高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定 - 宜蘭

Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2021-07-05T06:47

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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1WuJg5pI ]

作者: chart (まどか NO.1 \(^O^)) 看板: Railway
標題: [新聞] 高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定
時間: Sun Jul 4 12:35:15 2021

新聞網址:https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202107040039.aspx

發表日期:2021/7/4 11:16(7/4 11:39 更新)

全文完整內容:


高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定


(中央社記者汪淑芬台北4日電)高鐵確定延伸到宜蘭,鐵道局已將宜蘭端站址評估分析案
報交通部,交通部預定近期開會,7月底前在4個評估站址中敲定一處。

高鐵延伸到宜蘭,宜蘭端只有一處車站,有4個點列入評估,從北到南包括四城、宜蘭、縣
政中心及羅東,鐵道局5月6日將各車站方案規劃分析資料報交通部。

交通部長王國材近期將聽取高鐵宜蘭站址評估簡報,並預定7月底前敲定站址位置。

根據鐵道局評估案,4個評估站址前後相差20公里,全部採高架興建,四城距離宜蘭9公里
,宜蘭距離縣政中心4公里,縣政中心距離羅東7公里,愈遠經費愈高。

鐵道局規劃,4處評估中的高鐵宜蘭站址,技術都可行,同樣是高架,但興建方式不同,若
選在宜蘭或羅東,站體會在台鐵站上方,高度更高;若選在宜蘭縣政中心,會與未來宜蘭
鐵路高架化後新增的縣政中心站平行;若選在四城,則是台鐵站在地面,高鐵站採高架,
但會設法拉近彼此的距離。

對於宜蘭縣政府爭取的宜蘭縣政中心站,鐵道局認為,以距離來說,宜蘭縣政中心站設站
經費較高,但拆遷較少,未來建議搭配特定區開發。

鐵道局先前初估高鐵延伸宜蘭的建設經費新台幣1700多億元,是以設站在宜蘭做推算,鐵
道局將在站址確定及綜合規劃完成後,依物價指數再調整。(編輯:管中維)





看這種回應,感覺就決定在縣政中心設站是八九不離十的事情了...

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  ◢█████ 吾乃轟動武林,驚動萬教,轟動樓頂,驚動樓
  ██ 腳,轟動阿公,驚動阿媽,絕無僅有,碩果僅
  ●██立省██ 存,前無古人,後無來者,無人不知,無人不
  中二南台◥◣曉的....南二中絕版綠書包!!....>○<....
  ▅▅▅▅▅█_________________ˍ▁▂▃▄▅▆▇█

