高鐵南延案 市府盼深入高雄「別卡韓考量」 - 高雄

Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2019-09-10T20:03

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屏東市是高高屏大都會區的一環

都會區內的通勤使用捷運、台鐵就能運輸

潮州鎮並不屬於高高屏大都會區

而且未來環島高鐵系統勢必建構

如果以後高鐵要延伸到台東的話

大家還會覺得小港潮洲線的預算太高嗎?

因此我覺得小港潮洲線是個有遠見的規劃

高鐵屏東延伸段增設高雄站、小港站、潮州站之後

這樣高鐵在高雄都會區一共有有左營站、高雄站、小港站三站

跟臺北都會區有板橋站、臺北站、南港站一樣

終點潮洲站邇後還可讓高鐵繼續延伸至臺東

算是不錯的規劃








※ 引述《soooon (soooon)》之銘言:
: 除了燕巢線不想考慮以外
: 其他三案都各有優缺點啦 實在是很讓人頭痛.......
: 主要還是因為高雄軌道路網建設沒有一次做好整體的規劃
: 還有因為預算問題 每次都作半套..... 造成之前做的又會變成後來的困擾.....
: 1.左營方案:
: 這個的好處就是省成本 然後也不會影響到好不容易台鐵地下化的路廊
: 但是缺點就是對南高雄的發展完全沒好處....
: 甚至有宣告放棄南高雄(高雄車站)復興的感覺啦.....
: 2.走台鐵路廊:
: 好處當然就是讓高雄火車站可以有高鐵共構
: 讓搭乘高鐵相對高端的人流進來
: 缺點除了經費高以外 就是台鐵地下化的路廊又要變回工地......
: 又要花個一二十年維持還沒完工的樣子......
: 而且原本地下化的結構 站體...等等 不知道會不會有什麼影響....
: 當初地下化時都預留站體了....為什麼要做半套不順便弄軌道呢.......
: 3.經過小港機場:
: 好處當然是能增加高雄國際機場的使用效益 整個有高鐵接駁提升很多
: 高鐵運量也會更有效益.....不然單靠屏東的流量感覺就好像缺少什麼.....
: 缺點也是經費高 不過還有一個問題就是....
: 小港機場沒辦法再擴張....所以拉高鐵過去 會不會不久又說要啟動大機場計畫??
: 那這樣到底是???..........
: 所以才會說規劃都要做半套.....搞到做也不是 不做也不是......
: 當然說到整體規劃 其實也可以考慮其他走法啊
: ex.走九如路接高雄車站 好像可以減輕彎度大的問題
: 捷運黃線會走過民族路 之後是不是有青線會接高鐵??
: 那高鐵有沒有辦法整合一起走民族路??? 看有沒有辦法繞回高雄車站??
: 或是乾脆跟民族站共構 把民族站-站東商圈-高雄車站 包在一起發展?
: 反正就是覺得要好做整體規劃啦....
: 現在急著要推 選個最省事的左營方案.....會不會到時候又後悔......


