台北市南港站到宜蘭縣頭城站:
一、目前台鐵:新自強號:49分鐘(目前一票難求,區間車甚至要花2小時以上)。
二、高鐵方案:15分鐘。
(一)時間:減少34分鐘以上。
(二)環境:路線幾乎不會破壞翡翠水庫集水區。
(三)費用:約400億至500億元。
感想:建立環島高鐵的話,其實台北到宜蘭應該要先定案動工,因為需求及效應比
屏東南延案大多了。
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北宜直鐵變高鐵! 林佳龍:不經「翡翠」僅15分
公布日期:2019/08/15
https://news.tvbs.com.tw/life/1184306
升級為高鐵的方案,路線沿用台鐵的方案二,但因為高鐵時速可達200到300公里,
彌補路線彎繞的時間損失,因此行車時間只需要大約15分鐘,費用大約在400億到
500億元。
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一、目前台鐵:新自強號:49分鐘(目前一票難求,區間車甚至要花2小時以上)。
二、高鐵方案:15分鐘。
(一)時間:減少34分鐘以上。
(二)環境:路線幾乎不會破壞翡翠水庫集水區。
(三)費用:約400億至500億元。
感想:建立環島高鐵的話,其實台北到宜蘭應該要先定案動工,因為需求及效應比
屏東南延案大多了。
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北宜直鐵變高鐵! 林佳龍:不經「翡翠」僅15分
公布日期:2019/08/15
https://news.tvbs.com.tw/life/1184306
升級為高鐵的方案,路線沿用台鐵的方案二,但因為高鐵時速可達200到300公里,
彌補路線彎繞的時間損失,因此行車時間只需要大約15分鐘,費用大約在400億到
500億元。
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