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Tags: 宜蘭

All Comments

Mia avatar
By Mia
at 2021-07-09T01:35
一下台鐵截彎取直 一下高鐵延伸 兩套方案一起做
Rachel avatar
By Rachel
at 2021-07-12T20:23
我們政府真的很有錢...都不用考慮會不會賠錢 超棒Der
Olive avatar
By Olive
at 2021-07-16T15:10
沒必要
Isla avatar
By Isla
at 2021-07-20T09:58
四城到宜蘭最好有那麼遠
Jacob avatar
By Jacob
at 2021-07-24T04:46
桃園不要地下就更多預算了
Irma avatar
By Irma
at 2021-07-27T23:34
還是覺得高鐵跟快鐵的交會點設在南港跟新左營就好
Irma avatar
By Irma
at 2021-07-31T18:21
縣府自己吵著要在縣政中心設展,就算多數人希望在宜蘭設
站,又有何用
Emma avatar
By Emma
at 2021-08-04T13:09
答案真的非常明顯,恭喜炒地成功
Annie avatar
By Annie
at 2021-08-08T07:57
選縣政中心 然後在叫台鐵吞下去拉條雞肋支線 可以賺兩
個工程和闊大炒地範圍 讚讚
Regina avatar
By Regina
at 2021-08-12T02:45
縣政中心的話本來鐵路高架化就有規劃在那邊增站
Elma avatar
By Elma
at 2021-08-15T21:32
縣政中心本來就在台鐵旁,設什麼支線?
Tracy avatar
By Tracy
at 2021-08-19T16:20
對宜蘭市區的人來說,就是要先走回頭路再轉乘,浪費時間
....
Delia avatar
By Delia
at 2021-08-23T11:08
又來了特定區.....把都市計畫當生財工具 台灣no1
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2021-08-27T05:56
不炒地只會更慘,本業是不會賺錢的
Connor avatar
By Connor
at 2021-08-31T00:43
縣政中心的話就是新烏日模式啊,宜蘭羅東 = 台中彰化
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2021-09-03T19:31
拆遷少也是一個優勢,但拆遷少成本卻更多就要看自償率了
Puput avatar
By Puput
at 2021-09-07T14:19
縣政中心設站能否有完整的公車客運轉運站也是個重點
例如往太平山方向的客運能否拉到高鐵宜蘭站到開
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2021-09-11T09:07
能容忍炒地 至少還在主線上 最差也不過新烏日模式(而且
這的站距應該也比六塊厝好)希望其他運具轉乘也能有不錯
規劃
Faithe avatar
By Faithe
at 2021-09-15T03:54
炒地皮 炒商業區 沒有問題 只是台灣都是住宅區在漲價
Kelly avatar
By Kelly
at 2021-09-18T22:42
工業區也在炒啊(土地成本高也是農地工廠的肇因之一
Kelly avatar
By Kelly
at 2021-09-22T17:30
新烏日都炒不起來了,人口比新竹市還少的宜蘭只會更慘
Donna avatar
By Donna
at 2021-09-26T12:18
還是希望頭城能設站,小巧簡易就好,頭城礁溪
也有很多觀光客,且對東北部的居民也很有用
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2021-09-30T07:05
宜蘭羅東的人口無法像台中彰化一樣,另外甚至新烏日到現
在也還沒有真的整合出什麼東西啊
Callum avatar
By Callum
at 2021-10-04T01:53
設在縣政中心沒有問題剛好在宜蘭羅東中心點,溪南溪
北都不會得罪,只要高鐵和台鐵站共構設站順便做市區
Margaret avatar
By Margaret
at 2021-10-07T20:41
公車轉乘站沒有什麼問題
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2021-10-11T15:29
畢竟設站還是要牽涉到政治因素
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2021-10-15T10:16
設在縣政中心就是以後自強再多停一站……
Callum avatar
By Callum
at 2021-10-19T05:04
縣政中心可以啦,比新烏日好多了
Jacob avatar
By Jacob
at 2021-10-22T23:52
然後看班次規劃,班次越多,台鐵就要停越多。就之前看
新聞一小時若只有一至兩班,那台鐵應該不用停太多
Kristin avatar
By Kristin
at 2021-10-26T18:40
如果直鐵計劃不變 省下的時間剛好用來增停(計畫通
Lydia avatar
By Lydia
at 2021-10-30T13:27
縣政中心取名為新宜蘭站就沒問題了 (?)
Cara avatar
By Cara
at 2021-11-03T08:15
設在頭城是白癡嗎?自己不會買台車開?
Yuri avatar
By Yuri
at 2021-11-07T03:03
設在縣政中心 對號列車禁止停靠 浪費其他人的時間
Dora avatar
By Dora
at 2021-11-10T21:51
唯一支持縣政中心
Gary avatar
By Gary
at 2021-11-14T16:38
