高捷沒人搭? 數據打臉8年增近2000萬人 - 高雄

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※ [本文轉錄自 Reewalker 信箱]

作者: suntw (主序星) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 高捷沒人搭? 數據打臉8年增近2000萬人
時間: Mon Apr 24 09:35:42 2017

1.媒體來源:

蘋果日報

2.完整新聞標題:

高捷沒人搭? 數據打臉8年增近2000萬人次


3.完整新聞內文:

2017年04月24日09:22

近期捷運黃線議題發酵,但不少民眾會質疑高捷都沒人搭,在花錢蓋下去不是浪費錢嗎?
但真的高雄捷運都沒人搭嗎?瀏覽一下統計數據可說被狠狠打臉!統計過去8年高雄捷運
每年搭乘人次發現,2009年全年僅4334萬人次,但2016年已增加至6310萬人,8年過去高
捷搭乘人次增加逼近2000萬。

2008年3月高雄捷運通車,2009年捷運年報指出,2009年日均搭乘人次僅11萬8736人,單
時稅後純損達15.44億元。爾後幾年日均搭乘量呈現上揚趨勢,2013年首次年搭乘總數站
上6000萬次大關,而去年日均達17.2萬人次、年總搭乘總數6310萬2604人次,雙雙邁向歷
史新高。

高雄市政府捷運工程局主秘吳嘉昌指出,民眾搭乘大眾運輸系統習慣要慢慢培養,高雄捷
運去年也已出現轉虧為盈,盈餘約7400萬元,無論日搭乘人次與年總搭乘人次均創新高,
「未來若捷運黃線完工,可帶來路線涵蓋面積將更寬廣,黃線興建效果預期能將與大台北
地區板南線一樣,將有效提升搭乘總量。」(葉家銘/高雄報導)
http://i.imgur.com/qDt2oG9.jpg
http://i.imgur.com/hvfJVRA.jpg

4.完整新聞連結 (或短網址):

https://goo.gl/5L7Oiu


5.備註:

