高雄捷運是不是窮到沒辦法開冷氣? - 高雄

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呃,這問題可以回歸到最早規劃的時候,規劃上有沒有把高雄很熱這件事情考慮進去吧,但
可以參考一下歷史紀錄,很多blog都有紀錄當年這個完全水土不符的設計受到多少人的稱讚

https://bit.ly/3vV36Ja

高雄天氣炎熱這不是第一天知道吧,高雄經費沒有北部那麼充裕也不是第一天知道,當初在
規劃時沒有優先把節能與隔熱擺在第一順位,那就要提早規劃怎麼籌措財源,用來支付高額
的冷氣費用,但非常天才的都沒有,美麗島站是2008完工,前期規劃應該都是小夫任內,這
個鍋應該主要是小夫要背才是,沒錢天候條件又比較差,可以認命一點以實用為主好嗎?不
要漂漂亮亮的,每一個捷運站開口都大的要命,開冷氣一開就全部都漏光,再來喊沒錢才沒
辦法開冷氣,要大家體諒


高雄這幾年的大型公共建設,都有一種外觀美麗,辦大型活動很體面,但實際體驗非常糟糕
的感受。例如高雄展覽館,常常有各種活動舉辦,外觀也非常氣派,結果大眾運輸與停車的
規劃整併的很差。

先參考一下動線圖

https://i.imgur.com/3ZohCna.jpg

旁邊的新光停車場,全部車流都集中同一個出入口,展覽館地下室的出入口則是集中在前方
,結果只要辦活動的時候,全部車子都卡在成功路動彈不得,加上輕軌車子來來去去,交通
超級混亂,最悲劇的有小孩的家庭,開車去會塞車,搭輕軌去的話,前後兩站距離高雄展覽
館都有一點小距離,雖然不是很遠,但推著嬰兒車要進展覽館,常常就得跟堵在路上的車子
搶道,險象環生
,去過一兩次之後,就很排斥去高雄展覽館了