其實就羅東跟縣政二選一啦!頭城跟四結根本就是來亂的
Jake avatar
By Jake
at 2021-11-18T11:26
如果考慮到銜接花東的交通運輸,我倒覺得羅東是蠻好的地點
Faithe avatar
By Faithe
at 2021-11-22T06:14
不要縣政中心 爛爆 就不要再幻想開發縣政中心了 只會分散
Mary avatar
By Mary
at 2021-11-26T01:02
發展動能
Adele avatar
By Adele
at 2021-11-29T19:49
這樣宜蘭的房價跟青埔看齊可以期待了
另外也可以期待環球購物中心宜蘭店
Annie avatar
By Annie
at 2021-12-03T14:37
台中人口那麼多,台中站都還沒開發成功,人口只有約台中1/7
的宜蘭縣,應該很難成功開發新市鎮,最後落得像台鐵台東站一
樣下場
Quintina avatar
By Quintina
at 2021-12-07T09:25
我前面說的不夠清楚,我是希望宜蘭有兩站,
不是只有頭城。另一站可以設在羅東。
彰化和雲林離那麼近都能設兩站了,宜蘭也可以。
其實沒人規定車站一定要蓋多豪華,小小的就
可以,不會花太多錢。也不用每班都停。
Yedda avatar
By Yedda
at 2021-12-11T04:13
車站如果不做經濟開發,光靠運輸要賺多久才能回來,設2
站效益在哪看不太懂,要起步馬上準備停車嗎?
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2021-12-14T23:00
況且不是中高收入職業有辦法利用高鐵通勤嗎?這點就對搭
乘率打個問號了
Hazel avatar
By Hazel
at 2021-12-18T17:48
兩站可以啊,一站做機廠。末班車回廠順便放客,隨便弄個鐵
樓梯就可以了
Agnes avatar
By Agnes
at 2021-12-22T12:36
http://i.imgur.com/2hxCgLv.jpg
Thomas avatar
By Thomas
at 2021-12-26T07:24
http://i.imgur.com/9jBzhnn.jpg
Rae avatar
By Rae
at 2021-12-30T02:11
如果設兩站,以後如果高鐵要進花蓮前勢必要在蘇澳設站吧?
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2021-12-27T12:54
當作進入蘇花前的端點站?
Agatha avatar
By Agatha
at 2021-12-31T07:42
烏日站前說六月底會有招標結果 也沒看到
至少縣府離市區兩公里 不算完整的新市鎮開發吧
Frederic avatar
By Frederic
at 2021-12-27T12:54
別吵啦 選蘇澳新站啦 為延伸花蓮超前佈署(選我正解)
Selena avatar
By Selena
at 2021-12-31T07:42
羅東這個選項才是來亂的吧
Tom avatar
By Tom
at 2021-12-27T12:54
賠錢線還想要2站..
Quintina avatar
By Quintina
at 2021-12-31T07:42
屏東盲腸線凍結再討論,經費全部轉移給宜蘭高鐵蓋兩站
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2021-12-27T12:54
不懂設兩站的效益在哪,不過宜蘭若真要設站,就真的要
考慮汐止基地了。
Thomas avatar
By Thomas
at 2021-12-31T07:42
頭城設站的話我覺得只會開南港-宜蘭的區間高鐵停靠
Jacky avatar
By Jacky
at 2021-12-27T12:54
礁溪=南崁, 宜蘭=桃園, 縣政中心=青埔, 羅東=中壢
Irma avatar
By Irma
at 2021-12-31T07:42
交通建設不用考慮盈虧
Isla avatar
By Isla
at 2021-12-27T12:54
選縣政中心的話,那還要把縣政中心本身的規模加進去,相當
於不用另外拉支線的台鐵了...
更正,不是“台鐵”,是”竹北”
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2021-12-31T07:42
宜蘭這種地方還要兩站??蛤?
Gary avatar
By Gary
at 2021-12-27T12:54
羅東直接踢掉
Jessica avatar
By Jessica
at 2021-12-31T07:42
宜蘭發展動能就不夠了,現在還放縣政中心根本是分散動能
Damian avatar
By Damian
at 2021-12-27T12:54
只是讓宜蘭跟羅東市區繼續維持原狀,縣政中心又像雲林嘉
義或台南高鐵站一樣炒不起來,三方皆輸
Olive avatar
By Olive
at 2021-12-31T07:42
把宜蘭羅東想成台中彰化,就有點異想天開了
William avatar
By William
at 2021-12-27T12:54
原來不用考慮盈虧啊?當當年高鐵幹嘛哀要破產了?
William avatar
By William
at 2021-12-31T07:42
彰化七期中區到烏日都8km左右 宜蘭羅東10km不到 縣府又
離舊市區不2~3km而已 不用太悲觀吧 除非宜科繼續死樣子
二十年 不然遠比彰雲嘉南選站好太多了
Zanna avatar
By Zanna
at 2021-12-27T12:54
9成是縣政中心吧
有腹地,又在宜蘭羅東中間,很適合啊
Oliver avatar
By Oliver
at 2021-12-31T07:42
宜蘭不會變雲嘉南,因為他有起碼成為 "通勤台北" 的條件
Selena avatar
By Selena
at 2021-12-27T12:54
不論宜蘭站或縣政中心站其實對宜蘭發展都有優勢
