高鐵南延屏東露曙光？高鐵局：30年恐難回 - 高雄

※ 引述《znlin (看海大叔)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1QGu17lx ]
: 作者: jwph (胖達) 看板: Railway
: 標題: [新聞] 高鐵南延屏東露曙光？高鐵局：30年恐難回
: 時間: Wed Dec 27 19:13:08 2017
: 高鐵南延屏東露曙光？高鐵局：30年恐難回本
: 〔記者陳宜加／台北報導〕高鐵南延屏東有最新進展。交通部高鐵局昨天召開「高鐵延伸
: 屏東新闢路線可行性評估」期末報告初稿審查會議，高鐵局今天表示，共提出兩種路線方
: 案，第一是進高雄前從燕巢分叉往屏東延伸；另一則是左營車站拉出往屏東走，經工程分
: 析與調查，大致上都具有工程可行性。
: 過去交通部曾提出三種方案，包括與台鐵共軌、平行，以及新闢路線，這次提出方案即為
: 第三種。高鐵局表示，共軌絕對不可行，由於高雄鐵路地下化工程中，道版式軌道已鋪設
: 完成，月台也淨空，接近完工通車，共軌除須整合複雜機電介面，也涉及工程改錯。
: 高鐵局表示，若於燕巢分叉，高鐵營運將受影響，工程必須先鋪設臨時軌，才能在主線上
: 做延伸線銜接，兩階段軌道切換期間共約140天，高鐵將維持單軌少量運轉，雖不至於完
: 全停擺，但台南─左營間運能將受影響。
: 就高鐵營運影響方向，左營方案較不受影響，但目前沒有傾向哪個方案，預計經費不含車
: 輛，燕巢方案500億元、左營方案489億元，含用地費，抵達屏東行車時間約10分鐘左右，
: 若為台鐵則需要3、40分鐘。
: 但高鐵局坦言，根據需求與財務分析，以完工後30年評估年期，經濟效益稍嫌不足，恐無
: 法回收投資成本，估計平日4、5000人次，假日尖峰4600至5500人次之間，但他說，數字
: 仍須進一步確認與討論，仍無法透露。
: 高鐵局說，可行性研究核定後，後續包括綜合規劃、細部設計、環評、施工等，計畫期程
: 預估11年，燕巢方案路線長13.2公里、左營路線17.5公里，終點站將落於屏東市區。
: 但高鐵局強調，目前僅為初稿，最後結論尚未出爐，報告預估還需1個月，希望農曆年前
: 出爐，經核定後報部審查通過，才會送行政院核定。
: http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2295624



如果最終路線決定是台南-> 燕巢機廠-> 屏東市

那麼未來在屏東市(屏北九如機場)蓋一座新的南部國際機場 可能性就非常高了!

因為,這麼一個新的高鐵屏東站

可以作為一個連結嘉義 台南 屏東 大高雄 地區民眾

的機場聯外路線

不用再蓋新的聯外道路

也能刺激高鐵南延屏東之後所擔心的搭乘人數不足問題

我認為這個新的南部機場會讓南部七縣市更簡密的連結起來

而且會讓南部更有機會發展和刺激經濟



所以我還蠻贊成高鐵南延屏東的

最重要的是要蓋台南->燕巢-> 屏東市這個路線

對高雄才有利多!!!!!!!!







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