高鐵彰化田中站最快12月1日通車 - 彰化

By Eartha
at 2015-06-09T12:27

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同理可證

南下時你也不會想多花時間去省一站的錢

但對於田中站附近的人來說想法跟你完全相反

自己不需要用不到不代表別人也跟你一樣

事情一體兩面

而嫌慢嫌多的多浪費時間的可以座跳蛙

只停大站臺北臺中高雄直達的

還不是一樣沒浪費到你們寶貴時間

跟台鐵區間自強區別一樣站站停大站停

調查顯示臺北到高雄站站停只增加18分

有人用時間換取金錢有人時間就是金錢

現在要斷言彰化田中站需不需要太早了

不是你我說的算用不到的當然覺得不需要

有需求的也請尊重人家

等個三五年才知道當初的決定是正確或錯誤!?

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Tags: 彰化

All Comments

By Queena
at 2015-06-09T19:18

誰家旁有捷運不爽的?

By Caitlin
at 2015-06-10T02:10

田中站旁不是都被某蕭處理完了田中人不知道在爽啥

By Gilbert
at 2015-06-10T09:01

蓋北邊一點至少可以接員林生活圈跟東西向快速道

By Sarah
at 2015-06-10T15:53

偏要蓋在三不管地帶圖利少數人

By Queena
at 2015-06-10T22:44

真的照原po想法那每個地方都停ㄧ下好了

By Zora
at 2015-06-11T05:36

畢竟應該很多人都需要吧
彰化市也來一站員林也來一站

By Agnes
at 2015-06-11T12:27

高鐵變慢鐵

By Sierra Rose
at 2015-06-11T19:19

不是直達車不影響嗎？怎麼還有高鐵變慢鐵的說法

By Delia
at 2015-06-12T02:10

芬園呢? 員林呢? 社頭呢?

By Eartha
at 2015-06-12T09:02

蓋在員林北彰就會來搭嗎?而且原來高鐵在山邊適合

By Margaret
at 2015-06-12T15:53

員林高鐵在山邊適合嗎??

By Jacky
at 2015-06-12T22:44

我住員林我覺得蓋田中很好啊，我要往北我就去烏日搭
，我要往南我就去田中，蓋田中對南彰化，北雲林，以
及南投的人來說都很便利

By Mary
at 2015-06-13T05:36

南投的人口集中在草屯跟南投市田中沒有比較便利

By Frederica
at 2015-06-13T12:27

要討論效益的話彰化站蓋在田中絕對是很低的
彰化人往北跑也比往南跑多多了

By Mason
at 2015-06-13T19:19

不過交通建設不能完全從眼下的效益去評估就是
高鐵變慢鐵一說更是純粹來秀下限

By Regina
at 2015-06-14T02:10

就算多了苗彰雲三站台灣高鐵的站距還是比日本東海

By Rosalind
at 2015-06-14T09:02

道新幹線高想必某些人覺得日本新幹線也慢鐵無用吧

By John
at 2015-06-14T15:53

田中站可以分擔烏日的人潮

By Eartha
at 2015-06-14T22:45

常常７４要轉國道１號都塞車

By Victoria
at 2015-06-15T05:36

南投草屯要到田中最快要翻過南崗工業區出來左轉139

By James
at 2015-06-15T12:27

74能轉國道一號就神了飛天車是吧

By Edith
at 2015-06-15T19:19

接139乙出來右轉150,從達德那下來,走八卦山有點繞

By Candice
at 2015-06-16T02:10

草屯人可能直接就去烏日了

By Jessica
at 2015-06-16T09:02

高鐵台鐵化

By Skylar DavisLinda
at 2015-06-16T15:53

sorry...那一段我不知道怎麼稱呼

By Andrew
at 2015-06-16T22:45

用不到就說田中站不需要不想多停就說高鐵變慢鐵講
數據跟班次又有意見

By Franklin
at 2015-06-17T05:36

當初簽訂bot合約就有高鐵田中既定站這是合約的一部
分為什麼不蓋芬園員林你可以看看臺南站或者你們
都不喜歡的苗栗雲林站很多站都是偏郊區再者你可
以找一個高鐵路軌所經的員林芬園設站再跟我說那適
合嗎？

By Ethan
at 2015-06-17T12:28

你要在山中設站還是下坡1~2公里列車緊急煞車廣播
員林站到了看事情看廣一點深一點順便了解一下
設站地點的各種考量ok？

By Kristin
at 2015-06-17T19:19

問題還是在田中的替代、連接高鐵路段做得很糟..

By Wallis
at 2015-06-18T02:11

台鐵那端需要有支線或共構不然效益會提升不起來

By Margaret
at 2015-06-18T09:02

彰化西南端始終沒有連結好,如二林區要坐快速車都要

By Connor
at 2015-06-18T15:53

搭客運，要搭火車要轉公車才能到田中，時間花很多..
這就是員林客運始終在南彰化業績不倒的金脈之一..

By Agnes
at 2015-06-18T22:45

74轉國一未來還真的有可能要做，不過那是在台中

By Skylar Davis
at 2015-06-19T05:36

結論跟隔壁直轄市即將要走入歷史的BRT差不多道理...

By Hedda
at 2015-06-19T12:28

沒人讓他有時間考驗就被斷了後路，匆促上路只是埋下

By Charlotte
at 2015-06-19T19:19

反抗的種子....台灣人何時才會用長遠的眼光看事情?

By Charlotte
at 2015-06-20T02:11

另外因子就是這些高鐵特區發展太慢+房地產炒作...

By Cara
at 2015-06-20T09:02

一堆人以為蓋了高鐵站就能帶動區域發展
結果交通網沒搭起來最後看季流量就知道了

By Susan
at 2015-06-20T15:54

不好意思

By Gary
at 2015-06-20T22:45

不好意思

By Sarah
at 2015-06-21T05:36

回 aa4live 74轉3號那段,以及3號轉1號段常塞

By Andrew
at 2015-06-21T12:28

希望田中站能分走部分南下車潮

高鐵彰化田中站最快12月1日通車 - 彰化

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