高雄大眾運輸使用率輸宜蘭 網友：還要蓋 - 高雄

Delia avatar
By Delia
at 2017-07-07T09:17

Table of Contents

為反對而反對的人 9.2與26之類的
現在從經濟的角度來看
台灣投入這麼多錢在基礎交通建設
光是對經濟的貢獻就不小
更何況是有用的軌道建設
錢也不是亂花
不像前朝 馬英九 花這麼多錢
卻不知道花了什麼
擴大公共建設 就是在為經濟打強心針
而軌道建設 又是現代化城市的基礎建設
反對者 不是為反對而反對
就是書讀得不够多


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Tags: 高雄

All Comments

Isabella avatar
By Isabella
at 2017-07-10T15:28
你的"夠"?
Joe avatar
By Joe
at 2017-07-13T21:39
蓋軌道沒問題，但是蓋錯路線就慘了，想想高捷橘線~~
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By Yuri
at 2017-07-17T03:51
黃線是全高雄人口最稠密的地區
Hedda avatar
By Hedda
at 2017-07-20T10:02
只會用反對就是9.2，你也沒好到哪去，公車放生看不
到?
Noah avatar
By Noah
at 2017-07-23T16:14
紅橘線悲劇歷歷在目，不想做好配套措施，蓋幾條線
都是白搭
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By Una
at 2017-07-26T22:25
公車是公車 軌道是軌道 沒衝突
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By Christine
at 2017-07-30T04:36
只會想著蓋越多越好，可憐
Iris avatar
By Iris
at 2017-08-02T10:48
那公車配套去要求市政府做出來啊，只會講不衝突
結果就是黃線蓋了，配套還是沒進展
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By Tracy
at 2017-08-05T16:59
當然蓋愈多愈好
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By Zenobia
at 2017-08-08T23:10
現在是國家很有錢嗎？那每個縣市都來蓋軌道好不好?
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By Hedy
at 2017-08-12T05:22
蓋也要蓋的有效率，高雄市政府就只會拿錢蓋卻不努力
做配套
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By Bennie
at 2017-08-15T11:33
我家附近的捷運停車場，公車路線不少，但停車場常常
是滿到違規停車，不難看出就算最後一哩路，人家根
本不會選公車而寧可自己騎車
Una avatar
By Una
at 2017-08-18T17:45
黃線蓋下去又如何？根本改善不了公共交通的利用率
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2017-08-21T23:56
如果要去的地點兩邊都需要最後一哩路，人家根本不會
選捷運乾脆自己騎車或是開車去，除非是直接就捷運
到的地方，還會考慮一下
Michael avatar
By Michael
at 2017-08-25T06:07
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2017-08-28T12:19
公共建設是可以提升國家經濟 經濟學有個名詞 節
儉的矛盾 蔡英文政府的確有經濟背景的人才 時代力
量就沒有經濟背景的人才
Agatha avatar
By Agatha
at 2017-08-31T18:30
如果一個投資可以提升經濟 又可建設城市基礎建設
當然是可行的投資
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2017-09-04T00:41
在鬼島公共建設提升的只有慣老闆和政付高官的經濟
George avatar
By George
at 2017-09-07T06:53
我覺得路網蓋起來一定會有運量，現在只有兩條線，
一堆地方到不了，這樣會有運量才怪
Andrew avatar
By Andrew
at 2017-09-10T13:04
公共建設靠的不是"你覺得"會有運量，而是要評估的
Blanche avatar
By Blanche
at 2017-09-13T19:15
臺北捷運當初運量也不多，後來路網蓋起來後才有現
在的運量，一堆人拿現在有路網的北捷跟沒路網的高
捷比，高捷當然輸一大截
Ivy avatar
By Ivy
at 2017-09-17T01:27
可是台北以前公車就做的好有足夠運量，高雄有嗎？
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2017-09-20T07:38
北捷在新北的幾個站，之前也因為接駁公車不足，運量
Kristin avatar
By Kristin
at 2017-09-23T13:50
一直起不來
Gary avatar
By Gary
at 2017-09-26T20:01
香港地鐵只有三條線的時候運量就比現在北捷還多了，
捷運路線還不多的時候，靠大眾運輸環境的營造跟便利
的公車系統，一樣可以創造出可觀的運量
Olive avatar
By Olive
at 2017-09-30T02:12
沒錯，公車系統也是一個問題，高雄的公車有個奇怪
的地方，明明可以直直的開，卻要繞到完全沒有人的
地方，通勤時間多了好幾十分鐘...
Gary avatar
By Gary
at 2017-10-03T08:24
公車跟軌道沒有關聯性？別再自欺欺人了好嗎
Ivy avatar
By Ivy
at 2017-10-06T14:35
沒衝突解釋成沒有關聯 這應該是26邏輯
Ivy avatar
By Ivy
at 2017-10-09T20:46
高雄人每人負債9.2萬好像沒更好吼 呵呵
Agatha avatar
By Agatha
at 2017-10-13T02:58
負債變成捷運資產 捷運有它的資產價值
Kama avatar
By Kama
at 2017-10-16T09:09
你好像不知道前瞻的報告是抄馬小九時代的報告齁?
Bethany avatar
By Bethany
at 2017-10-19T15:20
馬囧提=亂花錢,同一批人同樣計畫換小英就變前瞻...
到底誰才是只有顏色不論是非的
Jake avatar
By Jake
at 2017-10-22T21:32
你以為資產是不用折舊的嗎？反正前瞻計畫都通過了，
大家都負債就對了。
我真心覺得台灣除北中南外，其他地方還不需要捷運及
輕軌之類的，純燒錢而已。
Rae avatar
By Rae
at 2017-10-26T03:43
馬英九時期計劃高雄捷運路網?早在陳水扁時代 我就
看過 高雄未來捷運路網了 路線早規劃好了
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2017-10-29T09:55
就算是馬英九時期的報告 還是被馬英九擋下了 不
懂有什麼好說嘴的?
Gary avatar
By Gary
at 2017-11-01T16:06
原po在馬時代書讀得不夠多，現在書讀夠多還長智慧了
！
Jake avatar
By Jake
at 2017-11-04T22:17
所以捷運該是路網? 公車基本上每市都是路網耶...真
要仔細比什麼都嘛沒法比的公平
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2017-11-08T04:29
不過紅橘線通車後，花媽已經把高捷後續路網改成輕軌
William avatar
By William
at 2017-11-11T10:40
路網，是這次前瞻計畫黃線才改成中高運量捷運，所以
才會出現與紅橘線交會站的轉乘問題