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All Comments

Jessica avatar
By Jessica
at 2019-09-14T05:56
所以還叫高鐵?
Mason avatar
By Mason
at 2019-09-17T15:48
黑人問號 高雄站跟小港站要怎麼同時成立
Rae avatar
By Rae
at 2019-09-21T01:41
文中的台北都會區人口650萬以上,2018年入站數約430
0萬,高雄人口近280萬,2018年入站數約1800萬,300
萬以上的人口及2500萬以上的入站數差距套用相同站數
真的是不錯的規劃?想要跟需要不同,政客濫開的支票
最後負擔的還是民眾
Elma avatar
By Elma
at 2019-09-24T11:33
人口不比一下嗎?不要什麼都 台北有我也要有
Ida avatar
By Ida
at 2019-09-27T21:26
沒延伸有人會抗議是二等公民
Gary avatar
By Gary
at 2019-10-01T07:18
岡山之眼也一樣呀 一堆人說亂花錢 岡山朋友說岡山蓋
個東西一堆人就GGYY@@
Callum avatar
By Callum
at 2019-10-04T17:11
若真要環島潮州肯定比六塊厝好,可高雄、小港轉乘亦
不會耗時多少,是否比照中部廣設蚊子站將高鐵當區間
車用應多做考量
Yedda avatar
By Yedda
at 2019-10-08T03:04
這事無解
Ursula avatar
By Ursula
at 2019-10-11T12:56
要怎麼從高雄站拉路線到小港機場??
Dora avatar
By Dora
at 2019-10-14T22:49
走凱旋路+中山路R
Daniel avatar
By Daniel
at 2019-10-18T08:41
認同你的想法,可以順便規劃上去花蓮、宜蘭等地讓高
鐵更加完善
Faithe avatar
By Faithe
at 2019-10-21T18:34
東部的人口要支撐高鐵的投入成本,很難回收吧
Delia avatar
By Delia
at 2019-10-25T04:26
人口跟運量也看ㄧ下,差那麼多也在3站,左營跟高雄
車站才離多遠,板橋台北是2個不同的直轄市,南港是
因爲讓列車比較好調度才設的,左營本來就有了
Lily avatar
By Lily
at 2019-10-28T14:19
最初的高鐵規畫就是左營高雄兩站了
高捷當初蓋之前的預估運量 也是用左營跟高雄兩站
都有高鐵去估的
Mary avatar
By Mary
at 2019-11-01T00:12
為啥一定要跟台北一樣
Blanche avatar
By Blanche
at 2019-11-04T10:04
我岡山人,我覺得蓋岡山屁眼超浪費錢的阿
Elma avatar
By Elma
at 2019-11-07T19:57
為什麼叫左營站不叫高雄站是有原因的…要留給火車
站那個點
Tom avatar
By Tom
at 2019-11-11T05:49
話說大家知道臺東台鐵還沒電氣化嗎...
Liam avatar
By Liam
at 2019-11-14T15:42
我的印象中有一區的岩坡風化超嚴重無解
Michael avatar
By Michael
at 2019-11-18T01:34
上一次這麼講的就是飛機場,結果養蚊子。每次還討論
Belly avatar
By Belly
at 2019-11-21T11:27
要不要廢掉,結果都用還有可能用到不廢,棍
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-11-24T21:20
走燕巢線就好 屏東人不用繞去左營或高雄火車站
Adele avatar
By Adele
at 2019-11-28T07:12
然後班次號碼有好記的比如9XXX 這樣就知道沒到左營
Oscar avatar
By Oscar
at 2019-12-01T17:05
用好記的
Susan avatar
By Susan
at 2019-12-05T02:57
先拉到小港站..才是讓人民有感的建設啦...
Bennie avatar
By Bennie
at 2019-12-08T12:50
高鐵本來就是越蓋越遠不是嗎 ?不懂一些人酸的台北
有別人也要有是什麼意思 ?不然高鐵只蓋在台北嗎
Odelette avatar
By Odelette
at 2019-12-11T22:42
何謂「本來」就是愈蓋愈遠?沒效益的事情可以不做,
並不是一定得做。左營高鐵一小時一班的回頭車到六塊
厝,而後再轉乘台鐵進屏東,這真的有比其它接駁方式
更好或比增、改左營台鐵的班次、車種更有效益?有花
幾百億去做的價值?或只是達到一種屏東也有高鐵的宣
示效果而已?這正是為何有人會提該要理性評估,不該
有XX有所以屏東也要有的心態
Lucy avatar
By Lucy
at 2019-12-15T08:35
環島高鐵讚讚

技術好的修改衣服店家

David avatar
By David
at 2019-09-10T19:57
想找技術好的修改衣服店家 最近拿女兒褲子跟背帶去家裡附近蠻多人推薦的地方修改(我在google查的 結果改完是這樣 https://i.imgur.com/FmaHx48.jpg 原:背帶部分有點裂開,希望車起來不要越破越大 https://i.imgur.com/7RWT3Ms.jpg 原:褲子鬆緊帶沒什麼 ...

鳳山 冰品 艾司加Ice+冰屋

Madame avatar
By Madame
at 2019-09-10T19:17
※ [本文轉錄自 Food 看板 #1TTXS7HP ] 作者: linche (阿夏夏) 看板: Food 標題: [食記] 高雄 冰品 艾司加Ice+冰屋 時間: Mon Sep 9 17:10:27 2019 餐廳名稱:艾司加Ice+冰屋 消費時間:2019/8 地址:830高雄 ...

平日市政講假的!韓國瑜上班北上造勢

Yuri avatar
By Yuri
at 2019-09-10T18:00
新聞需有關高雄之事/物 也請不要利用高雄板發佈cp文、洗文章、衝文章數,違者退文/水桶。 類似新聞如若4小時內再發請標示新增資訊、詳細規定依#1S6oiFv7 (Kaohsiung) -----------------(以上可按ctrl+y刪除)--------------------------- --- ...

左營算高雄市區嗎?

Olga avatar
By Olga
at 2019-09-10T17:26
近日就高鐵南延屏東問題又掀起了一波討論, 而我們知道高鐵高雄站其實是在左營, 而不是像高鐵台北站就在台北車站, 但因為左營站三鐵共構的關係, 要轉乘捷運、台鐵、公車到高雄其他地方算非常方便, 不會有太多的問題, 高鐵繼續南延屏東要走哪邊, 有多種方案, 其中究竟該不該通過高雄市區各有不同看法, 但討論這部分就 ...

高鐵南延案 市府盼深入高雄「別卡韓考量」

William avatar
By William
at 2019-09-10T16:43
除了燕巢線不想考慮以外 其他三案都各有優缺點啦 實在是很讓人頭痛....... 主要還是因為高雄軌道路網建設沒有一次做好整體的規劃 還有因為預算問題 每次都作半套..... 造成之前做的又會變成後來的困擾..... 1.左營方案: 這個的好處就是省成本 然後也不會影響到好不容易台鐵地下化的路廊 但是缺 ...