市的差別
本來有一群人會乖乖地停路邊停車格
結果因為停車格變少
加上原本就不積極去取締路邊臨停違停
這樣子會變得很恐怖
亂象恐怕更嚴重
就好比說中山路那美麗有寬敞的人行道
給他建好了
卻沒有加以管控
然後變成不管汽機車都騎上去甚至停著
這是很奇怪的
所以應該要做的就是
管理全市的停車格
要求落實付費
這樣也可以避免當成自家停車場一樣
再來就是部分的道路真的不太適合停車格
北高雄民族路跟南高雄中華路
我一直很想差點這些分隔島
如果塗銷這兩條路的路邊停車格
我支持分隔島續留
要不然就是更加危害慢車道而已
跟下面的機車停車格瘦身感覺都是一樣蠢的政策
--
這也就算了
但今天臺灣的情況是
只有臺北市跟其他縣市的差別
本來有一群人會乖乖地停路邊停車格
結果因為停車格變少
加上原本就不積極去取締路邊臨停違停
這樣子會變得很恐怖
亂象恐怕更嚴重
就好比說中山路那美麗有寬敞的人行道
給他建好了
卻沒有加以管控
然後變成不管汽機車都騎上去甚至停著
這是很奇怪的
所以應該要做的就是
管理全市的停車格
要求落實付費
這樣也可以避免當成自家停車場一樣
再來就是部分的道路真的不太適合停車格
北高雄民族路跟南高雄中華路
我一直很想差點這些分隔島
如果塗銷這兩條路的路邊停車格
我支持分隔島續留
要不然就是更加危害慢車道而已
跟下面的機車停車格瘦身感覺都是一樣蠢的政策
--
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高雄
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By Ula
at 2021-03-23T11:25
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By Hazel
at 2021-03-23T22:13
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By Dorothy
at 2021-03-24T09:02
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By Liam
at 2021-03-24T19:50
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at 2021-03-25T06:39
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at 2021-03-25T17:28
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at 2021-03-26T15:05
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at 2021-03-27T23:31
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at 2021-03-29T07:57
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at 2021-03-30T05:34
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at 2021-03-30T16:22
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at 2021-03-31T14:00
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