以下開放天龍國9.2崩潰狂噓

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All Comments

Hedda avatarHedda2017-04-29
奈米就算增加一半還是奈米呀
Joseph avatarJoseph2017-05-04
8年總搭乘人次數 這樣有比較屌嗎?
Gilbert avatarGilbert2017-05-08
八年兩千萬 = = 好意思拿出來講
Andrew avatarAndrew2017-05-13
9.2:不管啦,南部那種地方要什麼鬼建設
Kyle avatarKyle2017-05-18
9.2也說過高鐵是廢鐵
Tom avatarTom2017-05-23
拿北捷的比一比就知道高雄的算沒人搭了
Una avatarUna2017-05-27
屌從3公分變成5公分的意思,完全自慰新聞
Ivy avatarIvy2017-06-01
少北市少這麼多
Audriana avatarAudriana2017-06-06
那就車廂多掛點阿
Selena avatarSelena2017-06-11
好棒棒
Erin avatarErin2017-06-15
南部人的驕傲
Jessica avatarJessica2017-06-20
可是不是還賠本中?
Freda avatarFreda2017-06-25
轉虧為盈有報表嗎? 我想看折舊攤提
John avatarJohn2017-06-30
台北一個月就六千萬了…
Barb Cronin avatarBarb Cronin2017-07-04
樓上拿北捷比? 你怎不比北捷幾條高捷幾條還有人口差
Robert avatarRobert2017-07-09
一堆鍵盤高雄人不知道現在高捷多滿 哈哈
Harry avatarHarry2017-07-14
全台灣不過就兩個捷運是要比三小 那6000萬不是人?
Rachel avatarRachel2017-07-19
那你趕快比 站數跟人數 比例
Andy avatarAndy2017-07-23
<人次>
Margaret avatarMargaret2017-07-28
說賠本到底有沒有看文章
Caroline avatarCaroline2017-08-02
可是北捷攤提之後是虧損 高捷是盈餘耶...
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-08-07
高捷目前也才兩條線,而且拿現在台北已經養成的交通
習慣跟發展中的高捷比??
Oscar avatarOscar2017-08-11
9.2靠直覺看天下喔
Lauren avatarLauren2017-08-16
而且搞不好以觀光客為主... 地方捷運當然以當地居民利用
為主 這種常客增加才有意義...
Emma avatarEmma2017-08-21
滿 難怪缺水
Eartha avatarEartha2017-08-26
月臺有一半仍封閉著
Kumar avatarKumar2017-08-30
只有台北有資格蓋交通建設 其它鄉下都是酬庸分錢
Zenobia avatarZenobia2017-09-04
車站裡面的空調什麼時候才要開? 人多的時候能多掛車廂嗎
Michael avatarMichael2017-09-09
9.2觀念:啊運量比不上現在北捷的都是廢渣
Hedy avatarHedy2017-09-14
高捷還在發展中 跟台灣一樣 永遠發展中國家XD
Ethan avatarEthan2017-09-18
台北看到別縣市蓋甚麼建設都眼紅酸又不是新聞
Donna avatarDonna2017-09-23
蛆蛆:根本不木柵線,內湖線還火車可以搭 才是潮
Cara avatarCara2017-09-28
那新北三環三線要是蓋完初始運量比不上現存的路線,
Faithe avatarFaithe2017-10-02
拿板南線比較??別鬧了 還在自我感覺良好??
Mary avatarMary2017-10-07
是不是也沒用別蓋浪費錢?
Zanna avatarZanna2017-10-12
不是八年遺毒?這兩年成長幅度很小啊!
Edwina avatarEdwina2017-10-17
高雄捷運有夠悶 在等車的時候對肥宅不友善
Harry avatarHarry2017-10-21
Una avatarUna2017-10-26
北捷 科科
Oliver avatarOliver2017-10-31
是喔 好多人喔 那可以開冷氣了ㄇ
Thomas avatarThomas2017-11-05
#笑死
Andy avatarAndy2017-11-09
而且月台還是只開放一半。
Lily avatarLily2017-11-14
9.2是在台灣最沒有國家格局又結黨營私的一群傢伙
Edith avatarEdith2017-11-19
高捷修約,貸款,機電資產等轉移給高雄市政府承擔...
Faithe avatarFaithe2017-11-24
不錯,有進步了。我七年前去搭的時候真的是沒人搭,連下班
尖峰時段車廂裡的人也不多
Jake avatarJake2017-11-28
花的錢不如一個人發一台gogoro,還比較便宜
Andrew avatarAndrew2017-12-03
高捷的第一個問題是 路線太少 根本沒辦法減少機車用量