Freda avatar
By Freda
at 2021-12-31T07:42
講不用在意盈虧,台鐵年年檢討虧損
Steve avatar
By Steve
at 2021-12-27T12:54
發展動能www,有什麼好發展的?豪華農舍嗎?當年不要台塑,
現在要發展____?
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2021-12-31T07:42
講通勤台北就有點誇張了,能住台北絕對住台北,住不起台
北,他們會去住桃園或新竹
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2021-12-27T12:54
設宜蘭和宜蘭車站共構是首選
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2021-12-31T07:42
要去縣政中心就用台鐵在那設站即可,費用上省很多
Hedy avatar
By Hedy
at 2021-12-27T12:54
好問題,礁溪房地產炒得起來,頭城烏石港也不差,但縣政中
心...
Olga avatar
By Olga
at 2021-12-31T07:42
站址選在宜蘭或羅東對轉乘自強至花東的旅客才方便
Zora avatar
By Zora
at 2021-12-27T12:54
與現有大站共站當然最好 但羅東除非遷站或是A林場地開發
不然根本沒空間 宜蘭如果後站軍方(如果沒記錯)喬不攏
開發量體就受限了
Quintina avatar
By Quintina
at 2021-12-31T07:42
宜蘭後站是國有地,要喬應該比較容易,腹地大小也還可以
Tom avatar
By Tom
at 2021-12-27T12:54
設在縣政中心的話,感覺頂多是循苗栗高鐵站模式,在
交會處增設通勤站服務台高鐵轉乘旅客吧!不覺得宜蘭
的城市規模可以像新烏日甚至新左營那樣,新站可以取
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2021-12-31T07:42
代原有車站的功能,宜蘭跟羅東車站畢竟仍有不可取代
的地位。
Wallis avatar
By Wallis
at 2021-12-27T12:54
可是軍方之前似乎急著標出去啊 就是不想有人來吃豆腐吧
John avatar
By John
at 2021-12-31T07:42
行政院長如果要喬,國防部應該不敢不聽
Andy avatar
By Andy
at 2021-12-27T12:54
宜蘭羅東規模真的太小了
Isla avatar
By Isla
at 2021-12-31T07:42
結果查了新聞 是已經開始動工了(雖然只是整地 沒實際招
商開發 但已經算不那麼希望設後站了吧
Caroline avatar
By Caroline
at 2021-12-27T12:54
宜蘭火車站包含後站側至少有9股,要容納高鐵不見得需要再
Franklin avatar
By Franklin
at 2021-12-31T07:42
取得額外的土地,而且新聞也說高鐵是疊在台鐵,用地更省
Ivy avatar
By Ivy
at 2021-12-27T12:54
如果設站宜蘭記得是跟台鐵上下分層,應該不需要用到
後站後面的用地。
Damian avatar
By Damian
at 2021-12-31T07:42
另,因為宜蘭火車站南方有個小半徑彎,縣政中心案的高鐵在
Freda avatar
By Freda
at 2021-12-27T12:54
路過宜蘭火車站時只能慢速通過,那乾脆在宜蘭火車站設站
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2021-12-31T07:42
縣政中心案應該不會走台鐵路廊穿越宜蘭市區吧!
Sarah avatar
By Sarah
at 2021-12-27T12:54
樓上上提到的彎是可以徵地改建解決但都要減速沒效益
Yedda avatar
By Yedda
at 2021-12-31T07:42
坦白說如果是縣政中心案的話,將來的走線在縣道191舊線以
東的機率比較大吧!
Daniel avatar
By Daniel
at 2021-12-27T12:54
那樣,沿線的土地取得與拆遷我是沒什麼信心
Rachel avatar
By Rachel
at 2021-12-31T07:42
後站是退輔會森保處的地 但組改應該也快了
Daniel avatar
By Daniel
at 2021-12-27T12:54
放郊區就準備當下個蚊子站
Victoria avatar
By Victoria
at 2021-12-31T07:42
我敢說宜蘭站跟烏日站是完全不同 按照規劃十幾分鐘
就到台北 已經跟桃園通勤時間差不多
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2021-12-27T12:54
再來宜蘭的優勢就是居住環境 加上通勤時間不長的話
我看一定有人移居宜蘭 畢竟以目前房價來看宜蘭比
桃園新竹便宜
Yuri avatar
By Yuri
at 2021-12-31T07:42
難說,要是照礁溪那種炒法...
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2021-12-27T12:54
未看先猜 縣政中心 獲選
Kelly avatar
By Kelly
at 2021-12-31T07:42
就算通過了到蓋好要多久啊?
Hazel avatar
By Hazel
at 2021-12-27T12:54
不管設在那裡,都要靠周邊開發
Iris avatar
By Iris
at 2021-12-31T07:42
我猜是縣政中心,反正黨說了算。
Enid avatar
By Enid
at 2021-12-27T12:54
我是覺得設在壯圍 另拉一直線台鐵過去 約莫是縣民大道一
直線到濱海那樣
