高捷黃線地下化夢碎？交通部要求評估高架 - 高雄

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高捷黃線地下化夢碎？交通部要求評估高架化　綠營議員氣炸


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蘋果日報

周昭平／高雄報導

高雄捷運黃線將從地下化改為高架化？交通部審議高市府所提捷運黃線綜合規劃報告，上
週函覆認為澄清、國泰及五甲等路段路夠寬，要求評估高架化可行性，且具體指出黃線尖
峰運量僅略高於中運量門檻，建議評估機電系統採輕軌系統。對此，民進黨高市議員今在
議會質詢時批交通部審議不了解市民需求，要求捷運局主動積極向交通部說明。


捷運黃線可行性研究報告書已在2019年5月獲行政院核定，今年3月提綜合規劃報告書到交
通部審議，10月12日交通部函覆第二次審查意見，原傳出五甲段要從地下化改為高架段引
發在地民眾不滿，不料今邱俊憲在交通部門業務報告與質詢時揭露，交通部認為應高架化
不只五甲，包括Y1至Y5、澄清、南京及國泰路等郊區段，路寬達30至40公尺，也應評估高
架化興建。


邱俊憲另指出，交通部審核意見還包括黃線尖峰運量每小時5,170人次，僅略高於中運量
門檻5,000人次，考量中運量機電系統專利性高，要由特定廠商承攬，後續維運成本比輕
軌系統高，要捷運局核實評估採用輕軌系統，也就是配用駕駛員，不採自動駕駛。


對交通部審核意見與高雄市民需求大不同，甚至連交通部長林佳龍在立院答詢時都已說五
甲段要地下化，邱俊憲不滿批交通部審查委員不了解民意，高架化、採輕軌系統等勢必引
發居民反彈聲浪，要求捷運局直接到交通部溝通，確實傳達地方需求與意見。捷運局長吳
義隆允諾會爭取全線地下化，邀集在地立委一起到中央說明爭取。


此外高市議員黃捷今也針對捷運黃線公聽會民眾反映意見，包括鳥松、澄清路段易淹水，
黃線與紅線、輕軌和台鐵轉乘問題，以及施工期五甲商家停車等問題提出質詢，吳義隆回
應說都已規劃對應方案，化解居民疑慮。


另交通部審議意見也提到，捷運黃線規劃與捷運紅、橘線及台鐵有8處轉乘，但除R8三多
商圈站預留站內轉乘，其餘各站都採站外轉乘，站間距離都在250公尺至420公尺間，未來
營運將影響民眾搭乘意願，要捷運局確實檢討黃線站位，縮短轉乘距離可行性。（周昭平
／高雄報導）






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備註:


鳥松高架可以理解，但五甲高架也太誇張了吧

還有改輕軌系統？？

這個交通審查員是誰啊？根本來亂的


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