高雄捷運是不是窮到沒辦法開冷氣？ - 高雄

By Yuri
at 2021-05-10T13:15

Table of Contents

呃，這問題可以回歸到最早規劃的時候，規劃上有沒有把高雄很熱這件事情考慮進去吧，但
可以參考一下歷史紀錄，很多blog都有紀錄當年這個完全水土不符的設計受到多少人的稱讚

https://bit.ly/3vV36Ja

高雄天氣炎熱這不是第一天知道吧，高雄經費沒有北部那麼充裕也不是第一天知道，當初在
規劃時沒有優先把節能與隔熱擺在第一順位，那就要提早規劃怎麼籌措財源，用來支付高額
的冷氣費用，但非常天才的都沒有，美麗島站是2008完工，前期規劃應該都是小夫任內，這
個鍋應該主要是小夫要背才是，沒錢天候條件又比較差，可以認命一點以實用為主好嗎？不
要漂漂亮亮的，每一個捷運站開口都大的要命，開冷氣一開就全部都漏光，再來喊沒錢才沒
辦法開冷氣，要大家體諒

高雄這幾年的大型公共建設，都有一種外觀美麗，辦大型活動很體面，但實際體驗非常糟糕
的感受。例如高雄展覽館，常常有各種活動舉辦，外觀也非常氣派，結果大眾運輸與停車的
規劃整併的很差。

先參考一下動線圖

https://i.imgur.com/3ZohCna.jpg

旁邊的新光停車場，全部車流都集中同一個出入口，展覽館地下室的出入口則是集中在前方
，結果只要辦活動的時候，全部車子都卡在成功路動彈不得，加上輕軌車子來來去去，交通
超級混亂，最悲劇的有小孩的家庭，開車去會塞車，搭輕軌去的話，前後兩站距離高雄展覽
館都有一點小距離，雖然不是很遠，但推著嬰兒車要進展覽館，常常就得跟堵在路上的車子
搶道，險象環生
，去過一兩次之後，就很排斥去高雄展覽館了

新灣區整體大型建設都逐步在完工了，希望不要又是一個樣，好看辦活動體面但實際感受超
差

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○ PiTT // PHJCI

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Tags: 高雄

All Comments

By Eden
at 2021-05-12T09:13

這個真的很爛，當初規劃的到底是不是高雄人啊？怎麼
會沒考慮到天氣

By Enid
at 2021-05-14T05:11

By Puput
at 2021-05-16T01:08

停車場那麼大結果出入口小不拉機的

By Carolina Franco
at 2021-05-17T21:06

我記得那時候美麗島設計出來就有人說會不會很熱，本
來以為開冷氣還好，沒想到最後直接不開冷氣wwwww

By Queena
at 2021-05-19T17:04

不開冷氣想搭的人反而更少，這樣實質上有省錢嗎？

By Carol
at 2021-05-21T13:02

中肯推

By Lily
at 2021-05-23T08:59

樓下會嗆你沒搭過幾次不准評論

By Vanessa
at 2021-05-25T04:57

我只搭過10次內

By Tristan Cohan
at 2021-05-27T00:55

不爽不要搭，高雄人就愛沒冷氣捷運

By Mary
at 2021-05-28T20:52

不是高雄人愛騎機車

By Steve
at 2021-05-30T16:50

輕軌展覽館站下車走新光碼頭公園裡面，不用上馬路就
可以到展覽館，只是說這路線對一般人來說可能沒這麼
直覺，應該要增加引導標示

By Frederic
at 2021-06-01T12:48

開冷氣也不會增加多少人搭，搞不好引一些遊民來納
涼，不如關冷氣省錢，觀光客自己開車騎車也不會搭

By Carol
at 2021-06-03T08:45

高雄捷運和輕軌要好，只有改掉高雄人那種整條馬路
都是我的停車場（執法者怠惰不處理違停），還有到

By Olga
at 2021-06-05T04:43

離家門不到幾公尺的距離便利商店買東西也有騎機車
的惡習。

By Heather
at 2021-06-07T00:41

很台灣啊，都做表面，裡面隨便做反正空拍機拍不到，
到時候又可以把美美的圖給網軍使用刷一波票源，真
的棒

By Emma
at 2021-06-08T20:38

新灣區以後都是住宅沒事

By Edwina
at 2021-06-10T16:36

推推推

By Franklin
at 2021-06-12T12:34

門面弄得美美的就是本事啊
拿來大內宣人民就高潮

By Gilbert
at 2021-06-14T08:31

對於目前高雄車站走到後站的行人路線也很不滿 !
交通規劃的人到底有沒有實際走一次看看?

