高雄捷運延伸屏東採重運量 車站位置將微 - 屏東
By Edwina
at 2021-03-26T17:51
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高雄捷運延伸屏東採重運量 車站位置將微調
2021/03/26 10:03
〔記者侯承旭/屏東報導〕高雄捷運延伸屏東確定捨棄原先規劃的輕軌或中運量系統,全
線將採重運量系統,未來捷運車站的位置也將微調。
高雄捷運紅線延伸至屏東大鵬灣,原先規畫採高架化的輕軌或中運量系統,去年底經高屏
縣市政府協商後,決定改採全線重運量系統「一車到底」,中途不必換車,修正計畫已送
交通部審查。
據了解,原本在屏東縣境內規劃共設8座捷運車站,包括新園鄉3座、東港鎮5座,因變更
為重運量系統後,車站位置將調整。
屏東縣交旅處表示,重運量系統的車廂長度、行車速率、軌道曲率等,都與輕軌或中運量
系統不同,勢必影響捷運車站的位置,將在可行性研究時一併檢討。
高雄捷運紅線延伸屏東大鵬灣全長約22.8公里,高雄市境內將採地下化、屏東縣境內採高
架化,初估經費約900億元。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3479583 自由
**
900E 屏東不知道要出多少
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2021/03/26 10:03
〔記者侯承旭/屏東報導〕高雄捷運延伸屏東確定捨棄原先規劃的輕軌或中運量系統,全
線將採重運量系統,未來捷運車站的位置也將微調。
高雄捷運紅線延伸至屏東大鵬灣,原先規畫採高架化的輕軌或中運量系統,去年底經高屏
縣市政府協商後,決定改採全線重運量系統「一車到底」,中途不必換車,修正計畫已送
交通部審查。
據了解,原本在屏東縣境內規劃共設8座捷運車站,包括新園鄉3座、東港鎮5座,因變更
為重運量系統後,車站位置將調整。
屏東縣交旅處表示,重運量系統的車廂長度、行車速率、軌道曲率等,都與輕軌或中運量
系統不同,勢必影響捷運車站的位置,將在可行性研究時一併檢討。
高雄捷運紅線延伸屏東大鵬灣全長約22.8公里,高雄市境內將採地下化、屏東縣境內採高
架化,初估經費約900億元。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3479583 自由
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900E 屏東不知道要出多少
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