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高鐵雲林站傳出要減班 雲林人反彈 - 彰化

Elma avatarElma · 2016-05-29

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※ 引述《aa4live (Horse)》之銘言：
就用標題

我有個想法啦~
也延續之前我的南北各一條橫線

原先的集集線稍為拉長到田中站
那邊建一條新線轉彎去田中高鐵站
然後再沿高鐵一段 然後走150縣道蓋高架到海邊

一次提供高鐵旅客要上刀......上山下海的觀光轉運
在來線的營運方式吧

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All Comments

Quanna avatarQuanna2016-06-02
新線絕對賠到脫褲XD 尖峰車次多幾班往中南彰化的快
速公車 就差很多了我覺得.....
Bethany avatarBethany2016-06-06
台南得跟新竹的台鐵就是這樣 高鐵不虧了 換台鐵..
Doris avatarDoris2016-06-09
不過，公共運輸就是這樣，要虧一段時間才有"機會"
賺錢，至於這個機會，就要看立委給不給了
Eden avatarEden2016-06-13
我倒希望台鐵可以在彰化往西拉一條線過來...
不然彰化縣就只有一條靠山的鐵路 中部以西完全沒有
Isla avatarIsla2016-06-17
做這個比起設一個高鐵站要實用得太多了
Quintina avatarQuintina2016-06-20
台鐵的使用率應該會比高鐵來得更高
James avatarJames2016-06-24
坐高鐵到鄉下旅遊的人 很少
Quanna avatarQuanna2016-06-27
賺錢是最後的問題，現在問題是使用率的問題...
Candice avatarCandice2016-07-01
高架BRT呢? 使用率還是很低
Freda avatarFreda2016-07-05
使用率 就是觀光推廣不成功不有效率
David avatarDavid2016-07-08
已接駁的目的來看 彰化站一小時兩班車 定時發的快
Aaliyah avatarAaliyah2016-07-12
速公車能做好就謝天謝地了....
Rae avatarRae2016-07-15
而且交通建設應該要以日常通勤為主 追求觀光客來養
大眾運輸系統不太實際
Caroline avatarCaroline2016-07-19
目前台灣已實做的例子 最適合彰化的應該是台南市的
Ophelia avatarOphelia2016-07-23
幹線公車系統 這個能弄好就是一大政績
Daniel avatarDaniel2016-07-26
同意,基本上要有橫線,但是怎麼串點可能需要深度討論
Jack avatarJack2016-07-30
因為目前橫線能走的那條路(田中<->北斗),上頭除了高
鐵站之外都沒其它點好逛,反過來說如果中途還有可下
車點(例如公路花園,明道大學,北斗市區之類的),那這
Daph Bay avatarDaph Bay2016-08-03
條橫線至少能期待最起碼的運量
台南也有一條橫線從山線鐵路→台南高鐵站,可以參考
Suhail Hany avatarSuhail Hany2016-08-06
所以我才說田中北斗稍微拉一下跟集集線弄在一起
Lauren avatarLauren2016-08-10
嗯嗯