By Kelly
at 2021-06-16T04:29

大內宣+網軍+腦波弱的義勇軍成就不凡執政之路

By Caroline
at 2021-06-18T00:27

看看高雄新站那種讓馬路繞旁邊的「特別」設計就知道

By Megan
at 2021-06-19T20:24

正常人都覺得應該要直的

By Oliver
at 2021-06-21T16:22

活動的動線差我看全台灣都差不多吧

By Enid
at 2021-06-23T12:20

其實只要有運量冷氣開下去也不會虧錢
當初歸劃可能想的很美好誰知道高雄人全北飄了

By Sandy
at 2021-06-25T08:18

高雄車站現在比風雨走廊還爛!

By Kristin
at 2021-06-27T04:15

引以為傲的光電怎麼沒派上用場，抱歉我忘記沒錢

By Andrew
at 2021-06-29T00:13

當初的規劃很有問題啊，美麗島站蓋了11個出入口，台

By Jacky
at 2021-06-30T20:11

北人口比較多，但北捷兩線交會站也沒蓋那麼多出入口

By Dora
at 2021-07-02T16:08

規劃時當然要設想得美好一點才能爭取到阿

By Oscar
at 2021-07-04T12:06

美麗島受限於地面發展太差人流很低

By Belly
at 2021-07-06T08:04

古亭9個東門8個其他藍線也差不多7個出入口還好啦
重點是沒人流

By Daph Bay
at 2021-07-08T04:01

北漂都塔北捷沒感覺熱

By Hedwig
at 2021-07-09T23:59

記得前幾天新聞有提到輕軌規劃的日運量是8.7萬人次

By Faithe
at 2021-07-11T19:57

顏色正確

By Heather
at 2021-07-13T15:54

先蓋下去就對了

By Sierra Rose
at 2021-07-15T11:52

警告: 信仰值不足請儲值

By Emma
at 2021-07-17T07:50

你不懂這樣坐捷運的人滿身是汗
才能給有特殊癖好的人福利啊

By Edith
at 2021-07-19T03:47

就是運量預估嚴重失準啊，是怎麼評估的需要蓋到出入
口比北捷還多?如果站體小一點，出入口少一點，冷氣

By Oliver
at 2021-07-20T23:45

就能更省不是嗎

By Lauren
at 2021-07-22T19:43

美麗島當初預估的應該是完全體的運量吧？可惜不知何
年何月才能完全體www

By Andy
at 2021-07-24T15:40

高雄的經費拿第二多的其實不算少啊

By Connor
at 2021-07-26T11:38

完全體前提是當年四條高運量全部通過吧

By Oscar
at 2021-07-28T07:36

就算是完全體，美麗島站的進出人次會比古亭、東門、
民權東路站多嗎?

By Puput
at 2021-07-30T03:34

那是平行宇宙才能解答的事情了，現實就是高捷是未完

By Edwina
at 2021-07-31T23:31

成品

By Rebecca
at 2021-08-02T19:29

捷運沿線人行道都能變汽機車停車場的城市，運量怎

By Zenobia
at 2021-08-04T15:27

可能高

By Eartha
at 2021-08-06T11:24

當初可是嗆說大賺錢，最後虧到要中鋼救

By Lauren
at 2021-08-08T07:22

反正全台灣納稅錢拿來救高雄，賺啦

By Delia
at 2021-08-10T03:20

這時候就不會東南西北了

By Hedy
at 2021-08-11T23:17

那北捷蓋捷運站怎麼沒考量未來北捷的"完全體"?

