高鐵嘉義站到嘉義市軌道連結系統 - 嘉義

Lucy avatar
By Lucy
at 2020-11-05T20:09

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高鐵嘉義站到嘉義市軌道連結系統 規劃評估踏出第1步


2020-11-05 19:33 聯合報 記者卜敏正/嘉義市即時報導

嘉義市議員鄭光宏今在議會針對嘉義高鐵站到嘉義市連接系統,詢問市府規劃進度,交通
處說明已爭取中央600萬規劃經費日前發包,本月13日開標評選,鄭直言該路段嘉義BRT服
務多年、已趨成熟,這段「20年前就埋下軌道夢」,應盡快圓夢。

嘉義市府交通處長鄭君健表示,已爭取中央「嘉義地區軌道系統整體規畫案」600萬元經
費,主要對嘉義高鐵站到嘉義市這段連接系統,評估軌道潛在路廊,這是交通部大眾捷運
法規定第一步,完成後即可做可行性研究,本月13日開標,執行期約1到2年。

鄭光宏說,前市長陳麗貞與前立委蔡同榮,曾拜訪交通部與高鐵局,希望高鐵嘉義太保站
與嘉義市間構築輕軌系統,當時交通部回覆先以BRT服務旅客,待「適當年期」後才改輕
軌連接。

他說,一晃近20年,嘉義BRT運量達到120萬人次,期間全台所有高鐵站已陸續完成聯外軌
道工程或與台鐵共構車站,甚至才設站的雲林虎尾土庫站、彰化田中站,在前瞻計畫都有
軌道鋪設計畫。

鄭光宏希望市府加快腳步,讓BRT路段未來能升級,無論輕軌或台鐵支線共構,還可讓嘉
義高鐵與阿里山森林鐵路串聯,為來嘉義的旅客提供更便捷服務。

來源出處:https://reurl.cc/q834ME

短評:嘉義第一條輕軌終於要來了嗎?未來串連高鐵、台鐵、森鐵、糖鐵?

