高雄市的公車為什麼這麼少? - 高雄

※ 引述《urapig (QQQ)》之銘言：
: 一不小心錯過一班公車，就要至少等半個小時才有下一班。
: 難得最近想搭公車轉捷運，等公車都等到烤焦了。
: 還是乖乖開車，至少省半個小時的時間。
: 空氣汙染這麼嚴重，公車這麼難等，逼大家都開車騎車上路。
: 每天高楠公路上汽車機車像蝗蟲過境一樣，
: 一個有能力的市長，為什麼都不去想把這些車流，導入公車或捷運。
: 整天幸福城市幸福城市!!!!
: 到底幸福在哪裡???


http://www.stbus.com.tw/mrtredrouteR60.htm

https://goo.gl/uuLYCC 南台灣客運wiki

南台灣汽車客運股份有限公司（South Taiwan Bus，簡稱南台灣客運）
是一家由屏東客運、南投客運、台灣租車等公司共同籌組而成，第一家
設立於高雄市的民營市區客運業者。

正所謂的冤有頭 債有主 你是不是要先考慮打南台灣客運的客服電話抱

怨後 再來找人發洩一下你的怒氣??

當然啦 公車規劃不好跟班次是事實 但是相對應的是民營業者是否能在

這條線獲得足夠的回饋 再來加開班次?

以105年來說

http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024

打關鍵字 公車 就有項目可以參考了

紅60這條線 7台車在跑 一年539428人次 日均約快1500人次

成績算是中段班 是可以跟南台灣客運要求爭取再多一個班次

如果業者礙於成本考量沒辦法的話 那就只好真的只能靠議員

民代去關(ㄕ)心(ㄧㄚ)業者囉


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