高雄二階輕軌太「靠北」　摧毀百樹環評遭 - 高雄

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(蘋果日報)高雄二階輕軌太「靠北」　摧毀百樹環評遭退回

3.媒體來源/完整新聞內文: 媒體來源如:蘋果日報、中央社

第二階段的高雄輕軌捷運，高雄市捷運局規劃美術館路段北移，提出環境變更內容對
照表但愛樹及居民團體質疑將毀逾百棵樹木、千坪綠地，環委也認為對環境有明顯的負面
衝擊，不應以變更內容對照表審查，決議退回給開發單位，就此案變更重提環差審查。

高雄輕軌第二階段全長13.4公里，由臨港線體鐵路路廊，往北沿台鐵園道至高美館，
行經市立聯合醫院後於農十六接大順路走，最後於中正路口的凱旋公園布設軌道，銜接凱
旋二路旁的臨港線路廊，接回起點C1站，沿途大部分經過人口稠密地區。

輕軌原規劃路線的車道配置是道路中央，兩側為一般道路但因為美術路段居民抗議，
中間設有輕軌，車輛不能直接左轉、右轉，必須到下一路口才能迴轉加上噪音及影響復康
巴士停放及救災問題，因此將此輕軌路段的路線往北移，提出變更內容對照表審查。

高雄愛樹人團長莊傑任在環評審查會議抨擊往北移的情況，原本是高雄人及外來觀光
客最喜灣散步的美術館外圍的小葉欖仁林蔭步道，將被犧牲1100坪綠地、破壞110棵樹木，
不僅喪失樹蔭，影響景觀生態且根據環署研究，每棵樹每年可淨化粒狀污染物4到6.6公斤
，重植樹木要20年才能重建，居民必須要忍受更多空污，健康權也大受影響。

美術館附近居民也發言抨擊如果在台北，將輕軌開進大安森林公園，犧牲大片綠樹，
台北人會同意嗎，高市捷運局的規劃將造成綠樹慢性死亡，市居民不樂於看見到的。另一
名與會律師也質疑趕著用變更內容對照表，就是希望選舉前趕快施工但整體環境影響應該
完整評估。

環委包括李克聰、吳義林、李堅明等也批評提送變更內容對照表，是變更項目對環境
有正面助益才能用變更對照，但此案在在生態、休憩、空品、交通衝擊等，絕對不是正面
助益，因此閉門會議一致通過將此案退回，要求高市捷運局重辦環差。

交通專長的李克聰更提醒高市捷運局，二階的環狀輕軌都是進入高雄市非常精華區，
但市府高估輕軌使用率，低估對周邊交通使用的衝擊，如果不妥善規畫因應，未來恐招致
更大反彈。

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