高鐵搶走客人 雲林客運旅客量掉一半 - 雲林

日統被電只是剛好而已
從我大學到現在十幾年，以往靠著近乎獨佔(&統聯)的優勢就已經是爽爽賺
但十幾年下來，除了車子看來有更新值得讚許外，其他的有啥提升嗎??

沒有嘛~~!!

光一個訂票，到現在還是只能靠電話跟現場排隊預售
每次連假或重大節日的預售票開賣日就得七早八早到現場去跟傻子一樣罰站幾小時
有時還要跟某些厚臉皮三寶對幹是他們插隊缺德還是我不懂敬老尊賢沒有同理心
然後某些司機像跟乘客有仇，急衝急煞外加變換車道，有時坐到後排一整個煎熬

我自己是家住虎尾、在桃園工作
以前虎尾沒台鐵，除非週五下午請假提前閃人
不然下班後搭火車到斗南/斗六都已經七晚八晚沒公車可轉，只能被計程車宰
當時看在便利、票價低、跟乘車時間相對短(不塞的話)，所以上面提的缺失都忍了下來

但是現在高鐵通了，我還那麼痛苦幹嘛!!
現在最愛的方式就從桃園搭區間車到新烏日，再從新烏日換高鐵自由座到虎尾
單程總票價210+220 =430，不過比日統林口到虎尾$365多付65塊錢
但是不用再一天到晚為了買不到票在那邊頭殼抱著燒、不用擔心塞車塞到爆
不用擔心司機會把列車開成雲霄飛車，不用忍受車內空氣的汙濁和怪味道

乘車時間：區間車三小時+高鐵半小時，一共也才三個半小時
比起日統一般三個小時，有時至少三個半(北上多下中壢站)也沒比較慢
而且南下區間車基本上過了中壢/楊梅後基本上都能有空位坐，舒適度也不會輸

真心覺得那一句 "沒有環境不景氣 只有自己不爭氣" 超適合送給日統的
明明都已經有了近乎獨佔雲嘉路線以及車站都在市區超便利的先天優勢
結果玩成了這種局面還好意思開口要政府協助營運困境....??
拜託....加油點好嗎~~!!


※ 引述《r12899987 (唔洗台灣人)》之銘言：
: 高鐵搶走客人 雲林客運旅客量掉一半
: 〔記者林國賢／雲林報導〕高鐵9年前通車時，打趴國內線航空，上月新增3站啟用，也
立
: 即衝擊到客運業，日統雲林—台北線旅客量腰斬，SARS後首度虧損。
: 日統公司副總經理莊佐文表示，日統公司原本長途旅運每個月約10萬人次，上個月卻只
有
: 5萬人次，幾乎所有路線都出現旅客量腰斬情況，這是自SARS疫情後首次遇到現象。
: 莊佐文說，分析旅客載運情況，以年輕族群乘客流失最為嚴重，原本以為上月中高鐵「
買
: 一送一」優惠結束後，乘客會回流，但情況並未如預期，雖然他們雲林、台北路線票價
僅
: 高鐵一半，乘客仍被高鐵磁吸。

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