By Hazel
at 2021-08-13T19:15

沒考慮過嗎？所以後面新蓋的都是追加？？你要不要

By Agatha
at 2021-08-15T15:13

問問柯p呢？

By Ingrid
at 2021-08-17T11:10

我輕軌搭過三次每次感覺都不錯很悠閒

By Delia
at 2021-08-19T07:08

地下化只好到炒地價

By Wallis
at 2021-08-21T03:06

所以你也同意北捷有考量未來路線的增加嘛，那同樣都
有考量未來，高捷出入口蓋比北捷多的依據是什麼?

By Hardy
at 2021-08-22T23:03

維護成本高

By Aaliyah
at 2021-08-24T19:01

高雄地大經費多，人人如龍！

By George
at 2021-08-26T14:59

以一個規劃要當路網中心的站來說，預期需要多點出入
口是很不合理的事情嗎？

By Tom
at 2021-08-28T10:56

這種結果就是標準的無腦拍馬屁不准人批評的後果啊

By Olga
at 2021-08-30T06:54

路網中心?未來路線越來越多，會有更多的兩線交會站
，除非美麗島站還有跟台鐵、高鐵共構，不然未來同樣

By Isabella
at 2021-09-01T02:52

是兩線交會，凹子底站進出人次非常有可能比美麗島站

By Callum
at 2021-09-02T22:49

還多咧

By Callum
at 2021-09-04T18:47

凹子底進出人數比較多的根據是？

By Oscar
at 2021-09-06T14:45

冷氣跟出口大小無關...

By Charlie
at 2021-09-08T10:43

美麗島出口多是因為橘線月台偏東，所以在中正路東

By Barb Cronin
at 2021-09-10T06:40

側多開了幾個出口

By Joseph
at 2021-09-12T02:38

當年規劃階段中正路還是很發達的

By Robert
at 2021-09-13T22:36

美麗島站現在日均進出人次約11000，凹子底約9000，
難道你覺得未來輕軌沒人搭?

By Aaliyah
at 2021-09-15T18:33

優先重視外觀那點我前幾天才在跟朋友講...

By Andy
at 2021-09-17T14:31

月台門啦！做成一半的那種不用開冷氣就可以很通風

By Lydia
at 2021-09-19T10:29

了，偏偏現在這種是全密封的，但另一方面也少了要
自殺的人

By Isla
at 2021-09-21T06:26

忠孝新生站也跟美麗島站有點類似，新蘆線月台偏南，

By Thomas
at 2021-09-23T02:24

未來路網齊全後應該不會只有一個站運量上升吧？我很
好奇你堅持的點是什麼？

By Joseph
at 2021-09-24T22:22

所以在新生南路上多開了幾個出口，但忠孝新生站出入

By Hardy
at 2021-09-26T18:19

口是7個

By Skylar Davis
at 2021-09-28T14:17

我比較好奇你基於哪個理由覺得將來路線越多美麗島站

By Rachel
at 2021-09-30T10:15

的進出人次會暴增翻好幾倍?

By Elvira
at 2021-10-02T06:12

路線越多，也會有更多的轉乘站，不會都集中在一站，

By Rae
at 2021-10-04T02:10

像2007年忠孝復興站是北捷五個轉乘站之一，日均進出

By Jacob
at 2021-10-05T22:08

人次約82000，現在這麼多條路線了，日均進出人次約

By Emily
at 2021-10-07T18:05

96000

By Michael
at 2021-10-09T14:03

好煩喔又是要大家來遷就小孩

By Catherine
at 2021-10-11T10:01

規劃當時，地下街還存在，怎知後來連舊大統也不見了
...

By Joseph
at 2021-10-13T05:59

we car呢？

By Gilbert
at 2021-10-15T01:56

我看了一下，我沒說暴增好幾倍，你要不要看一下是不
是回錯了呢？

By Aaliyah
at 2021-10-16T21:54

預期將來運量大所以多開出入口這種事情有甚麼好吵的

By Joe
at 2021-10-18T17:52

呢？

By Carol
at 2021-10-20T13:49

什麼啊還以為是嘴最愛蓋新建築大內宣的中國原來是
高雄啊那沒事了

By Isabella
at 2021-10-22T09:47

高雄人都傍晚才出門...

