高鐵南延案 市府盼深入高雄「別卡韓考量」 - 高雄

高鐵南延案 高市府盼深入高雄「別卡韓考量」

2019-09-10 00:18聯合報 記者王慧瑛、蔡孟妤／高雄報導
https://udn.com/news/story/120724/4038522

行政院長蘇貞昌今天將宣布高鐵南延，高雄市政府表示樂見其成，但希望不要只是從左營
高鐵站直接南延至屏東，希望能更深入高雄，如先延伸到高雄小港機場或高雄火車站，再
南延至屏東，如此一來可提升高雄交通運輸效益，增加交通運輸銜接的功能。
韓國瑜競選辦公室人員昨天表示，高鐵南延是屏東人苦盼多年的共同期待，樂見中央重視
地方需求，但如果在路線規畫上有「卡韓」考量，恐怕就是政治力凌駕在專業之上，政治
力踐踏專業非百姓之福。

【記者丘采薇／台北報導】行政院長蘇貞昌今天將到屏東宣布高鐵南延到屏東，視察的地
點位於台鐵六塊厝車站南側。民進黨內評估，目前高鐵南延的四方案中，屬「左營案」較
可行。

民進黨立委莊瑞雄表示，高鐵南延涉及土地變更，必須尊重地方政府，但他認為，日前新
增的「高雄案」或「小港潮州案」幾乎不可行，若依照這兩案，高鐵從左營拉到高雄火車
站，再到小港機場，等於高雄市就有三個高鐵站，這樣不符高鐵追求「高速」的目標，再
加上可行性必須重新評估，且興建費用太高，算是天方夜譚。

莊瑞雄說，他身為屏東立委，當然也會希望高鐵多開發幾個站在屏東，但目前重點是高鐵
南延必須趕快定案，若再重啟爐灶，會讓國人認為是政府互踢皮球或以拖待變。

民進黨立委鍾佳濱表示，他支持「左營案」若採「燕巢案」，有點像台北捷運北投站到新
北投站的概念，但若採「左營案」，從高鐵左營站到屏東，就是屏東線，如此屏東站可作
為延伸東部高鐵交會點。

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其實我也比較支持小港潮洲案

進市區設兩站，然後屏東設在潮州而不是在離高雄很近的重複投資六塊厝站

而且左營案變成屏東只是單純的支線 屏東沒法往台北 他得在高雄換車
這樣效率超差 屏東人不一定想搭 變成蓋了又浪費錢（除非蓋了東部高鐵）

只是小港潮洲案的造價1500E 左營案只要600E 差有點多

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