高鐵彰化田中站 最快12月1日通車 - 彰化
By Jessica
at 2015-05-21T23:45
at 2015-05-21T23:45
Table of Contents
※ 引述《toast520520 (藤原健二)》之銘言:
: 鐵道版曾經寫過心得
: 高鐵站到縱貫線之間闢建成三角狀的路線
: http://i.imgur.com/Iuno350.jpg
: (橘色為新闢路線 藍線縱貫線 紅線為高鐵)
: 新田中站(高鐵站)就設在高鐵彰化站旁邊 蓋成終端式車站(如同六家 沙崙)
: 往北開行彰化(或員林)到高鐵站的區間車
: 往南開行往車埕或斗六的區間車
: 不但可以照顧南彰化的居民還可服務到南投的旅客
: 原有的對號列車跟區間車則繼續跑舊線
: 這樣一來台北跟集集水里之間往來最快所需時間 可以縮短至1小時45分左右到2個小時
: (台北~二水最快的自強號也要3個小時 轉搭集集線可能就要超過3小時半了)
: 目前來看比較可行的是先開條快捷公車前往南投
: ※ 引述《ontherun3325 (52694)》之銘言:
: : 〔記者顏宏駿/彰化報導〕高鐵彰化田中站主體工程預定7月23日完工,半年內完成履勘
: : ,若一切順利,預定今年12月1日通車。
: : 立委陳素月今天邀請交通部長陳建宇等人南下勘查施工中的高鐵彰化站主體工程,現場聽
: : 取高鐵工程局簡報,出席的還有縣長魏明谷。
: : 交通部官員指出,目前田中站施工進度達95.28℅,預定7月28日申請竣工檢查,8月1日先
: : 由高鐵局開始作竣工檢查,接著由交通部作履勘,預完10月23日完成履勘,若一切順利,
: : 預定12月1日通車啟用。
: : 至於民眾關心的公車接駁計畫,官員表示,新規劃2條快捷公車路線,分別是從站區經田
: : 尾到員林市區,全長14.5公里,另一條則是站區至台鐵田中站。
: : 交通部長陳建宇表示,包括彰化、雲林、苗栗3個高鐵站,交通部會協助成立1條免費接駁
: : 公車,至於會選擇哪一些,交由縣長定奪。
: : 彰化縣長魏明谷表示,高鐵田中站的完工,讓彰化有機會打造為一個觀光大城,特別是前
: : 往南投集集線觀光的民眾,以這裡為入口點,將來高鐵連台鐵再連集集線或竹山,讓高鐵
: : 田中站的觀光價值無限延伸。
: : http://goo.gl/C5PYcD
彰化縣雖號稱有近130萬人口
在外縣市的彰化遊子也好幾十萬
照理說高鐵彰化站的運量應該不會太差
但是偏偏就設在田中邊邊
目前也沒啥配套
一切都是紙上談兵
加上台中站的位置方便
(個人覺得台中站叫北彰化站也不為過)
北彰化人趕時間搭高鐵不管南下北上可能都會去烏日搭
高鐵彰化站吸引不太到北彰化人的客源
甚至員林溪湖也可能跑去烏日搭
因為台中站交通方便又有北高直達車
縣府若不好好真正做個配套接駁
快速路延伸也好 台鐵支線也好
我敢保證高鐵彰化站絕對有客運量倒數第一的潛力
目前倒數第一一直由嘉義維持
以後可能就苗彰雲嘉這四站輪流了
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: 鐵道版曾經寫過心得
: 高鐵站到縱貫線之間闢建成三角狀的路線
: http://i.imgur.com/Iuno350.jpg
: (橘色為新闢路線 藍線縱貫線 紅線為高鐵)
: 新田中站(高鐵站)就設在高鐵彰化站旁邊 蓋成終端式車站(如同六家 沙崙)
: 往北開行彰化(或員林)到高鐵站的區間車
: 往南開行往車埕或斗六的區間車
: 不但可以照顧南彰化的居民還可服務到南投的旅客
: 原有的對號列車跟區間車則繼續跑舊線
: 這樣一來台北跟集集水里之間往來最快所需時間 可以縮短至1小時45分左右到2個小時
: (台北~二水最快的自強號也要3個小時 轉搭集集線可能就要超過3小時半了)
: 目前來看比較可行的是先開條快捷公車前往南投
: ※ 引述《ontherun3325 (52694)》之銘言:
: : 〔記者顏宏駿/彰化報導〕高鐵彰化田中站主體工程預定7月23日完工,半年內完成履勘
: : ,若一切順利,預定今年12月1日通車。
: : 立委陳素月今天邀請交通部長陳建宇等人南下勘查施工中的高鐵彰化站主體工程,現場聽
: : 取高鐵工程局簡報,出席的還有縣長魏明谷。
: : 交通部官員指出,目前田中站施工進度達95.28℅,預定7月28日申請竣工檢查,8月1日先
: : 由高鐵局開始作竣工檢查,接著由交通部作履勘,預完10月23日完成履勘,若一切順利,
: : 預定12月1日通車啟用。
: : 至於民眾關心的公車接駁計畫,官員表示,新規劃2條快捷公車路線,分別是從站區經田
: : 尾到員林市區,全長14.5公里,另一條則是站區至台鐵田中站。
: : 交通部長陳建宇表示,包括彰化、雲林、苗栗3個高鐵站,交通部會協助成立1條免費接駁
: : 公車,至於會選擇哪一些,交由縣長定奪。
: : 彰化縣長魏明谷表示,高鐵田中站的完工,讓彰化有機會打造為一個觀光大城,特別是前
: : 往南投集集線觀光的民眾,以這裡為入口點,將來高鐵連台鐵再連集集線或竹山,讓高鐵
: : 田中站的觀光價值無限延伸。
: : http://goo.gl/C5PYcD
彰化縣雖號稱有近130萬人口
在外縣市的彰化遊子也好幾十萬
照理說高鐵彰化站的運量應該不會太差
但是偏偏就設在田中邊邊
目前也沒啥配套
一切都是紙上談兵
加上台中站的位置方便
(個人覺得台中站叫北彰化站也不為過)
北彰化人趕時間搭高鐵不管南下北上可能都會去烏日搭
高鐵彰化站吸引不太到北彰化人的客源
甚至員林溪湖也可能跑去烏日搭
因為台中站交通方便又有北高直達車
縣府若不好好真正做個配套接駁
快速路延伸也好 台鐵支線也好
我敢保證高鐵彰化站絕對有客運量倒數第一的潛力
目前倒數第一一直由嘉義維持
以後可能就苗彰雲嘉這四站輪流了
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