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Tags: 嘉義

All Comments

Dora avatar
By Dora
at 2020-11-08T21:18
感覺沒有必要
Heather avatar
By Heather
at 2020-11-11T22:27
brt開密集點
Thomas avatar
By Thomas
at 2020-11-14T23:36
每次等接駁車 都要靠運氣
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-11-18T00:44
有時候都要半小時才來。
Harry avatar
By Harry
at 2020-11-21T01:53
到底是要先有雞還是先有蛋呢...... Orz
Odelette avatar
By Odelette
at 2020-11-24T03:02
輕軌慢得要死,千萬不要
Dinah avatar
By Dinah
at 2020-11-27T04:11
高鐵台鐵跟BRT時間根本沒有配合好,中央也沒督促嘉客要
更改時刻表來配合高鐵台鐵班次,好像只要有客運願意開這
配合高鐵台鐵的時刻表發車、到站應該不過分才對!
Christine avatar
By Christine
at 2020-11-30T05:20
條路線就好,主管機關都睜眼閉眼任由客運公司自己改時刻
表甚至還減班,這條幾乎是政府出錢補助的,要求客運公司
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2020-12-03T06:28
台灣現有的輕軌會慢主要是停站密集跟路權設計吧 不然設
很多
Ursula avatar
By Ursula
at 2020-12-06T07:37
計的時速都有7-80公里 而且其實北高捷運均速也沒高輕軌
Olivia avatar
By Olivia
at 2020-12-09T08:46
高雄輕軌的行駛速度依契約規範,於無架空路段最高速度
Liam avatar
By Liam
at 2020-12-12T09:55
為每小時50 公里,整體平均速率約為每小時20到25公里
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2020-12-15T11:04
你都說無架高路段了 你在市區平面開100是要殺人嗎 三
寶一偏過來就死了 重軌速度不一定會比較快啦 要輕軌
重軌是看運量 在歐洲市區搭過輕軌 一樣是混合道路 速
度屌打公車 吃電力纜的馬達要怎麼慢
Hedda avatar
By Hedda
at 2020-12-18T12:12
歐洲正常國家輕軌一樣路權很大 遇到三寶也是直接撞過
Lydia avatar
By Lydia
at 2020-12-21T13:21
其實可以騎ubike
Mason avatar
By Mason
at 2020-12-24T14:30
重軌成本高機會不大,以目前土庫都能蓋的狀況,應該會
給條輕軌。畢竟跟土庫、田中比起來,嘉義高鐵運量很大
Franklin avatar
By Franklin
at 2020-12-27T15:39
沒有要重軌,時速50騎機車還比較快,BRT加開班次即可
Robert avatar
By Robert
at 2020-12-30T16:48
是說高鐵蓋在那種地方沿途我還真不知道可以增設什麼站可
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2021-01-02T17:56
以增加觀光效益的…
Sarah avatar
By Sarah
at 2021-01-05T19:05
評估而已啦
Mary avatar
By Mary
at 2021-01-08T20:14
沒有大眾運輸是要年長者、外國人、身障人士怎麼辦?^_^
Kama avatar
By Kama
at 2021-01-11T21:23
要說沿途設站的話 我只想到馬稠後工業區而已
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2021-01-14T22:32
高鐵到台鐵之間好像真的沒什麼地方可以設站
Daniel avatar
By Daniel
at 2021-01-17T23:40
主要還是要往兩鐵東西兩邊人口密集區延伸吧
Jake avatar
By Jake
at 2021-01-21T00:49
只有連結兩鐵中間的話連通勤功能可能都比不上BRT
Oliver avatar
By Oliver
at 2021-01-24T01:58
120萬人次是一年的運送量,還是20年的運送量?
Jack avatar
By Jack
at 2021-01-27T03:07
一年的運量,前年減班前的好幾年運量就已經達到平均每班
Harry avatar
By Harry
at 2021-01-30T04:16
車2X人了,十年前尖峰時段都已經在擠沙丁魚了
Hedda avatar
By Hedda
at 2021-02-02T05:24
https://opinion.udn.com/opinion/story/7885/3349350
覺得這篇分析的不錯可以看看
Isla avatar
By Isla
at 2021-02-05T06:33
120萬是一年的運量,在市府和交通部的眼裡,大概已經
到啟動輕軌計畫的時間了。
Lucy avatar
By Lucy
at 2021-02-08T07:42
期待!
Iris avatar
By Iris
at 2021-02-11T08:51
臺鐵支線是把爛攤子丟給中央XD
Iris avatar
By Iris
at 2021-02-14T10:00
太保站那個地方就很尷尬,途經路線嘉義縣人口比較多的地
方也只有水上,但已經有火車站了也不可能連結那裡,直接
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2021-02-17T11:08
連嘉義市最終也是要發展成市區輕捷運
Eden avatar
By Eden
at 2021-02-20T12:17
不然只專營高鐵根本沒效益
Christine avatar
By Christine
at 2021-02-23T13:26
但高鐵站那裡往海線拉一條去朴子、東石漁人碼頭或布袋又
Emily avatar
By Emily
at 2021-02-26T14:35
好像有點搞頭,可以吸引人去那裡觀光
Leila avatar
By Leila
at 2021-03-01T15:44
常從火車站或高鐵搭搭BRT(家在中間),我覺得需要一個準的班
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2021-03-04T16:52
表跟APP看動態就夠了...
Dinah avatar
By Dinah
at 2021-03-07T18:01
一直都有app可以查動態啊 還不只一個可以用 除非塞在路
上不然即時動態都是準的
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2021-03-10T19:10
但我真得等不到車時開來用,每次都沒準XD
Lucy avatar
By Lucy
at 2021-03-13T20:19
之前在後站等往高鐵方向最高等過快40分鐘
Connor avatar
By Connor
at 2021-03-16T21:28
有夢最美XDDDD
Isla avatar
By Isla
at 2021-03-19T22:36
不知道要設什麼站就不要設站就好啦
Olivia avatar
By Olivia
at 2021-03-22T23:45
而且都是高鐵大道都是直線速度可以跑更快
Iris avatar
By Iris
at 2021-03-26T00:54
以台灣的民代你覺得會不設站嗎 就算是現在不設站 啟
用後跟高鐵一樣越開越多站
炒地開始
Audriana avatar
By Audriana
at 2021-03-29T02:03
要直通高鐵就是台鐵支線比較合適,但比較希望是輕軌,未
來比較有機會發展成市區輕捷運網
Olive avatar
By Olive
at 2021-04-01T03:12
高鐵除了南北延外的站本來就在合約內該建的
Rachel avatar
By Rachel
at 2021-04-04T04:20
嘉義縣第一大鄉是民雄 用台鐵直通才最方便
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2021-04-07T05:29
民雄這邊可以直接透過台鐵捷運化 沿途多增設車站
Dora avatar
By Dora
at 2021-04-10T06:38
乾脆高鐵大道開高架弄軌道運輸好了
Daniel avatar
By Daniel
at 2021-04-13T07:47
當初高鐵設在民雄就沒這問題了
Mason avatar
By Mason
at 2021-04-16T08:56
輕軌跑得比BRT還慢 別浪費錢
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2021-04-19T10:04
本來嘉義縣要搞一條蒜頭糖鐵延伸到高鐵站 都沒下文了
到朴子東石更不用想惹
Joseph avatar
By Joseph
at 2021-04-22T11:13
輕軌路權如果完整 營運速度是可以比照BRT的 而且軌道運
輸受路況的影響遠比公車小 搭車品質也是 但也貴就是了
糖鐵預計明年中動工 不過看起來應該是觀光成分比較多
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2021-04-25T12:22
糖鐵路線是觀光客取向無誤 不過說真的蓋起來也不貴
Sarah avatar
By Sarah
at 2021-04-28T13:31
因為是利用原台糖系統延伸而已
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2021-05-01T14:40
嘉義市區要蓋 大概也就高鐵大道 世賢路 自由路 垂楊路
Emily avatar
By Emily
at 2021-05-04T15:48
有足夠的路幅
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2021-05-07T16:57
市府這次的方案是原BRT路線或垂楊橋擇一
更早以前好像還有水上車站拉過去的版本
我是覺得BRT路線比較好 雖然繞了點但比較能串連市區交通
Andy avatar
By Andy
at 2021-05-10T18:06
BRT可不是每班都準時到站
William avatar
By William
at 2021-05-13T19:15
BRT如果誤時,等車的民眾有的可是會氣到跳腳的
Isabella avatar
By Isabella
at 2021-05-16T20:24
如果嘉義有輕軌的話,至少等車可以的時間可以控制的很固定

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By Oliver
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