高鐵站前過馬路的蓄意謀殺? - 高雄

※ 引述《Irhhwtd (海德)》之銘言：
: 謝謝各路神明、守護神的保佑
: 我只能這樣說..
: 事情在剛剛，原PO下班從左營高鐵站出來，準備跨過高鐵路到對街去時，
: 大家或許有印象，高鐵站前面廣場緊鄰的那條路是高鐵路，與重信路形成一個T字路口，
: 而要跨過高鐵路到對街去的話，有兩邊的斑馬線可以到高鐵路另一側
: 當原PO站在右側斑馬線時(以高鐵站朝重信路來看的方向)，人行綠燈亮了
: 原PO起步往前走斑馬線
: 走了幾公尺後，突然聽到 引擎急劇加速聲
: 朝左一看
: __!!! 我怎麼在對方車頭正中間?!
: 一陣天旋地轉 (閃開?跳開?跑開?) 我偏離了原來的行走路徑
: 在看到腳上斑馬線時，已經到了安全的另一側車道前
: 轉頭看，那輛白色休旅車已經快看不到了
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現在, 高鐵路與重信路的 T 型路口,

當行人可通行時, 車輛為雙向紅燈,

不習慣或不知道的車輛駕駛或行人, 容易因對向燈號已變為紅燈後,

就 "習慣" 性的以為, 自己向的燈號已變為綠燈而闖越號誌,

不久前 (行人), 我也曾經因此誤闖紅燈(人行綠燈還沒亮),

走到一半後, 才發現還是紅燈,

或許, 也許, 可能,

原PO遇到闖紅燈的那輛汽車, 他也以為是綠燈了 (不知自己闖紅燈),

當然, 車輛闖紅燈及未禮讓行人是違規, 毫無疑問.

為什麼在 T 型路口, 設計為雙向紅燈?

個人猜測,

以前, 因重信路車輛綠燈時, 約有九成是左轉往高鐵接送區,

此時行人又是綠燈可通行下, 變成車輛與行人同時爭道的狀況,

所以雙向紅燈, 讓行人優先且自由穿越馬路, 應是較安全的做法,

不過車輛可能等紅燈的時間會長一點, 要多一點點的耐心.

但行人可通行時, 時間好像只有20秒左右,

行人就得比以前走快一點.

可能需要一點時間, 讓車輛與行人習慣這個路口.


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