高鐵延伸有可能設站在歸來或麟洛嗎 - 屏東

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目前已知可能的高鐵延伸規劃方案
除了沿著原有的台鐵路廊
還有考慮從燕巢、仁武拉新線到海豐附近
但如上面網址中，有其他網友建議可與台鐵歸來或麟洛共站

我覺得此方案優勢更多，因為：

1.此設站位置，為屏東縣主要"人口較多"行政區的中心
(屏東市、萬丹、潮州、內埔)
可吸引最多的人利用此車站，而不會又跑去使用左營車站
萬丹和內埔可直接開車前往該站
屏東市應該會大部分人開車(還算接近市區)
以及小部分人可能會從屏東車站坐一站到歸來轉乘
潮州的居民則基本上可利用火車轉乘
此外其他屏南地區的居民，因為高鐵站有和火車共站
所以像南州、林邊、枋寮方向的居民可利用火車轉乘
且不會有繞遠路不順的感覺

2.因為離國道三號麟洛交流道接近
所以應該要好好開發藉由此站轉乘客運至恆春半島的運輸方式
將所有原本從左營發車的墾丁快線全數挪來由此發車
因為離交流道較近
所以應該運輸的時間能真的比從左營發車更快
能取代新左營成為新的進入恆春半島的轉乘節點
讓屏北地區重新成為進入恆春半島的必要途徑
這樣能更吸引遊客除了恆春半島之外，順便進入屏北的鄉鎮

3.可藉此好好開發香揚/歸來/麟洛之間的土地
藉由土地重劃，結合屏東大學/演藝廳/甚至是義大的屏東分院
更擴張都市計畫區的版圖

不過在目前中央政府明顯不想推動高鐵延伸的情況下
起碼應該得要求中央改善台鐵
做到新左營~屏東甚至是潮州區間
能每十分鐘就有一班是新左營到屏東的車行時間能壓在25分左右的車
否則等高雄鐵路地下化完工後，多了許多通勤車站
反而會讓屏東縣各站到新左營中間的車行時間拖更久
對屏東縣更不利

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