高雄好家載正式啟用　陳其邁率先點餐慰 - 高雄

大家晚安，
日前有幾位表達對於「高雄好家載」的看法，
因而產生了相關疑義，故想再釐清，
以下摘錄部份內容提出疑問及表達個人意見，
希望能再獲得回應。



PhoenixSu
: 這個政策其實目的很明確，脈絡也很清楚
: 1. 因為禁內用，救餐飲業
: 2. 救計程車
: 因為疫情來得快，最好的方法就是整合既有資源
: 趕快找出一條"活路"，讓有需要的人可以去用
: 不好用沒關係，只要能走就好，重點要快
: 如果要弄個跟外送平台接近的東西，少說半年以上，店家早就倒一片了

「高雄好家載」這個政策並不快素，而且不直覺，
要救餐飲業，應該有更直接好用的政策，
像是租屋補貼、稅務補貼，薪資補貼，甚至補貼擇優適用，
都比先找企業開發平台，再提供店家該平台來的快速
提供店家「高雄好家載」，您覺得店家可增加多少獲益呢？
對於已有外送平台的店家，再多給一個，意義何在？
而對於之前沒有外送平台的店家，單筆消費額通常較低，
給一個外送平台，不容易過500元的消費門檻，產生的效益低下。


: 至於與民爭利更是好笑了，外送平台跟店家抽30%
: 市政府除了不抽你錢還補助你85元運費，哪來的"爭利"

與民爭利的「民」，包括外送人員與外送平台業者，
「高雄好家載」的外送人員接一單至少收85元，
非「高雄好家載」的外送人員，沒有保底85元；
「高雄好家載」的外送平台業者，收入由市府給予，不知道收了多少，
非「高雄好家載」的外送平台業者，收入由市場經濟決定，
故「高雄好家載」是與民爭利。


: 至於說這是作秀，自從我看過用爬樹跟聞消毒水來防治登革熱
: 我對於"作秀"的定義已經有不同的認知，這離作秀還太遠了

政治人物都要作秀，
如果有不作秀的，那政治生命一定不長，
作秀可以，問題是別花大錢做秀，
爬樹，我猜花不到10萬，
聞消毒水，我猜也花不到10萬，
而「高雄好家載」，倘若今年用力推行，我預估要花1,000萬以上，
外送平台的建置與維護截至今年底，若1個店家使用，市府貼30,000元，
有300百個店家使用，就是900萬元了，
這還不包括補貼給計程車的每筆85元。



Leon
: Line 的軟體實力可能比全台灣任何一家公司都還要好.
: 人家願意組個團隊來支援高雄市政府就真的要感謝了.

Line為何願意組個團隊來支援高雄市政府？
Line看到高雄餐飲業與計程車的情況，決定不顧成本效益幫助高雄？
你出錢給Line，錢夠多，Line也會願意組個團隊來支援你，
而市府出了多少呢？


: 有人已經點出來了, 會搞這個計畫, 是為了要幫助餐飲業+計程車
: 計程車能不能接 UberEats 的單? 當然可以啊!
: 之前接的少是因為計程車載客人比較划算啊!
: 現在沒客人可以接送了, 當然得想個辦法繼續生存呀!

幫助餐飲業的部分前面談過了，
幫助計程車的部分，就如您自己說的，他可以接UberEats的單，
不僅如此，他愛接誰的單就接誰的，
只要接單所使用的外送平台不是全由市府出錢的就好。


: 還是你覺得直接發錢比較好?

直接發錢與「高雄好家載」並無互斥，兩個可能同時出現，
而且兩個都不好。



: 順道告訴你, 美國這陣子武漢肺炎的關係,
: 很多以前開 Uber 的司機轉戰 UberEats
: 甚至還能幫你去Costco採買, 送到家裡呢.

這樣很棒，我支持。


: 跑計程車一個月可能最少收入在 4-5 萬之間
: 所以你是提倡政府直接補助 4-5 萬, 然後叫他們在家休息?
: 而不要他們出來工作加減做一點??

再次重申，
直接發錢與「高雄好家載」並無互斥，兩個可能同時出現，
而且兩個都不好。
計程車現在就有工作可以做，外送市場現在缺人，
他們可以直接加入，無須政府花錢補貼。



erspicu
:這東西其實高雄並不是最先發展的城市 最先是在台北
:https://tw.appledaily.com/gadget/20210525/HCOSGNVEQ5CTZJV2LJYLP3O7DE/

新聞看了，
「55688真人客服中心」沒有公部門補貼，
計程車也沒有公部門補貼，
而高雄的，全部由市府補貼。
像台北這樣，由私人企業推行，我覺得很棒。


: 自由競爭商業市場下 有些服務模式能不能成功牽涉到很多複雜因素
: 但基本上有創新想要去改變和求生 這種態度都是值得讚賞的

「高雄好家載」全部由市府補貼，非屬自由競爭商業市場範疇。
此外，創新的部分在哪？
外送系統已在市場上運作已久，
唯一能與創新扯上邊的，就是讓市府補貼。


: 跟台北相比 差異其實沒那麼大

最主要的差異在於，
台北的沒有市府補貼，
高雄全部由市府補貼，
還是說我理解錯了？台北也一樣全部由市府補貼？


: 公部門大概只是負責部則宣傳.公關和行政法令相關配合
: 台灣的法律是這樣的 一種新的商業模式很容易踩法規的雷
: 沒說你可以這樣搞 即使是不錯的ideal 都有可能觸犯管理規範
: 市府的腳色大概是在管理與合法性上出面背書 初期一些廣告宣導

「高雄好家載」推行，高雄市府負責的不只是宣傳，
還包括出錢？
或著其實錢不是由高雄市府出的？
當然您也可以覺得市府出的不多，
您可以預估今年初多少嗎？
我的預估前面有寫了，請卓參。


: 至於"政府拿納稅人的錢跳下來配合弄一套新的"
: 沒這回事啦...... line公司歸line公司 頂多就是因為一卡通股份的關係
: 這一小塊稍微跟公股搭上線 中間可能稍微有合作關係
: 跟啥"政府拿納稅人的錢跳下來配合弄一套新的"扯不上邊

請問所謂「新的」是誰出錢？
建置與維護，都要燒錢的。


: 至於這套商業服務模式後續能不能在自由競爭市場存活

最怕就是「高雄好家載」存活，
活越久，市府補貼越多，
只要不向店家收費，不向外送民眾收費，
那就是市府出錢。

: 這商業的問題歸商業的問題 投資有賺有賠 怎樣規劃怎樣經營
: 服務如何受到歡迎 這些是看經營者的能力
: 至於公部門腳色嗎? 別找私營企業麻煩 法規上方便放行背書
: 互相給一個方便 還兼幫你宣傳推廣 就不錯了.....
: "政府拿納稅人的錢跳下來配合弄一套新的" 這個想多了

再次請教，
請問所謂「新的」是誰出錢？
您預估市府今年需為「高雄好家載」出多少？



很希望能有市議員或著相關人員可以說明，
市府今年編列「高雄好家載」的預算數。
大家晚安啦。



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是高雄吃貨

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