新灣區整體大型建設都逐步在完工了,希望不要又是一個樣,好看辦活動體面但實際感受超


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Sent from my 小小研究員

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All Comments

Eden avatarEden2021-05-12
這個真的很爛,當初規劃的到底是不是高雄人啊?怎麼
會沒考慮到天氣
Enid avatarEnid2021-05-14
4
Puput avatarPuput2021-05-16
停車場那麼大結果出入口小不拉機的
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-05-17
我記得那時候美麗島設計出來就有人說會不會很熱,本
來以為開冷氣還好,沒想到最後直接不開冷氣wwwww
Queena avatarQueena2021-05-19
不開冷氣想搭的人反而更少,這樣實質上有省錢嗎?
Carol avatarCarol2021-05-21
中肯推
Lily avatarLily2021-05-23
樓下會嗆你沒搭過幾次 不准評論
Vanessa avatarVanessa2021-05-25
我只搭過10次內
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-05-27
不爽不要搭,高雄人就愛沒冷氣捷運
Mary avatarMary2021-05-28
不是 高雄人愛騎機車
Steve avatarSteve2021-05-30
輕軌展覽館站下車走新光碼頭公園裡面,不用上馬路就
可以到展覽館,只是說這路線對一般人來說可能沒這麼
直覺,應該要增加引導標示
Frederic avatarFrederic2021-06-01
開冷氣也不會增加多少人搭,搞不好引一些遊民來納
涼,不如關冷氣省錢,觀光客自己開車騎車也不會搭
Carol avatarCarol2021-06-03
高雄捷運和輕軌要好,只有改掉高雄人那種整條馬路
都是我的停車場(執法者怠惰不處理違停),還有到
Olga avatarOlga2021-06-05
離家門不到幾公尺的距離便利商店買東西也有騎機車
的惡習。
Heather avatarHeather2021-06-07
很台灣啊,都做表面,裡面隨便做反正空拍機拍不到,
到時候又可以把美美的圖給網軍使用刷一波票源,真
的棒
Emma avatarEmma2021-06-08
新灣區以後都是住宅 沒事
Edwina avatarEdwina2021-06-10
推推推
Franklin avatarFranklin2021-06-12
門面弄得美美的就是本事啊
拿來大內宣人民就高潮
Gilbert avatarGilbert2021-06-14
對於目前高雄車站走到後站的行人路線也很不滿 !
交通規劃的人到底有沒有實際走一次看看?
Kelly avatarKelly2021-06-16
大內宣+網軍+腦波弱的義勇軍 成就不凡執政之路
Caroline avatarCaroline2021-06-18
看看高雄新站那種讓馬路繞旁邊的「特別」設計就知道
Megan avatarMegan2021-06-19
正常人都覺得應該要直的
Oliver avatarOliver2021-06-21
活動的動線差 我看全台灣都差不多吧
Enid avatarEnid2021-06-23
其實只要有運量 冷氣開下去也不會虧錢
當初歸劃可能想的很美好 誰知道高雄人全北飄了
Sandy avatarSandy2021-06-25
高雄車站現在比風雨走廊還爛!
Kristin avatarKristin2021-06-27
引以為傲的光電怎麼沒派上用場,抱歉我忘記沒錢
Andrew avatarAndrew2021-06-29
當初的規劃很有問題啊,美麗島站蓋了11個出入口,台
Jacky avatarJacky2021-06-30
北人口比較多,但北捷兩線交會站也沒蓋那麼多出入口
Dora avatarDora2021-07-02
規劃時當然要設想得美好一點才能爭取到阿
Oscar avatarOscar2021-07-04
美麗島受限於地面發展太差 人流很低
Belly avatarBelly2021-07-06
古亭9個 東門8個 其他藍線也差不多7個 出入口還好啦
重點是沒人流
Daph Bay avatarDaph Bay2021-07-08
北漂都塔北捷沒感覺熱
Hedwig avatarHedwig2021-07-09
記得前幾天新聞有提到輕軌規劃的日運量是8.7萬人次
Faithe avatarFaithe2021-07-11
顏色正確
Heather avatarHeather2021-07-13
先蓋下去就對了
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-07-15
警告: 信仰值不足 請儲值
Emma avatarEmma2021-07-17
你不懂 這樣坐捷運的人滿身是汗
才能給有特殊癖好的人福利啊
Edith avatarEdith2021-07-19
就是運量預估嚴重失準啊,是怎麼評估的需要蓋到出入
口比北捷還多?如果站體小一點,出入口少一點,冷氣