Yuri avatar
By Yuri
at 2021-12-31T07:42
八成是縣政中心
Enid avatar
By Enid
at 2021-12-27T12:54
已經喬好了吧 就縣政中心 在那演戲
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2021-12-31T07:42
縣政中心+1
Jacky avatar
By Jacky
at 2021-12-27T12:54
根本浪費錢
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2021-12-31T07:42
台灣就錢太多哪來的浪費w
Hedy avatar
By Hedy
at 2021-12-27T12:54
某立委:地皮都買好了 不選縣政中心當我王八蛋嗎
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2021-12-31T07:42
在縣政中心比較好 稍微兼顧溪南 大家也不需要塞在宜蘭市
Iris avatar
By Iris
at 2021-12-27T12:54
四城位置太北了啦 爛方案別來鬧
Audriana avatar
By Audriana
at 2021-12-31T07:42
親朋好友也普遍認為縣政中心最好,這決定沒啥毛病
Madame avatar
By Madame
at 2021-12-27T12:54
還在討論炒地皮也太好笑了,設在宜蘭市就不會炒地皮?
Liam avatar
By Liam
at 2021-12-31T07:42
要不炒地皮就是不要設高鐵站,然後雪隧繼續塞
Kristin avatar
By Kristin
at 2021-12-27T12:54
宜蘭羅東市區難以發展就是土地侷限,徵收一堆房子的建地
跟一大片的便宜農地,哪一個比較容易?
Lily avatar
By Lily
at 2021-12-31T07:42
再來,宜蘭羅東火車站已經夠塞車,再加上高鐵不會更塞?
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2021-12-27T12:54
還有停車場的空間在哪裡? 車輛迴轉疏通的路線不用?
Rae avatar
By Rae
at 2021-12-31T07:42
全世界的非都市高鐵站一定是設在郊區,因為還扮演著都
市計劃開發角色,高鐵站不是單純只為宜蘭人開的
Kristin avatar
By Kristin
at 2021-12-27T12:54
炒地皮在市區一樣炒我認同
Quanna avatar
By Quanna
at 2021-12-31T07:42
但全世界非都市的高鐵站一定設在郊區這可不一定
你去看幾個日本跟羅東宜蘭規模差不多的城鎮是不是
全部都在郊區?
Andrew avatar
By Andrew
at 2021-12-27T12:54
再來若你要說高鐵不是為宜蘭人專屬的,這我也同意
但是不是宜蘭專屬更不是應該要在宜蘭、羅東車站?
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2021-12-31T07:42
讓花東的火車可以停靠轉乘?你縣政中心台鐵站難不
成可以像宜蘭羅東一樣大部份對號車都可以停靠?
Emily avatar
By Emily
at 2021-12-27T12:54
還是像新烏日一樣只有區間的機率比較大?
Bennie avatar
By Bennie
at 2021-12-31T07:42
若依照只停區間車,那花東去台北轉高鐵必須羅東宜
蘭下車再轉一次區間呢,到底是縣政中心比較像是宜
蘭專屬的高鐵還是宜蘭車站比較像是宜蘭專屬?
Regina avatar
By Regina
at 2021-12-27T12:54
拆遷少應該是最佳解 設在到哪都會被說炒地皮啦
Susan avatar
By Susan
at 2021-12-31T07:42
拆遷的多 找幾個西瓜去幫忙釘子戶 就能分更多錢了?
Andy avatar
By Andy
at 2021-12-27T12:54
讓對號列車停一下縣政中心是有什麼很大的困難嗎
Jake avatar
By Jake
at 2021-12-31T07:42
有這麼嚴格都不能變通嗎
George avatar
By George
at 2021-12-27T12:54
當然有這麼困難,台鐵班次那麼多那麼雜
Catherine avatar
By Catherine
at 2021-12-31T07:42
然後東部對號車那麼多,你以為要停就可以喔?
這麼容易的話,為何新發展起來的新烏日、南港車站
還有一堆對號車不停
Hedda avatar
By Hedda
at 2021-12-27T12:54
了解 但是只能看情況調整吧
Kumar avatar
By Kumar
at 2021-12-31T07:42
講到台鐵,原本北花在台東線電化通車時很多直達班
Ursula avatar
By Ursula
at 2021-12-27T12:54
或是增加一些接駁方式
Ethan avatar
By Ethan
at 2021-12-31T07:42
都是有那種停一下又沒差的民代,導致最後一天的直達
車剩下兩班(其中一班就是這次太魯閣事故的班次)
Yedda avatar
By Yedda
at 2021-12-27T12:54
以前幾班直達的都是停一下沒差,現在整趟車程多半小
時以上比比皆是
Mary avatar
By Mary
at 2021-12-31T07:42
說實話,我覺得羅東站實在是不好看,直接把停羅東的改
Eartha avatar
By Eartha
at 2021-12-27T12:54
去縣府站,羅東站變成小站變成以觀光為主的林場站
反正現在大家都搭客運高鐵,鐵路來羅東的也只是轉乘
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2021-12-31T07:42
