高鐵計程車素質 - 高雄

對這個行業挺瞭解的
就讓我來說明一下
計程車大家會覺得雷
主要是因為過往有非常多老前輩
造就的社會刻板印象…

下面簡單說明

以高雄的計程車來說

白天：大發、中華大車隊(中華衛星)

大發主要客群都是接送老人家
白天基本上就是醫院為主

夜晚：天龍、倫永、大都會

各大酒店、夜店、舞廳、ktv外面的
排班計程車

車隊裡面規定需要穿制服的：
台灣大車隊(55688)
大都會(55178)
中華大車隊(中華衛星)

以上三個大車隊規定旗下司機
不準加入 呼叫小黃(接案平台) 跟 line taxi
ps.line taxi就是taxi go 算是新型態的車隊
比較接近Uber 的派遣方式

三個大車隊及其他小車隊
是以無線電、電台為派遣方式

那除了上述的車隊以外
還有一種不用繳費用給車隊
在計程車車體上面沒有以上幾家的名稱
稱之為：個人計程車

https://www.thb.gov.tw/page?node=a0eb4e9e-cb4c-4258-ae68-069df2c93d96

那這個部分其實才是最沒有被管制的
舉凡各位經常看到的各種狀況
多數都是在無車隊管制的
這些駕駛人身上出現

但是為什麼不想加入車隊呢?

因為每個月有2000-2500的固定費用
車子就算是自己擁有
也要配合車隊規定張貼廣告
(廣告費用車隊賺走)
還需要自費制服、車牌燈、跳錶機
還需要配合車隊申辦手機門號
(統合稱之為入隊費)
每趟行程車隊會抽10-20元的費用
某些車隊或平台
在200元以上的行程還會抽取10%
另外除了現金支付以外的各種支付方式
都還需要被額外抽取手續費用
(手續費用皆由司機個人承擔)

意即各位消費者在乘車時
付款的錢裡面有上面這些費用都被
資產階級賺走了

那Uber 抽取的費用高達25%
也就是消費者付費的車資裡面
每100元有25元會被Uber 公司賺走
加入的司機沒有月費沒有入隊費
但是相對的因為Uber自詡為
資訊公司只是派案的平台
因此對司機的管控相對鬆散

因此在這邊教各位選擇計程車的小技巧

盡量選擇車子或車款較新的計程車
當有遇到自己喜歡的駕駛時
可以跟對方要名片或是聯繫方式
用預約的方式

會以下車攬客為主的司機
主要是都沒有加入上面說的平台或車隊

回答的比較亂
但是是我兼職跑車的小小心得
快五年的Uber 駕駛路過
因為對Uber 心寒最近轉戰計程車

如果有任何問題歡迎提問
謝謝

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