Anonymous avatarAnonymous2017-12-08
北高雄人口進駐後 對於運量非常有幫助
Elma avatarElma2017-12-13
機車族的使用習慣很難被捷運取代 看台北這麼方便的情況下
Regina avatarRegina2017-12-17
講多少次,轉虧為盈是用補助款下去算
Susan avatarSusan2017-12-22
gogoro 耐用度 ㄎㄎ
Tracy avatarTracy2017-12-27
高雄大膽一點整合公車路線 多一點直線來回跑連結捷運
的公車 搭配炎熱天氣騎車痛苦 其實有機會更擴大運量
Noah avatarNoah2018-01-01
誰說轉虧為盈是用補助款下去算的?又一個胡扯
Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-01-05
人數不足高運量硬要蓋,培養八年了還培養不出人數
Mia avatarMia2018-01-10
酸者恆酸
Erin avatarErin2018-01-15
好笑。。。高雄市錢真多
Susan avatarSusan2018-01-20
增加的人數不知道會不會剛剛好是觀光客的人數?
Ingrid avatarIngrid2018-01-24
8年2000萬,1年250萬,1月算20萬,平均1星期約增加4~5萬人次
Ingrid avatarIngrid2018-01-29
轉虧為盈是不計算蓋捷運的成本,只算營運成本
Andrew avatarAndrew2018-02-03
高雄人口並沒有增加很多,這種情況下這人次幾乎是觀光客的
這種營運成績為何不能自豪?
Megan avatarMegan2018-02-08
天龍崩潰秀
Frederic avatarFrederic2018-02-12
而且之前賠了那麼久,那些虧損根本賺不回來
Kelly avatarKelly2018-02-17
台北俗們哭哭嘍
Steve avatarSteve2018-02-22
台北算折舊一樣是賠...
Wallis avatarWallis2018-02-27
攤提每年少算20億 終於有盈餘囉 廠廠
Callum avatarCallum2018-03-03
高捷修約案 https://goo.gl/cDgU84
Gary avatarGary2018-03-08
好多吱吱高潮 趕快替花媽護航 繼續享受幸福生活
Daniel avatarDaniel2018-03-13
台北那種路誰要開車?高雄那種路誰要搭捷運?
Jacky avatarJacky2018-03-18
蓋高運量,列車掛一半,冷氣開一半,這跟蓋半個蚊子館有
何差別
Lucy avatarLucy2018-03-22
丟臉 八卦板一堆人整天抱中共大腿 杯葛自己國人
Sarah avatarSarah2018-03-27
只有我天龍國能虧 其他爛國家不能有建設的概念
Yedda avatarYedda2018-04-01
台北一直蓋新路線,現在賠,以後蓋好不見得賠。高雄就...
Jake avatarJake2018-04-06
人口一直外移的地方有什麼建設的必要? 立委都要少一席了
Ula avatarUla2018-04-10
上次搭高捷超擠的
Zanna avatarZanna2018-04-15
台北人崩潰森77
Madame avatarMadame2018-04-20
高雄人: 預算都給台北,我們錢到哪去?答案在此。
Agatha avatarAgatha2018-04-25
然後再說其它國家的人團結 自己卻整天看衰自己國人 丟臉
Lauren avatarLauren2018-04-29
為什麼要崩潰 我真的希望一些高雄人回高雄搭高捷就好
拜託不要在台北搭
Brianna avatarBrianna2018-05-04
身邊好多高雄人,舉家遷往新竹台北,連根拔起。好幸福。
Ida avatarIda2018-05-09
放假還要在那搶車票 不累嗎
Hazel avatarHazel2018-05-14
越長遠的建設起步越痛。
Brianna avatarBrianna2018-05-18
恭喜賺錢 那可以開燈開冷氣了嗎? 又暗又悶又臭
Rebecca avatarRebecca2018-05-23
中山高打臉 北捷也打臉一次 雪隧打一次 高鐵又打一次
現在連高捷都打臉了 哈哈台北人哈哈
Una avatarUna2018-05-28
台北貧民窟崩潰
Carol avatarCarol2018-06-02
台中桃園>>>>>>>>高雄。邊緣化的城市。
John avatarJohn2018-06-06
老實說,高雄不怎麼重要。台中,桃園才是下一個中心。
Selena avatarSelena2018-06-11
上週去高雄參加喜宴,不開車,座火車轉捷運,市區人還
蠻多的
Vanessa avatarVanessa2018-06-16
認真問高捷甚麼時候會開空調? 北捷運量高 虧錢 高捷運量低
賺錢? 請問到底是北捷說謊 還是高捷說謊??
Joe avatarJoe2018-06-21
但高雄很多站都像廢掉一樣...假日下午竟然沒幾個人進
Charlie avatarCharlie2018-06-25
認真覺得桃園才該加快腳步 北市都滿出來了 桃園生為衛星都
市又有機場更改好好發展
Hardy avatarHardy2018-06-30