冬山站也沒有每班都停,但是漂亮大家就會去
Jacob avatar
By Jacob
at 2021-12-27T12:54
不過其實花蓮往台北的乘客並不會想要轉乘,太花時間了
Selena avatar
By Selena
at 2021-12-31T07:42
花東乘客多半希望一票到底啦 根本不愛一直轉車 看看聯
運票一直沒多大氣色就知道
Donna avatar
By Donna
at 2021-12-27T12:54
開多一點北花或北東直達車反而對他們比較愛
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2021-12-31T07:42
而且就角度來說 縣政中心反而是兼顧溪南與溪北的 其他
方案其中一方雜音一定更多
James avatar
By James
at 2021-12-27T12:54
宜蘭的大官們早就在縣政中心附近買好地皮準備炒了,
當然會極力爭取在那邊設站…
Charlie avatar
By Charlie
at 2021-12-31T07:42
不管是羅東還是宜蘭 光在市區徵收就可以吵很久了
Necoo avatar
By Necoo
at 2021-12-27T12:54
徵哪裡都會被說炒地皮 還不如選好徵收的地比較快
Jessica avatar
By Jessica
at 2021-12-31T07:42
羅東真的很小 還要搞那個高鐵 為啥不能在外圍偏郊區呢
Adele avatar
By Adele
at 2021-12-27T12:54
羅東四城只是假議題吧,宜蘭跟縣政才是擇一
Margaret avatar
By Margaret
at 2021-12-31T07:42
到現在還有些人的思想是什麼都擠在市區
然後後續可能的壅塞問題完全不管給子孫去痛苦
後續執政者去頭痛徵收土地道路拓寬等等問題
想來也是可悲,唯一支持縣政中心,一次妥善規劃到位
先不提溪南人口越來越多,就算是宜蘭市也有許多地方
到縣政中心的時間跟到現在宜蘭車站到時間差不多
以整體宜蘭人的方便性來說縣政中心就是最佳解
然後這種車站後續的營運肯定必須依靠商場模式(國內
外的很多大車站都是)附近土地可運用的也是縣政中心
那一大堆農田方便,真的跑去設在宜蘭車站我才要質疑
炒地皮,完全不合理
Rae avatar
By Rae
at 2021-12-27T12:54
宜蘭車站那都公有地 是要炒什麼地皮
Jack avatar
By Jack
at 2021-12-31T07:42
周邊的啊…樓上是不是太小看一個高鐵站能炒的範圍
Olive avatar
By Olive
at 2021-12-27T12:54
我有沒有聽錯?羅東車站很醜沒錯,但要不要停羅東
改停縣政?只因為醜又小????
Olive avatar
By Olive
at 2021-12-31T07:42
請問該大,您知道羅東車站是全宜蘭客運量最高的車
站嗎?
Ursula avatar
By Ursula
at 2021-12-27T12:54
聯運票起不來的原因其實有很大一部份是不給先訂普悠
瑪太魯閣的車票
Belly avatar
By Belly
at 2021-12-31T07:42
看西部一堆高鐵站的現況 我還真看不出來能炒什麼
Jake avatar
By Jake
at 2021-12-27T12:54
說要放在宜羅或是縣政中心炒地的,可以先看看西部的例子
Faithe avatar
By Faithe
at 2021-12-31T07:42
騙票中心
Hedda avatar
By Hedda
at 2021-12-27T12:54
青埔那種鳥不生蛋的地方都能炒到飛起了 以前工作住那附近
Wallis avatar
By Wallis
at 2021-12-31T07:42
連白天都很荒涼 結果還是空城時房價就井噴了 宜蘭蓋高鐵
Ula avatar
By Ula
at 2021-12-27T12:54
能炒的空間可大了
Charlie avatar
By Charlie
at 2021-12-31T07:42
不如問問哪個建設不炒房吧
有交通新建設自然就會有新聚落新建案
不論是台鐵高鐵甚至捷運都是
Heather avatar
By Heather
at 2021-12-27T12:54
縣政已經炒過了阿 若不是縣政 一大票怎麼收拾?
Freda avatar
By Freda
at 2021-12-31T07:42
炒啥不重要,什麼時候能通車才重要
Joseph avatar
By Joseph
at 2021-12-27T12:54
timke: 青埔炒起來是因為桃園是六都中唯一人口正成長的
宜蘭沒有那個人口正成長的條件去支撐炒房,請參考其他點
Lucy avatar
By Lucy
at 2021-12-31T07:42
放市區罵炒房 放郊區也罵炒房 ~~~
Ursula avatar
By Ursula
at 2021-12-27T12:54
選你媽址 最好胎死腹中
Puput avatar
By Puput
at 2021-12-31T07:42
希望在四城XDD
Oliver avatar
By Oliver
at 2021-12-27T12:54
吵三小 除了縣府特區 那裏還有腹地給你發展
Ida avatar
By Ida
at 2021-12-31T07:42
重大建設 不考慮下一各五十年 是有多麼目光短淺
最好妙妙沒那個sense
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2021-12-27T12:54
溪南溪北政治考量之下,答案不就只剩一個,哈哈
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2021-12-31T07:42
這種發展都是其次,要讓溪北溪北都不會有過多意見只有
縣政中心而已,設其他的是要搞笑嗎
Steve avatar
By Steve
at 2021-12-27T12:54
四城太偏北、羅東沒腹地,設宜蘭溪南肯定靠北
Liam avatar
By Liam