高雄怎麼吃肉圓

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By Odelette
at 2017-07-07T08:45
上次帶外地的友人去吃肉圓 他看見我在肉圓上加番茄醬 他整個很驚訝怎麼會這樣吃 在高雄這樣吃不是很正常嗎？ 大家怎麼吃肉圓的 - ...

高雄大眾運輸使用率輸宜蘭 網友：還要蓋

Enid avatar
By Enid
at 2017-07-07T05:34
魯魯me一直到26歲才去考駕照 在此之前不管去哪都是坐大眾運輸 上學是搭公車捷運或客運 打工也都是走路和坐公車 出去玩還是一樣公車客運 外縣市就搭客運火車高鐵 覺得汽機車都該廢掉才叫文明 只能說目前的捷運和輕軌真的頗廢 等公車先5-30分鐘rng 坐上公車再繞30分鐘到火車站 接著才能看要去哪裡 如果是大 ...

07/08 (六) 揪高雄新廢墟桌遊團

Susan avatar
By Susan
at 2017-07-07T02:53
揪新廢墟桌遊團~ 本週主題：魔法師學徒 andamp; 銀河卡車 andamp; 女巫釀 主揪：小陳 時間：07/08 (六) 14:00~24:00 地點：新廢墟俱樂部 (五福二路146號12之5) 費用：60元 可帶外食 [m 人數：1至4位 ～保證成團～ 報名請寄站內信 (請註明暱稱 ...

7/7一起看英雄聯盟

Erin avatar
By Erin
at 2017-07-07T01:47
如題，跟前天發的文一樣 這次不受理站內信 明天中午一點半展覽館門口見 先到先贏，完全免費 一人限定一張 已拿過的就不在給，包含之前的 題外話...7/6因為多兩張就隨便抓兩個路人來免費看 結果從門口到進場，最後散場 一句謝謝都沒有說 http://i.imgur.com/BjXzPaE.jp ...

高雄大眾運輸使用率輸宜蘭 網友：還要蓋

Madame avatar
By Madame
at 2017-07-07T00:53
高雄公車發展不起來最重要的原因是機車 機車太過於方便，而且使用成本低，大家都嘛騎機車居多 不然高雄公車的價票算是非常非常便宜的。 我曾在雪梨工作一段時間，每天花在通勤的時間大概2小時 出門先走個10~20 分的路到火車站，搭30~40分 的火車到公車站 再乘20分鐘的公車到公司。看起來很累，但其實真的還好 ...