高鐵延伸到屏東要900億 只比台鐵快9分鐘 - 屏東

※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1OUbzVyp ]

作者: WallBamboo (竹幕) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 高鐵延伸到屏東要900億 只比台鐵快9分鐘
時間: Sun Jan 15 01:26:53 2017

總而言之

這則新聞最主要想要表達的意思

就是屏東人不配有高鐵

有台鐵可以坐就應該滿足了






為什麼不是台灣高鐵運量不足

一定要把屏東拉進去才能有一定的規模？

別的不說，就拿苗栗、彰化、雲林三站

開放之後，台灣高鐵的股價

可是博扶搖而直上，從10塊漲到17塊左右

你認為這是怎麼一回事？








而且用台鐵取代高鐵

好像又把台鐵和高鐵做了高下之分

其實屏東站因為人口密度小

根本不可能同時設高鐵和台鐵

進行重複浪費的投資

如果設了台鐵

到時候發現高鐵才更適合

不就再也沒機會設高鐵站？







會到未來屏東站的旅客

多半是長途運輸

以台灣高鐵站距長、站數相對比台鐵少的情況

根本就是高鐵才更適合






我自己是屏東人

自己的觀點是如此

如果有其他需要討論的地方

還請各位踴躍理性討論，謝謝


※ 引述《hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)》之銘言：
: http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201701130267-1.aspx
: （中央社記者陳葦庭台北13日電）
: 交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估，局長胡湘麟今天說，若沿著台鐵
: 新闢隧道初估花得8、900億元，但左營到屏東只比台鐵快9分鐘。
: 交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估，可能方案包括與台鐵共軌、沿
: 台鐵新闢隧道及其他新闢路線等3方案。
: 對此，高鐵局長胡湘麟今天表示，若是選擇方案一和台鐵共軌，預估得花新台幣數百
: 億元，但是考量路線容量限制，目前1小時只能開行10班，高鐵1小時最多只能開出1
: 至2班，且行車時間和台鐵差不多。
: 若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道，胡湘麟初估得花上8、900億元經費，但是由於路線
: 和現行台鐵路徑相同，轉彎半徑大無法提速，因此左營到屏東也只比台鐵自強號快9
: 分鐘。
: 至於方案三，他指出，過去興建高鐵時並沒有預留分岔點，因此只能選擇從台南往南
: 後經燕巢岔出直達屏東，不只經費得花上千億元，高雄路段還可能得暫停營運，得將
: 部分橋樑拆除重建，影響甚鉅。
: 胡湘麟表示，過去高鐵興建時，可行性評估做了18個月，這次可行性評估還沒有時程
: 表，預計將針對各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環
: 境評估。

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