at 2021-12-31T07:42
我投土地取得成本最低的
Kelly avatar
By Kelly
at 2021-12-27T12:54
支持羅東 謝謝
Isabella avatar
By Isabella
at 2021-12-31T07:42
很肯定跟你說,南港-宜蘭這段一定賺錢
Catherine avatar
By Catherine
at 2021-12-27T12:54
政客土地買哪裡 就不要蓋那裡
Frederic avatar
By Frederic
at 2021-12-31T07:42
最好聯運的問題是不給先訂普魯啦 轉車對一堆花東人尤
其老人家跟帶行李的根本麻煩 像宜蘭轉運站還要走一段
路 未來羅東轉運站還要走更遠 羅東也是因為轉運才有相
對發展 但未來轉運站遷移加上高鐵 未來能否有此風景都
是疑問
Lydia avatar
By Lydia
at 2021-12-27T12:54
宜蘭最好是沒有空間炒房,礁溪都蓋的快要變香港了,
然後二結那地方都可以蓋10多層的公寓,你說呢?
再來說高鐵荒涼炒不起來?活在平行時空嗎?青埔、
竹北以前現在對比過?
Jessica avatar
By Jessica
at 2021-12-31T07:42
樓上說的沒錯 宜蘭我認為都還有空間
Dinah avatar
By Dinah
at 2021-12-27T12:54
當然是羅東啊 人最多 蘇澳三星五結宜蘭各方向的交通
動線也相對較完整
Faithe avatar
By Faithe
at 2021-12-31T07:42
設在溪北那個交通配套就要整個重弄
Catherine avatar
By Catherine
at 2021-12-27T12:54
然後換溪北在吵XD 現在江聰淵有表示
Victoria avatar
By Victoria
at 2021-12-31T07:42
黨今天建議終點放在台鐵宜蘭站
Michael avatar
By Michael
at 2021-12-27T12:54
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/359
3519
Tom avatar
By Tom
at 2021-12-31T07:42
陳俊宇與江聰淵都是溪北 當然會希望設在宜蘭 但是溪南
那邊會不會聽話都是問題 同黨的李錫欽等溪南派系可是要
羅東
https://reurl.cc/yEKlMM
Frederic avatar
By Frederic
at 2021-12-27T12:54
https://reurl.cc/R09QWG 而且正國會的老大水牛可是要
羅東 陳俊宇這樣咁好?
Olive avatar
By Olive
at 2021-12-31T07:42
羅東的話要整條鐵路東移到目前打算蓋轉運站那塊,再
整合成一個客運、高鐵、台鐵的大站才有可能選
這工程會是所有車站最大的,如果能做到那也是不錯的
選擇
Yuri avatar
By Yuri
at 2021-12-27T12:54
高鐵如果真的定案跟台鐵宜蘭站共構的話,我縣長票從廢票
改為給黨的候選人一票。
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2021-12-31T07:42
原來政治人物的眼光這麼狹隘,難怪台灣停滯不前
Heather avatar
By Heather
at 2021-12-27T12:54
什麼年代了還在看黨投票
Franklin avatar
By Franklin
at 2021-12-31T07:42
看誰不重要,能跟宜蘭共站即可。
Donna avatar
By Donna
at 2021-12-27T12:54
跟宜蘭站共構我從此以後也不投廢票,絕對投另外一邊
沒有遠見的決策者沒有上位的必要,宜蘭高鐵蓋下去就
要預設有快速發展的可能,交通時間比台北一些地方通
勤還快,房租/房價天差地遠,天天搭高鐵上班都划算
,這種狀況去蓋在一個已經很擠的宜蘭車站?連停車場
空間大概都不夠,看看桃園站附近多少停車場空間,宜
蘭站空間夠?然後道路空間肯定也會造成壅塞
種種考量唯一選擇就是縣政,希望執政者能看長遠一點
,這種如果蓋下去後續要交通改善光是土地徵收就玩死
你了
Yuri avatar
By Yuri
at 2021-12-31T07:42
樓上是不是對宜蘭市不熟阿 人家講宜蘭站是指後火車站
Heather avatar
By Heather
at 2021-12-27T12:54
那一整片公有地 大家都想蓋在方便的地方 不是沒蓋
Gary avatar
By Gary
at 2021-12-31T07:42
在你喜歡的地方就叫沒遠見好嗎 基本上宜蘭站也被排除
William avatar
By William
at 2021-12-27T12:54
了 因為已經說要搞什麼榮民園區...你講的那些理由那
還不如蓋在縣政府更加符合你說的理由
Gary avatar
By Gary
at 2021-12-31T07:42
樓上看來是不知道高鐵需要多少土地了,基本上是拆到宜商
跟中華電信那邊
Olive avatar
By Olive
at 2021-12-27T12:54
一堆支持宜蘭站的論點都只把用地認為夠蓋的起來就好
,這不叫沒遠見什麼才叫沒遠見?
第一,現在的前後站提供臨停接送的地方就已經完全不
足了,到時候前後站臨停接送區域就需要花掉不少
第二,停車空間以目前的規劃,若要考量到未來雙鐵客
運共同的停車需求肯定也不夠,現在客運開車這種時間
都一堆台北人來宜蘭置產通勤,更何況到時候的高鐵?
再加上未來到中南部旅遊、要去桃園搭飛機,高鐵都會
變成優先級很高的交通方式,停車空間肯定需要大量
總不能到時候不夠了再嘴宜蘭人為什麼不騎車吧?
第三,共同開發的商業用地,基本上車站只靠車站本身
很難撐,所以國內外很多車站都是有商業空間,高鐵也
是,宜蘭站已經相對小站更需要那些收入,這些用地加
下去又更多了
第四,考量到商業空間的顧客、大量人口搭車需求,最
好一次性把道路規劃完善避免後續壅塞,因此又需要土
