高雄捷運是不是窮到沒辦法開冷氣？ - 高雄

By Yuri
at 2021-05-11T00:19

Table of Contents

高雄市為昔日臺灣第二大城
可能是有股傲氣
東西不只是跟臺北一樣要有
還要特別的與臺北不同
要有自己的規格

臺北捷運的早創之初
所規劃的站體都是實用就好
到了比較後期像是最近十年開通的站
南港展覽館、信義線、松山線等等
才有比較多的裝置藝術

但高雄不是
基於那個心態
高捷車站真的都處處是拍照景點
尤其是美麗島站更是無比巨大
冷氣跟站內的燈管先不要說好了
美麗島站外的那四個燈光藝術
我可直到最近的高雄100才看到他多彩的變化
之前幾乎都很普通，有開燈就算不錯的

同樣的地下化車站、同樣最重要的線路
高捷紅線的車站平均比北捷板南線大很多
希望接下來的黃線是實用導向
還都已經決定全線地下化
不要又本末倒置了
到時候又捨不得開冷氣或者拔燈管

謝前市長的錯誤還不僅於此
高雄市沒有自己的都市快速道路
每天國一末端跟鼎金這副鳥樣
也是他的不先見之明害的

--

Tags: 高雄景點

All Comments

By Poppy
at 2021-05-13T23:14

紅線的車站比板南線大很多是不是有什麼誤會？

By Carolina Franco
at 2021-05-16T22:09

高雄真的是六都中唯一沒都市快速道路的，很沒遠見

By Jacky
at 2021-05-19T21:04

因為高雄路很直不需要

By Anthony
at 2021-05-22T19:59

在台北開車超容易迷路有快速道路不一定好

By Freda
at 2021-05-25T18:54

北捷煞車有夠爛的，車廂又矮

By Gilbert
at 2021-05-28T17:49

我比較好奇鼎金交流道那邊的設計應該算誰的鍋……

By Thomas
at 2021-05-31T16:44

很直不需要，每天鼎金這副鳥樣您相信？！XD

By Valerie
at 2021-06-03T15:39

@wingthink:當然還是謝小夫囉，照原本的計畫，高雄
會有完善的高快速道路系統，結果他大筆一揮砍掉了翠
華路以南，變成整個高雄市都非常仰賴國一末端，然後
左營越來越多人，這樣是不可逆的，本來會有很多條路
的