Oliver avatarOliver2021-07-20
就能更省不是嗎
Lauren avatarLauren2021-07-22
美麗島當初預估的應該是完全體的運量吧?可惜不知何
年何月才能完全體www
Andy avatarAndy2021-07-24
高雄的經費拿第二多的 其實不算少啊
Connor avatarConnor2021-07-26
完全體前提是當年四條高運量全部通過吧
Oscar avatarOscar2021-07-28
就算是完全體,美麗島站的進出人次會比古亭、東門、
民權東路站多嗎?
Puput avatarPuput2021-07-30
那是平行宇宙才能解答的事情了,現實就是高捷是未完
Edwina avatarEdwina2021-07-31
成品
Rebecca avatarRebecca2021-08-02
捷運沿線人行道都能變汽機車停車場的城市,運量怎
Zenobia avatarZenobia2021-08-04
可能高
Eartha avatarEartha2021-08-06
當初可是嗆說大賺錢,最後虧到要中鋼救
Lauren avatarLauren2021-08-08
反正全台灣納稅錢拿來救高雄,賺啦
Delia avatarDelia2021-08-10
這時候就不會東南西北了
Hedy avatarHedy2021-08-11
那北捷蓋捷運站怎麼沒考量未來北捷的"完全體"?
Hazel avatarHazel2021-08-13
沒考慮過嗎? 所以後面新蓋的都是追加??你要不要
Agatha avatarAgatha2021-08-15
問問柯p呢?
Ingrid avatarIngrid2021-08-17
我輕軌搭過三次 每次感覺都不錯 很悠閒
Delia avatarDelia2021-08-19
地下化只好到炒地價
Wallis avatarWallis2021-08-21
所以你也同意北捷有考量未來路線的增加嘛,那同樣都
有考量未來,高捷出入口蓋比北捷多的依據是什麼?
Hardy avatarHardy2021-08-22
維護成本高
Aaliyah avatarAaliyah2021-08-24
高雄地大經費多,人人如龍!
George avatarGeorge2021-08-26
以一個規劃要當路網中心的站來說,預期需要多點出入
口是很不合理的事情嗎?
Tom avatarTom2021-08-28
這種結果就是標準的無腦拍馬屁不准人批評的後果啊
Olga avatarOlga2021-08-30
路網中心?未來路線越來越多,會有更多的兩線交會站
,除非美麗島站還有跟台鐵、高鐵共構,不然未來同樣
Isabella avatarIsabella2021-09-01
是兩線交會,凹子底站進出人次非常有可能比美麗島站
Callum avatarCallum2021-09-02
還多咧
Callum avatarCallum2021-09-04
凹子底進出人數比較多的根據是?
Oscar avatarOscar2021-09-06
冷氣跟出口大小無關...
Charlie avatarCharlie2021-09-08
美麗島出口多是因為橘線月台偏東,所以在中正路東
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-09-10
側多開了幾個出口
Joseph avatarJoseph2021-09-12
當年規劃階段中正路還是很發達的
Robert avatarRobert2021-09-13
美麗島站現在日均進出人次約11000,凹子底約9000,
難道你覺得未來輕軌沒人搭?
Aaliyah avatarAaliyah2021-09-15
優先重視外觀那點我前幾天才在跟朋友講...
Andy avatarAndy2021-09-17
月台門啦!做成一半的那種不用開冷氣就可以很通風
Lydia avatarLydia2021-09-19
了,偏偏現在這種是全密封的,但另一方面也少了要
自殺的人
Isla avatarIsla2021-09-21
忠孝新生站也跟美麗島站有點類似,新蘆線月台偏南,
Thomas avatarThomas2021-09-23
未來路網齊全後應該不會只有一個站運量上升吧?我很
好奇你堅持的點是什麼?
Joseph avatarJoseph2021-09-24
所以在新生南路上多開了幾個出口,但忠孝新生站出入
Hardy avatarHardy2021-09-26
口是7個
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-09-28
我比較好奇你基於哪個理由覺得將來路線越多美麗島站
Rachel avatarRachel2021-09-30
的進出人次會暴增翻好幾倍?
Elvira avatarElvira2021-10-02
路線越多,也會有更多的轉乘站,不會都集中在一站,
Rae avatarRae2021-10-04
像2007年忠孝復興站是北捷五個轉乘站之一,日均進出
Jacob avatarJacob2021-10-05
人次約82000,現在這麼多條路線了,日均進出人次約
Emily avatarEmily2021-10-07
96000
Michael avatarMichael2021-10-09
