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高雄大眾運輸使用率輸宜蘭 網友：還要蓋 - 高雄

Delia avatarDelia · 2017-07-07

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為反對而反對的人 9.2與26之類的
現在從經濟的角度來看
台灣投入這麼多錢在基礎交通建設
光是對經濟的貢獻就不小
更何況是有用的軌道建設
錢也不是亂花
不像前朝 馬英九 花這麼多錢
卻不知道花了什麼
擴大公共建設 就是在為經濟打強心針
而軌道建設 又是現代化城市的基礎建設
反對者 不是為反對而反對
就是書讀得不够多


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All Comments

Isabella avatarIsabella2017-07-10
你的"夠"?
Joe avatarJoe2017-07-13
蓋軌道沒問題，但是蓋錯路線就慘了，想想高捷橘線~~
Yuri avatarYuri2017-07-17
黃線是全高雄人口最稠密的地區
Hedda avatarHedda2017-07-20
只會用反對就是9.2，你也沒好到哪去，公車放生看不
到?
Noah avatarNoah2017-07-23
紅橘線悲劇歷歷在目，不想做好配套措施，蓋幾條線
都是白搭
Una avatarUna2017-07-26
公車是公車 軌道是軌道 沒衝突
Christine avatarChristine2017-07-30
只會想著蓋越多越好，可憐
Iris avatarIris2017-08-02
那公車配套去要求市政府做出來啊，只會講不衝突
結果就是黃線蓋了，配套還是沒進展
Tracy avatarTracy2017-08-05
當然蓋愈多愈好
Zenobia avatarZenobia2017-08-08
現在是國家很有錢嗎？那每個縣市都來蓋軌道好不好?
Hedy avatarHedy2017-08-12
蓋也要蓋的有效率，高雄市政府就只會拿錢蓋卻不努力
做配套
Bennie avatarBennie2017-08-15
我家附近的捷運停車場，公車路線不少，但停車場常常
是滿到違規停車，不難看出就算最後一哩路，人家根
本不會選公車而寧可自己騎車
Una avatarUna2017-08-18
黃線蓋下去又如何？根本改善不了公共交通的利用率
Rosalind avatarRosalind2017-08-21
如果要去的地點兩邊都需要最後一哩路，人家根本不會
選捷運乾脆自己騎車或是開車去，除非是直接就捷運
到的地方，還會考慮一下
Michael avatarMichael2017-08-25
Vanessa avatarVanessa2017-08-28
公共建設是可以提升國家經濟 經濟學有個名詞 節
儉的矛盾 蔡英文政府的確有經濟背景的人才 時代力
量就沒有經濟背景的人才
Agatha avatarAgatha2017-08-31
如果一個投資可以提升經濟 又可建設城市基礎建設
當然是可行的投資
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-09-04
在鬼島公共建設提升的只有慣老闆和政付高官的經濟
George avatarGeorge2017-09-07
我覺得路網蓋起來一定會有運量，現在只有兩條線，
一堆地方到不了，這樣會有運量才怪
Andrew avatarAndrew2017-09-10
公共建設靠的不是"你覺得"會有運量，而是要評估的
Blanche avatarBlanche2017-09-13
臺北捷運當初運量也不多，後來路網蓋起來後才有現
在的運量，一堆人拿現在有路網的北捷跟沒路網的高
捷比，高捷當然輸一大截
Ivy avatarIvy2017-09-17
可是台北以前公車就做的好有足夠運量，高雄有嗎？
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-09-20
北捷在新北的幾個站，之前也因為接駁公車不足，運量
Kristin avatarKristin2017-09-23
一直起不來
Gary avatarGary2017-09-26
香港地鐵只有三條線的時候運量就比現在北捷還多了，
捷運路線還不多的時候，靠大眾運輸環境的營造跟便利
的公車系統，一樣可以創造出可觀的運量
Olive avatarOlive2017-09-30
沒錯，公車系統也是一個問題，高雄的公車有個奇怪
的地方，明明可以直直的開，卻要繞到完全沒有人的
地方，通勤時間多了好幾十分鐘...
Gary avatarGary2017-10-03
公車跟軌道沒有關聯性？別再自欺欺人了好嗎
Ivy avatarIvy2017-10-06
沒衝突解釋成沒有關聯 這應該是26邏輯
Ivy avatarIvy2017-10-09
高雄人每人負債9.2萬好像沒更好吼 呵呵
Agatha avatarAgatha2017-10-13
負債變成捷運資產 捷運有它的資產價值
Kama avatarKama2017-10-16
你好像不知道前瞻的報告是抄馬小九時代的報告齁?
Bethany avatarBethany2017-10-19
馬囧提=亂花錢,同一批人同樣計畫換小英就變前瞻...
到底誰才是只有顏色不論是非的
Jake avatarJake2017-10-22
你以為資產是不用折舊的嗎？反正前瞻計畫都通過了，
大家都負債就對了。
我真心覺得台灣除北中南外，其他地方還不需要捷運及
輕軌之類的，純燒錢而已。
Rae avatarRae2017-10-26
馬英九時期計劃高雄捷運路網?早在陳水扁時代 我就
看過 高雄未來捷運路網了 路線早規劃好了
Xanthe avatarXanthe2017-10-29
就算是馬英九時期的報告 還是被馬英九擋下了 不
懂有什麼好說嘴的?
Gary avatarGary2017-11-01
原po在馬時代書讀得不夠多，現在書讀夠多還長智慧了
！
Jake avatarJake2017-11-04
所以捷運該是路網? 公車基本上每市都是路網耶...真
要仔細比什麼都嘛沒法比的公平
Ingrid avatarIngrid2017-11-08
不過紅橘線通車後，花媽已經把高捷後續路網改成輕軌
William avatarWilliam2017-11-11
路網，是這次前瞻計畫黃線才改成中高運量捷運，所以
才會出現與紅橘線交會站的轉乘問題