地去拓寬 新建道路,很多高鐵站附近的道路也都有特
地重新規劃過
好,分析完以上幾點,宜蘭站土地夠?還是縣政中心那
一大片農田土地夠?選宜蘭站是不是沒遠見?
我想有點腦的自己思考就夠了
Olivia avatar
By Olivia
at 2021-12-31T07:42
實際土地大小去看看吧 縣政府那邊嫌小 然後說要蓋
羅東我也只能拍手了~
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2021-12-27T12:54
我一直都是支持蓋縣府 我上面提到羅東我也是說除非
把整條鐵路東移,用到光榮路以東那塊蓋我才覺得可行
我到覺得你在跟我鬼打牆....
Steve avatar
By Steve
at 2021-12-31T07:42
旋流路那邊地價有上漲嗎?還是已經封盤了?
Oscar avatar
By Oscar
at 2021-12-27T12:54
宜蘭站同時也會進行鐵路高架不會是現在這樣的規模,道
路設計也不會是問題,且根據規劃高鐵台鐵在宜蘭會是雙
層設計,站場所需的空間是夠的,當然啦如果你想的是土地
開發那另當別論.不過喔,後站那邊一樣也是有大片土地
直接連到縣府側,所以其實還是同一區在開發的.
Necoo avatar
By Necoo
at 2021-12-31T07:42
又是只有站場設計。緩衝空間綠帶停車場都不用了,好棒棒
Sandy avatar
By Sandy
at 2021-12-27T12:54
的都市計畫
Ivy avatar
By Ivy
at 2021-12-31T07:42
台鐵宜蘭站後站那一大片,已被規劃為休閒園區,所以才說
Mia avatar
By Mia
at 2021-12-27T12:54
台鐵宜蘭站早已被淘汰了。
擺明就是要選縣政站唄。
Susan avatar
By Susan
at 2021-12-31T07:42
那一片就算給高鐵規劃也不夠用,就說要徵收到宜商那邊去
Caroline avatar
By Caroline
at 2021-12-27T12:54
請問不夠的根據在哪 可以拿出數據來看看嗎
Bennie avatar
By Bennie
at 2021-12-31T07:42
以宜蘭的定位來說我覺得用桃園來類比好了,你把桃園
高鐵的站體/附近商場/停車場/新設道路/車站附近的前
後站接送區 計程車排班區算進去,然後若是規劃宜蘭
站還會有台鐵/客運需求,桃園反而還是捷運,因此需
求甚至更低,你直接去看桃園高鐵周遭上述那些腹地多
大,宜蘭車站附近多大,為啥會夠?
Mia avatar
By Mia
at 2021-12-27T12:54
如果只是要個站體當然夠,問題足量的停車場,配合的
道路拓寬新設道路,為了維持營運的商場,足夠大的計
程車排班區臨時接送區,這些很多人都沒考慮啊
William avatar
By William
at 2021-12-31T07:42
一定是縣政啦!
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2021-12-27T12:54
設在縣政站的商場?
設在縣府站的商場?
Damian avatar
By Damian
at 2021-12-31T07:42
宜蘭縣連養一家百貨公司都幾乎養不起來了。
Bethany avatar
By Bethany
at 2021-12-27T12:54
講白一點,高鐵宜蘭站是賠錢貨。
Tracy avatar
By Tracy
at 2021-12-31T07:42
宜蘭站配合鐵路高架整合,就成了第二個南港站,沒有再前
後站位移困難
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2021-12-27T12:54
話說最終站點應該是中央決定,宜蘭版吵翻天也沒用
George avatar
By George
at 2021-12-31T07:42
所以就是你"感覺"不夠而已 對吧~
Lauren avatar
By Lauren
at 2021-12-27T12:54
真的是很有趣,都市計劃真的不是只有站體這兩個字而已。
當時國道五號流量就是對未來評估錯誤,造成才幾年時間就
塞爆,現在高鐵站也要做錯誤的決定?
Cara avatar
By Cara
at 2021-12-31T07:42
礁溪蓋得像香港? 到底有沒有去過香港.....
雪隧會塞,高鐵又不會塞XD
Kyle avatar
By Kyle
at 2021-12-27T12:54
https://reurl.cc/R02b46 你看看表態設宜蘭 溪南人士
馬上就反彈 這還是同黨的 搞到最後反而妙妙得利XD
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2021-12-31T07:42
另外高鐵能否分擔雪隧壓力個人持保留態度
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2021-12-27T12:54
設哪一邊一定有人不爽啦 也一定有利可圖 別以為設縣政
中心會這樣 其他地方都麻多少會有

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By Jessica
at 2021-07-04T19:55
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By Delia
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By Margaret
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宜蘭市新建案靠民族、農權路口

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By Vanessa
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