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高雄捷運延伸屏東路廊獲核備 展開可行性評估
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〔記者侯承旭/屏東報導〕列入前瞻基礎建設的高雄捷運延伸屏東計畫,屏東縣政府提報
的4條路廊獲交通部核備,將針對最優路廊展開可行性評估。
屏東縣政府提報的4條路廊包括「小港東港線」、「大寮屏東線」、「左營屏東線」、「
大寮萬丹潮州線」。
屏東縣政府指出,4條路廊日前獲得交通部核備,將針對最優路廊「小港東港線」進行可
行性研究,預計1年提出期末報告,送交通部審查。
「小港東港線」從高雄捷運紅線的小港站延伸高雄林園區,再跨越高屏溪至屏東東港鎮大
鵬灣,全長22.8公里。
原本屏東縣政府規劃「小港東港線」採高架輕軌或中運量興建,但高市府主張採高運量「
一車到底」,且高雄市境內採地下化,經協商後,決定全線採高運量系統,高雄市地下化
、屏東縣高架化。
高雄捷運小港站延伸至林園區,已進入綜合規畫階段,預計明年底動工。屏東縣政府執行
的可行性研究,範圍從高雄市林園區至東港鎮大鵬灣,長度約10.9公里。
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屏東縣政府提報的4條路廊包括「小港東港線」、「大寮屏東線」、「左營屏東線」、「
大寮萬丹潮州線」。
屏東縣政府指出,4條路廊日前獲得交通部核備,將針對最優路廊「小港東港線」進行可
行性研究,預計1年提出期末報告,送交通部審查。
「小港東港線」從高雄捷運紅線的小港站延伸高雄林園區,再跨越高屏溪至屏東東港鎮大
鵬灣,全長22.8公里。
原本屏東縣政府規劃「小港東港線」採高架輕軌或中運量興建,但高市府主張採高運量「
一車到底」,且高雄市境內採地下化,經協商後,決定全線採高運量系統,高雄市地下化
、屏東縣高架化。
高雄捷運小港站延伸至林園區,已進入綜合規畫階段,預計明年底動工。屏東縣政府執行
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