高鐵對宜蘭日常有差嗎 - 宜蘭

會說沒差或是差別很小的很多都是以台北來看

但實際上不管往台北甚至中南部都差別很大

舉幾個例子來說

1.南港-宜蘭
照現在里程和票價來算就是230~235
以定期票來算就是235*0.97*30*2*0.49=6700元左右

這月票價格跟自行開車、台北租房、客運價格比起來其實也沒貴到哪去

最多人使用的客運一個月也要4~5000元，加一點直接一天省一小時多

2.宜蘭-西部各站
現行都是要搭到南港、北車轉高鐵，現行客運時間+轉乘高鐵時間再怎樣都要抓個一小時半

高鐵一小時半都可以從台北到台中以南，直達甚至可以到左營

以前北高一日生活圈也是高鐵後才達成，如果宜蘭也設站也是比照這模式

以上兩點也是基於高鐵設站好的情況來說，設站爛的話就是另外一回事

只能說高鐵設站好壞都有，但別只講壞的，好的卻都隻字不提

別的不說，光設站設的好，很多北漂租屋者可能都會變通勤族

※ 引述《rageshone (shone)》之銘言：
: 更新
: 對不起各位！真的有差！
: 900多億的舉債高鐵蓋下去真的有差
: 對下一代也有差
: 哥是用現在交通已經很方便的初衷打這篇文章的
: 宜蘭噓我的各位 我們不要互相撕裂情感！這樣就著交通部長的道了！
: 我們要相親相愛 哥跟你們對不起了
: 啊想蓋哪就蓋哪 我支持所有人的意見！
: —————————-
: 是說宜蘭從只有台鐵跟跑北宜開始這麼久的時間
: 到現在有首都、葛瑪蘭...國道客運
: 平日台北-宜蘭提早搭車就巳經很舒服了
: 以前不是站著搭台鐵到台北 就是在北宜上面吃茶葉蛋/香腸/臭豆腐
: 假日國道上塞車50%up也不是宜蘭人吧
: 平日可以通勤的也都習慣了
: 我是不知道其他25-35歲的人怎麼想
: 少子化以後退休老年人時間更多,搭高鐵是要？趕著時間出去玩？
: 如果拉～～
: 1.對日常生活沒影響
: 2.蓋在你家旁邊平常也是去搭客運的話
: 成本最少應該是排順位第一吧
: 以後台人越來越少～
: 要怎麼還債啊？靠觀光哦？來宜蘭玩的不就越來越多深度旅遊
: 衝浪也是西方思維帶來的觀光收益
: 「少子化又一直舉債」是覺得有高鐵後宜蘭的夜市人潮還會成長
: 會有更多人來玩來吃綠豆沙打卡哦?
: 蓋好高鐵後宜蘭各種稅收更賺錢還可以還估計955億元的經費
: 這個我是覺得吼（抓頭）

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