By Gilbert
at 2021-10-24T05:45

您說預估的應該是完全體的運量才需要那麼多的出入口
，目前日均進出人次是11000，需要那麼多出入口的運
量不是要暴增好幾倍?

By Ula
at 2021-10-26T01:42

btwsniper大真有耐心在應付跳針的

By Kyle
at 2021-10-27T21:40

你怎麼計算多少運量需要多少出入口呢？一個出口能負
載多少運量應該是經過計算的，或許你可以去搜尋當初

By Ethan
at 2021-10-29T17:38

的計畫書喔

By Xanthe
at 2021-10-31T13:35

所以當初計算錯誤

By Margaret
at 2021-11-02T09:33

政策錯誤真是可怕更可怕的是有人還以為很棒棒

By Zora
at 2021-11-04T05:31

高雄人愛這味阿用不到沒關係但一定要有
不然就是歧視南部人錢亂花沒關係就一定要蓋

By Oliver
at 2021-11-06T01:28

支持開冷氣並補強冷氣流失的情況

By Faithe
at 2021-11-07T21:26

高雄人口、路線、使用率都比台北少，北捷出入口都沒

By Ingrid
at 2021-11-09T17:24

蓋到11個了，其實不用經過計算也知道，西門站六個出

By Belly
at 2021-11-11T13:21

入口進出人次118000，比美麗島站多一個零，西門站出

By Gilbert
at 2021-11-13T09:19

口有不堪負荷嗎?

By Edward Lewis
at 2021-11-15T05:17

西門站有台灣價值加成嗎？

By Wallis
at 2021-11-17T01:15

那個停車場也只是暫時的吧？

By James
at 2021-11-18T21:12

但高雄很多捷運站都很好看

By Lucy
at 2021-11-20T17:10

好看就是王道，拍照製圖又是一篇美美的政績文宣囉。

By Catherine
at 2021-11-22T13:08

台肯

By Robert
at 2021-11-24T09:05

很多設計都沒考慮到整體性可惜了

By Emily
at 2021-11-26T05:03

怎麼可能沒有，不要用台北天龍人的思維來思考高雄的
狀況好不好！高雄有高雄自己在地的生活方式。

By Kelly
at 2021-11-28T01:01

反觀中捷....

By Lauren
at 2021-11-29T20:58

小夫真的....做得很爛

By David
at 2021-12-01T16:56

蓋完錢撈完了！誰管理後續維護！政治人物一個鳥樣

By Annie
at 2021-12-03T12:54

一直跳針開口開口哪一站出口幾直接拿出來討論

By Isla
at 2021-12-05T08:51

一個簡單的道理熱空氣上升冷空氣下降

By Oscar
at 2021-12-07T04:49

要擋冷氣也可以用空氣門開口開口一直跳針笑死

By Enid
at 2021-12-09T00:47

冷空氣流到軌道才有道理從門口出去根本隨便說說

By Barb Cronin
at 2021-12-10T20:44

冷氣大概是坐電扶梯上來門口逃走的

By Belly
at 2021-12-12T16:42

小夫有好？高雄一堆交通建設被他害慘了
白吳也沒爛到留一堆問題給小夫
看看高雄的負債白吳時期是很低
他只是想在高雄過個水趕緊回台北

By Puput
at 2021-12-14T12:40

笑死惹不然你來做做看會不會比較好

By Belly
at 2021-12-16T08:37

事後諸葛那你具體建議黃線怎麼蓋啊

By Harry
at 2021-12-18T04:35

沒記錯的話當年估40萬人次運量跟實際營運收入差很大

By Oliver
at 2021-12-20T00:33

文青有蓋就好

By Ivy
at 2021-12-21T20:30

所以才會說基礎建設真的不適合讓政客來拍板決定，
很多決定都是要10年20年才能看到結果，高雄就是一
個典型政治凌駕於專業的地方，這也導致了越來越沒
落的結果，但還是要一直用大內宣來催眠自己

By Hedy
at 2021-12-23T16:28

笑死，護航民進黨捷運站就會變涼

By Margaret
at 2021-12-25T12:26

外觀氣派，內容空虛

高雄捷運是不是窮到沒辦法開冷氣？ - 高雄

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