高鐵南延屏東900億元只省9分鐘？ 政院向 - 屏東

說真的大多數屏東人對於高鐵延伸屏東的想法是：如果能多幾班從潮州、屏東直達新左營

的區間快車就好，就算為了載客率多停鳳山、高雄這兩站也沒關係，不要停九曲堂即可。

電氣化區間能延伸到枋寮，這樣潮州以南不用再換車可以直達新左營。可以的話高鐵延伸

到高雄車站，不用到新左營才能搭高鐵，反正鐵路地下化空間都有預留，但是高鐵要自己

挖隧道。


還有不管是台鐵恆春支線，或是到楓港的快速道路都好趕快蓋一蓋，鐵路、公路蓋好都能

分流旅客，要不然往台東還是往恆春的旅客，從南州交流道下來都塞在水底寮到楓港間，

光是塞車問題就不知道影響多少人，蓋好之後對觀光的短、中期效益都比高鐵高。若要蓋

恆春支線的話，新左營到恆春也應該要壓到1小時半左右，現在的方案從新左營到恆春就要

兩個半小時，不管對觀光客還是在地居民來說速度都太慢，搭客運都比火車快很多人乾脆

選擇開車達不到分流效果。


屏東人想要的其實很簡單，只是上位者把事情弄複雜。

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我常跟行家講，1.__董是我偶像，工程搶過來不必自己做，十億先拿走五億，接下來發包
兩轉三轉四五六七八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再跟2.______勾結追加三、五億預算
。這個工程下來，我看你起碼拿走七億，3.____我們這麼一點點的錢，你有沒有良心啊!
Q：請填入電影《黑金》的正確台詞：
1.(A)周 (B)徐 (C)趙 2.(A)營建署 (B)縣政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲

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