By Dorothy
at 2021-06-06T14:34

原po講北捷的部分其實也有訛誤，北捷初期路網的站體

By Zenobia
at 2021-06-09T13:29

是非常豪華的，幾乎都有挑高設計，淡水線高架站更是
很多難以維護的造型

By Frederica
at 2021-06-12T12:24

後期反而平實許多

By Victoria
at 2021-06-15T11:19

沒有快速道路真的很虧,台中一個74整個台中都發展

By Andy
at 2021-06-18T10:14

謝小夫，高雄都會快速道路還來

By Kama
at 2021-06-21T09:09

小夫竟然還有人在捧

By Hedda
at 2021-06-24T08:04

有股傲氣XD 這跟一些長輩一樣以為自己見識多開始猜
別人心思

By Audriana
at 2021-06-27T06:59

74就環狀線概念等國4豐原延伸潭子段和台74和中山高

By Hazel
at 2021-06-30T05:54

聯絡道匝道完成就更臻完美高雄那個新台17趕快延伸

By Anonymous
at 2021-07-03T04:49

到台南接台61先說吧可憐的環保國七

By Edwina
at 2021-07-06T03:44

美麗島站本來就會比較大除非你不知道它的角色

By Oscar
at 2021-07-09T02:39

公共建設需提撥至少1%經費做為藝術使用，這是法律規
跟原PO說的好大喜功無關

By Edith
at 2021-07-12T01:34

另高雄捷運紅線車站站體普遍比北捷小，這又是在亂講

By Eden
at 2021-07-15T00:29

想知道大筆一揮的數據，謝謝

By Jake
at 2021-07-17T23:24

oaoa0123挑高哪裡算是豪華，光高雄像是美麗島、中央
公園等等就不知道大上了好幾倍，高捷初期站體大部分
真的沒有那麼講究藝術

By Lily
at 2021-07-20T22:19

eemail本來就這麼大…大到開這麼多出口很不切實際的
大法，非比尋常

By Zora
at 2021-07-23T21:14

a1818da美麗島或者中央公園很不像1%的比例

By Ethan
at 2021-07-26T20:09

你可能覺得挑高沒什麼，但車站挑高增加的費用是很
驚人的

By Ethan
at 2021-07-29T19:04

至於公共藝術，北捷興建的年代國內不流行這個概念

By Todd Johnson
at 2021-08-01T17:59

上面筆誤，應該是北捷初期

By Catherine
at 2021-08-04T16:54

wingthink：https://reurl.cc/o9kGWl

By Edward Lewis
at 2021-08-07T15:49

所以2008~2010之間很多人專程來高雄看捷運站

By Noah
at 2021-08-10T14:44

尤其那時還搭配世大運

By Caitlin
at 2021-08-13T13:39

說錯沒有大

By Joe
at 2021-08-16T12:34

小夫其實也只砍美術館左側到台糖物流園區那段，但那
段砍了其實有好有壞

By Kelly
at 2021-08-19T11:29

美麗島跟中央公園是因為集中經費用在這兩站

By Frederica
at 2021-08-22T10:24

另高挑站體的確很花錢，高雄就三多商圈站使用
以中山路這三站體，本來就應該要有足夠的公共藝術

By Quintina
at 2021-08-25T09:19

畢竟算是核心車站

By Joseph
at 2021-08-28T08:14

稍微看了一下，鼎金交流道的問題是兩個匝道太接近，
原po的論點是沒快速道路分流才會導致車流大增囉？

By Susan
at 2021-08-31T07:09

另謝長廷當年讓大中快速道路提早在翠華路北下地，以
現角度度來看眼光十分前衛，不然現在美術館北區塊就

By Doris
at 2021-09-03T06:04

跟大中路一樣了
愛開車的人就是罵不蓋高架+捷運隨便蓋一蓋就好了

By Isla
at 2021-09-06T04:59

整個是70年代思維

By Aaliyah
at 2021-09-09T03:54

平面道路+平面輕軌才前衛

By Lily
at 2021-09-12T02:49

首先我個人認為大眾運輸是就算賠錢也必須做的建設

By Lydia
at 2021-09-15T01:44

但必須以實用為首要考量但高捷完全不是這麼一回事

By Doris
at 2021-09-18T00:39

每次到美麗島跟中央公園都覺得這兩個捷運站很有事

By Dorothy
at 2021-09-20T23:34

哪裡有事？

By Rae
at 2021-09-23T22:29

現在高雄火車站的道路設計才前衛

By Mary
at 2021-09-26T21:24

紅線只有三多中央美麗島比較大但其他站都比板南線
小很多原po一直拿特例說嘴到底是？

By Hedy
at 2021-09-29T20:19

捷運站蓋得像鐵皮屋省錢，鄉民也會罵城市美學，你
行怎不來到局長

By Blanche
at 2021-10-02T19:14

強烈建議國道十號到鼎金系統就好，以西大中路段拆掉
改綠園道，這樣才符合現代思維，甚至國道一號市區段

By Hedy
at 2021-10-05T18:09

也可拆一拆改綠園道，不要再停留70年代的思維了

By Olive
at 2021-10-08T17:04

沒錯，歡迎去住高速公路旁、在大中路旁散步

By Adele
at 2021-10-11T15:59

小站也很多

By George
at 2021-10-14T14:54

看看現在左營區這麼蓬勃發展，前衛？遠見？嘖嘖

By Linda
at 2021-10-17T13:49

又是感覺文

By Audriana
at 2021-10-20T12:44

說的好像車站蓋簡陋一點就會有人搭一樣，人的大腦
真是百百種

By Daph Bay
at 2021-10-23T11:39

不一定會有人搭，至少省錢阿，要不然樓上這麼厲害，
看高捷省錢成這樣不開冷氣，有何解？

By Liam
at 2021-10-26T10:34

預算就撥在那，省什麼省，到底知不知道政府預算是
怎麼用，怎麼一堆人都以為是你家存款省東可以補西

By Elma
at 2021-10-29T09:29

蓋簡陋拿來開冷氣你家可以政府預算可不行

By Yuri
at 2021-11-01T08:24

不是傲氣是自尊心作祟

By Queena
at 2021-11-04T07:19

記得國十末端接快速道路到現在的88快速道路
而不是到台糖物流園區

By Emma
at 2021-11-07T06:14

不用您歡迎，緊鄰高速公路一直以來都有新建案，沒人
想住建商會一直推案?

By Yedda
at 2021-11-10T05:09

1.吳謝時代左營人口成長最快，們不可能不知道

By Franklin
at 2021-11-13T04:04

2.左營迄今仍然是高雄及極少數有快速道路的地方

By Sarah
at 2021-11-16T02:59

3.以蓬勃發展邏輯，南高雄當年更應推
4.高雄到處都有建案，不是只有集中在高速公路旁

By Lauren
at 2021-11-19T01:54

@yitto http://cks.freeservers.com/road/expres1.h

By Ivy
at 2021-11-22T00:49

tm 其實網路沒建之前都可能改來改去

By Faithe
at 2021-11-24T23:44

緊鄰高速公路的案大部份都不會太推吧，可以近但不會

By Emily
at 2021-11-27T22:39

想緊鄰，緊鄰的只能反應在價格上

By Poppy
at 2021-11-30T21:34

市區緊鄰高速公路的空地其實也不多了，像緊鄰九如路
交流道的那三塊地，這十年內也都陸續蓋住宅大樓

By Charlotte
at 2021-12-03T20:29

另外不要以為高快速公路是為愛開車的人蓋的，高雄港
貨櫃吞吐量全台第一，不靠鐵路，就靠一條中山高，如

By James
at 2021-12-06T19:24

果哪一天貨物不走高快速公路也可快速運送，那我也會
覺得謝長廷眼光十分前衛

By Rosalind
at 2021-12-09T18:19

中山高有三條港區專用快速道路

By Edward Lewis
at 2021-12-12T17:14

客貨車或許分開來談會比較好

By William
at 2021-12-15T16:09

但目前港區專用快速道路是能通到哪裡?對外還不是靠

By Jacky
at 2021-12-18T15:04

中山高?新生路的還是近幾年才剛完工的

By Carol
at 2021-12-21T13:59

請問除了美麗島以外還有哪站是拍照景點啊？我怎麼
想不到？？？？？

By Oliver
at 2021-12-24T12:54

中央公園也只有往公園那個出口設計得跟公園符號一
點，沒有像你們喜歡的華國美學真抱歉喔

By Valerie
at 2021-12-27T11:49

*融合

By Oliver
at 2021-12-30T10:44

如以北捷的標準，其實技擊館站就稱的上拍照景點了XD

By James
at 2022-01-02T09:39

北捷實用？板南線挑高表示

高雄捷運是不是窮到沒辦法開冷氣？ - 高雄

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