高雄捷運賺錢了! - 高雄
By Todd Johnson
at 2018-10-29T09:36
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Table of Contents
我想你應該對公共建設不了解
這類大型公共工程
地方政府無權自主改成BOT案
高雄捷運BOT化
於1998年行政院決議
高雄捷運以BOT辦理
高雄捷運bot模式
是順應當時中央及民眾的期待
這類大型公共運輸工程改bot
民眾想 由民間出錢興建營運
政府免出資多好一件事
沒想到BOT被政客及商人搞成是毒糖果
BOT政策失敗可以怪在kmt身上
但非吳敦義一人可以做主改成BOT
同期桃園捷運 也是以BOT辦理
當時稱中正機場捷運
由長生公司得標
預計由長生負責興建營運等
後來長生公司倒閉
政府才收回 由政府自己出資自己做
※ 引述《cgi0911 (勝者的迷思)》之銘言:
: 高雄捷運一開始採BOT案有兩個主要的背景因素,一是當時房地產
: 景氣當好,有意投標的營運團隊對於週邊土地開發有著不實際的期望
: 。二是中央始終不肯爽爽快快幫高雄捷運出錢,所以只好變著法子想
: 一個BOT案來減輕公部門的出資比例。
: 還有一點,很奇怪,照理說是常識了但是很少有人提的就是,高雄捷
: 運BOT案其實是吳敦義定案的,而且是很賊地在1998年12月
: 7日,也就是選前一天火速把公文跑完。我是不知道吳敦義當時對於
: 選舉的期望是如何,但公文跑完了就是不給下一任市長留下轉寰的空
: 間了,只能照著BOT的大方向去找營運團隊和議約。
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這類大型公共工程
地方政府無權自主改成BOT案
高雄捷運BOT化
於1998年行政院決議
高雄捷運以BOT辦理
高雄捷運bot模式
是順應當時中央及民眾的期待
這類大型公共運輸工程改bot
民眾想 由民間出錢興建營運
政府免出資多好一件事
沒想到BOT被政客及商人搞成是毒糖果
BOT政策失敗可以怪在kmt身上
但非吳敦義一人可以做主改成BOT
同期桃園捷運 也是以BOT辦理
當時稱中正機場捷運
由長生公司得標
預計由長生負責興建營運等
後來長生公司倒閉
政府才收回 由政府自己出資自己做
※ 引述《cgi0911 (勝者的迷思)》之銘言:
: 高雄捷運一開始採BOT案有兩個主要的背景因素,一是當時房地產
: 景氣當好,有意投標的營運團隊對於週邊土地開發有著不實際的期望
: 。二是中央始終不肯爽爽快快幫高雄捷運出錢,所以只好變著法子想
: 一個BOT案來減輕公部門的出資比例。
: 還有一點,很奇怪,照理說是常識了但是很少有人提的就是,高雄捷
: 運BOT案其實是吳敦義定案的,而且是很賊地在1998年12月
: 7日,也就是選前一天火速把公文跑完。我是不知道吳敦義當時對於
: 選舉的期望是如何,但公文跑完了就是不給下一任市長留下轉寰的空
: 間了,只能照著BOT的大方向去找營運團隊和議約。
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