好煩喔 又是要大家來遷就小孩
Catherine avatarCatherine2021-10-11
規劃當時,地下街還存在,怎知後來連舊大統也不見了
...
Joseph avatarJoseph2021-10-13
we car呢?
Gilbert avatarGilbert2021-10-15
我看了一下,我沒說暴增好幾倍,你要不要看一下是不
是回錯了呢?
Aaliyah avatarAaliyah2021-10-16
預期將來運量大所以多開出入口這種事情有甚麼好吵的
Joe avatarJoe2021-10-18
呢?
Carol avatarCarol2021-10-20
什麼啊 還以為是嘴最愛蓋新建築大內宣的中國 原來是
高雄啊 那沒事了
Isabella avatarIsabella2021-10-22
高雄人都傍晚才出門...
Gilbert avatarGilbert2021-10-24
您說預估的應該是完全體的運量才需要那麼多的出入口
,目前日均進出人次是11000,需要那麼多出入口的運
量不是要暴增好幾倍?
Ula avatarUla2021-10-26
btwsniper大真有耐心在應付跳針的
Kyle avatarKyle2021-10-27
你怎麼計算多少運量需要多少出入口呢?一個出口能負
載多少運量應該是經過計算的,或許你可以去搜尋當初
Ethan avatarEthan2021-10-29
的計畫書喔
Xanthe avatarXanthe2021-10-31
所以當初計算錯誤
Margaret avatarMargaret2021-11-02
政策錯誤真是可怕 更可怕的是有人還以為很棒棒
Zora avatarZora2021-11-04
高雄人愛這味阿 用不到沒關係 但一定要有
不然就是歧視南部人 錢亂花沒關係 就一定要蓋
Oliver avatarOliver2021-11-06
支持開冷氣 並補強冷氣流失的情況
Faithe avatarFaithe2021-11-07
高雄人口、路線、使用率都比台北少,北捷出入口都沒
Ingrid avatarIngrid2021-11-09
蓋到11個了,其實不用經過計算也知道,西門站六個出
Belly avatarBelly2021-11-11
入口進出人次118000,比美麗島站多一個零,西門站出
Gilbert avatarGilbert2021-11-13
口有不堪負荷嗎?
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-11-15
西門站有台灣價值加成嗎?
Wallis avatarWallis2021-11-17
那個停車場也只是暫時的吧?
James avatarJames2021-11-18
但高雄很多捷運站都很好看
Lucy avatarLucy2021-11-20
好看就是王道,拍照製圖又是一篇美美的政績文宣囉。
Catherine avatarCatherine2021-11-22
台肯
Robert avatarRobert2021-11-24
很多設計都沒考慮到整體性 可惜了
Emily avatarEmily2021-11-26
怎麼可能沒有,不要用台北天龍人的思維來思考高雄的
狀況好不好!高雄有高雄自己在地的生活方式。
Kelly avatarKelly2021-11-28
反觀中捷....
Lauren avatarLauren2021-11-29
小夫真的....做得很爛
David avatarDavid2021-12-01
蓋完錢撈完了!誰管理後續維護!政治人物一個鳥樣
Annie avatarAnnie2021-12-03
一直跳針開口開口 哪一站出口幾直接拿出來討論
Isla avatarIsla2021-12-05
一個簡單的道理熱空氣上升冷空氣下降
Oscar avatarOscar2021-12-07
要擋冷氣也可以用空氣門 開口開口一直跳針笑死
Enid avatarEnid2021-12-09
冷空氣流到軌道才有道理 從門口出去根本隨便說說
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-12-10
冷氣大概是坐電扶梯上來門口逃走的
Belly avatarBelly2021-12-12
小夫有好? 高雄一堆交通建設被他害慘了
白吳也沒爛到留一堆問題給小夫
看看高雄的負債 白吳時期是很低
他只是想在高雄過個水 趕緊回台北
Puput avatarPuput2021-12-14
笑死惹 不然你來做做看會不會比較好
Belly avatarBelly2021-12-16
事後諸葛 那你具體建議黃線怎麼蓋啊
Harry avatarHarry2021-12-18
沒記錯的話當年估40萬人次運量跟實際營運收入差很大
Oliver avatarOliver2021-12-20
文青 有蓋就好
Ivy avatarIvy2021-12-21
所以才會說基礎建設真的不適合讓政客來拍板決定,
很多決定都是要10年20年才能看到結果,高雄就是一
個典型政治凌駕於專業的地方,這也導致了越來越沒
落的結果,但還是要一直用大內宣來催眠自己
Hedy avatarHedy2021-12-23
笑死,護航民進黨捷運站就會變涼
Margaret avatarMargaret2021-12-25
外觀氣派,內容空虛