高雄》打造洲際七櫃先建貨櫃專用道 - 高雄

By Edith
at 2021-04-29T10:58

Table of Contents

→ tecopon : 又在消化預算浪費錢了，就算把這些路用好了，那些 04/29 10:41

→ tecopon : 大車司機還不是開沿海路、中山路直接上國1，你就看 04/29 10:41

→ tecopon : 有幾個大車司機會乖乖繞路？ 04/29 10:41

T兄道是有說到重點，其實交通部的會議中就有業者說國7太遶路了
司機不會選遠的路走，優先還是選國一

有鑑於二階環評要通過的機會就記錄來看實在很低
其實大家可以先看看替代方案殺殺時間

國道1號強化交通管理措施、新建二港口跨港橋及第二過港隧道、省道
台17線小港區路段及省道台88線改善、國道1號高雄都會區路段高架中
央拓寬、都會區西側省道台 17線高架中央拓寬、與貨櫃管理相關機關
協調報關時間及地點，達尖、離峰車流分流、市道183號升級或高架化
、採鐵路運輸等。

上面寫了很多，有些看起來無感或不太可能
比較具體且看的到東西的就是中山高延伸到港區(或旗津)再延伸到臨海工業區和七櫃
而貨櫃車由延伸線上中山高後在88叉出走高架的183線到國10

好處是直接連接港區各貨櫃中心，大車也不用進市區且可以閃過鳳山水庫
不過國道1、市道183高架，可能換附近住戶要跳腳了

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Tags: 高雄

All Comments

By Mary
at 2021-04-30T00:47

又在消化預算浪費錢了，就算把這些路用好了，那些
大車司機還不是開沿海路、中山路直接上國1，你就看
有幾個大車司機會乖乖繞路？

By Edwina
at 2021-04-30T14:36

路徑跟時間兩者有時候該分開來看，貨物的目的地，
車流的分散。繞路不見得不節省時間，該看是哪個區
域的櫃場和廠房，大發工業區、林園工業區也都是重點
區域，這都是國七沿線分流的受惠段

By Una
at 2021-05-01T04:25

再加上倘若上國一前和上國一後的塞車程度，耗費的
時間增加可能以倍數記

By Thomas
at 2021-05-01T18:15

重點是也可分流國道一號車流，而不是光解決平面道
路的問題，一樣總量全擠上國一

By Bethany
at 2021-05-02T08:04

所以交通部範圍會議才會一併列入國1拓寬高架啊

By Oscar
at 2021-05-02T21:53

國七一樣興建加上原使用道路那當然是最好

By Jessica
at 2021-05-03T11:42

原使用道路拓寬

By Necoo
at 2021-05-04T01:31

但若只選擇原道路拓寬方案國七沿路林園大發仁武一
樣要多跑原平面路段才能銜接

By Franklin
at 2021-05-04T15:20

中山高往臨海工業區延伸是指中山四路與沿海路沿線
搭高架橋嗎，那邊可是最車多擁擠的路段欸...

By Delia
at 2021-05-05T05:09

那邊若搭高架橋路況可直逼88橋下惡夢了，想想臨海
中鋼的通勤人潮與大車直行橋下路段，大概又會增加
一堆A1事故

By Caitlin
at 2021-05-05T18:58

早上ㄧ場雨88及下面平面道路全塞癱了，建這些貨櫃
專用道到底是便利了誰的交通？

By Lily
at 2021-05-06T08:47

廢文直接END 政府強制大車禁行其他道路自然就會上
國7

By Emily
at 2021-05-06T22:36

大型車輛本來就不應該出現在住宅區
落後國家才在考慮什麼繞路太遠的問題
你開過車就知道比較短的路程塞一堆車

By Hazel
at 2021-05-07T12:25

不如繞遠路可能還比較快

By Frederic
at 2021-05-08T02:14

88每天都塞爆好嗎...

By Erin
at 2021-05-08T16:03

不想讓大貨車走的路線設個地磅就解決了

By Quanna
at 2021-05-09T05:52

指望88或是188根本沒用，只是讓更多人塞在一起

By Hedda
at 2021-05-09T19:41

就只有國七沒有其他配套的話這問題還是不會解決

By Ina
at 2021-05-10T09:31

學台北，禁止大貨車進入北市某些高、快速路段

By Ophelia
at 2021-05-10T23:20

國七蓋好後科技執法禁止大貨車行駛某些路段

By Madame
at 2021-05-11T13:09

這樣大學長會聚集起來說政府打壓國家齒輪

By Lauren
at 2021-05-12T02:58

國家齒輪碾壓百姓

By Adele
at 2021-05-12T16:47

剛剛看到小港三位大學長內戰的新聞，真可怕

By Yuri
at 2021-05-13T06:36

就禁行大車這麼簡單的事，在那邊扯什麼遠路

By Edith
at 2021-05-13T20:25

有國七，大車多數絕對會開，走沿海中山沒近多少，紅
綠燈一堆，花的時間更久，大車司機沒這麼笨好嗎？

By Regina
at 2021-05-14T10:14

而且覺得你誤解t大的意思了，他應該是說大車司機到

By Agnes
at 2021-05-15T00:03

小港後不會去走專用道上國一，而是跟現在一樣走沿海
中山路上國一。花錢弄專用道根本浪費錢。你去看專用
道的路線就懂了。

By Charlotte
at 2021-05-15T13:52

如果你了解這些路段，應該也會認同有國七，大車絕對
很有意願走

By Tristan Cohan
at 2021-05-16T03:41

那只是少數，你如果從南星路到國一和南星路直接上國
七可以選，正常駕駛都會選國七。

By Lauren
at 2021-05-16T17:30

國七環評不過，又沒替代方案，對高雄市交通就是災難
，可預見六櫃七櫃將來會帶來更多車流，卻沒作為，當
然要罵

By Genevieve
at 2021-05-17T07:19

是你在那邊提繞路誤導，才糾正你的

By Todd Johnson
at 2021-05-17T21:08

好啦，我知道你是好意，沒有針對你的意思，大家都希
望高雄更好

By Bethany
at 2021-05-18T10:57

不繞路是有可能的一堆司機臨停小港沿線禁停喊假
的只會讓警察去罰站而已

By Yuri
at 2021-05-19T00:47

嫌太遠就禁止從小港端上國道阿，症府不是最會禁行了

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