週末人真的很多 如果平日再多一點就差不多了
Jacob avatarJacob2018-07-05
反正只准天龍國蓋 其他地方不許蓋
Harry avatarHarry2018-07-10
台中人:不管啦,高捷就是沒人搭浪費錢
Yedda avatarYedda2018-07-14
我說沒人搭就是沒人搭
Andy avatarAndy2018-07-19
裡面真的又悶又臭
Daniel avatarDaniel2018-07-24
高捷很滿 應該只有假日高峰時間吧
Caroline avatarCaroline2018-07-29
何時才能回收?
Anonymous avatarAnonymous2018-08-02
ㄏ 被打臉到崩潰了
Daniel avatarDaniel2018-08-07
銀行團:有賺錢了喔!! 那可以"正常"還利息了吧!!
Joe avatarJoe2018-08-12
機電資產市政府承擔 這樣做出來的財報有意義嗎? 難怪這麼
幸福
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2018-08-17
講那麼多屁話幹洨 冷氣先開再說吧 哈哈 開不起冷氣的捷運
Tom avatarTom2018-08-21
轉虧為盈....哈哈哈哈哈哈
Franklin avatarFranklin2018-08-26
北捷一天200W,還在虧錢,謝謝
Noah avatarNoah2018-08-31
加油高捷
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-09-04
不是拔燈管就是關冷氣的 笑死人
Noah avatarNoah2018-09-09
月台一半封閉著的是在講幹話喔?
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-09-14
南部人的驕傲,高雄捷運
Hedy avatarHedy2018-09-19
還夏天騎車痛苦哩 夏天坐捷運更痛苦XDDDDDD
Sarah avatarSarah2018-09-23
哈哈哈,又來轉虧為盈了,把電機成本263億直接轉嫁給
市府,然後不用攤提成本的轉虧為盈嗎。真好,我也希望把
我的負債轉給別人轉虧為盈一下。
William avatarWilliam2018-09-28
又臭又悶又暗 階梯式控溫 哈哈
John avatarJohn2018-10-03
把虧錢的機電切給市府跟我說賺錢 只有猴子會信
Poppy avatarPoppy2018-10-08
別忘了高捷開發採用的是BOT... 只是這個BOT很不一樣
Zenobia avatarZenobia2018-10-12
覺得人少一點比較好 太多人就跟台北一樣 很糟糕
Frederic avatarFrederic2018-10-17
蓋了八年才這種成功也說嘴?
Rachel avatarRachel2018-10-22
天龍國人當然覺得所有地方都是鄉下啊
Lily avatarLily2018-10-27
台北人下去搭的
Necoo avatarNecoo2018-10-31
推一下好了 以正視聽
Robert avatarRobert2018-11-05
北捷一直蓋路線長度比高捷長多少zzz
Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-11-10
要這樣比怎麼不拿北捷去比東京首爾說都沒人搭
Charlie avatarCharlie2018-11-15
酸民:我沒看到人 冷氣有夠不強
Sierra Rose avatarSierra Rose2018-11-19
台北蓋得密密麻麻時也沒幾個人在靠么 真的是大小眼
Queena avatarQueena2018-11-24
把負債丟給其他單位然後說轉虧為盈 科科
Olive avatarOlive2018-11-29
臺北只剩捷運能說嘴 怎能讓南部有捷運
Edwina avatarEdwina2018-12-04
阿對了 烘手機有錢開了嗎 裝了沒錢開 哈哈
Mary avatarMary2018-12-08
剩廢物9.2們靠杯沒人搭 一副只能自家有的自私賤B樣
Agatha avatarAgatha2018-12-13
北捷路網密集方便,當然很多人搭,我2000年上大學時,網
Zora avatarZora2018-12-18
路不密集,搭的人少超多!拿現在的北捷嘲笑現在的高捷,
根本超好笑!
Bethany avatarBethany2018-12-23
車廂就那幾個,不滿早該關了
Regina avatarRegina2018-12-27
新聞用這種標題沒問題麼? 到底打誰的臉?
Iris avatarIris2019-01-01
9.2只能崩潰跳針 好可憐 哈哈
Mia avatarMia2019-01-06
搭乘人數增加兩千萬還在那沒人搭 各種花式跳針 笑死
Hedwig avatarHedwig2019-01-11
看推文下面一堆回文的崩潰就很爽...
Agnes avatarAgnes2019-01-15
拿北捷現在的規模跟高捷同期來比的人,我很老實的說一句
,就是智障。
Charlotte avatarCharlotte2019-01-20
以台灣整體發展來看,高雄開發捷運網對國家整體發展是
正面影響,不懂9.2在叫囂啥?
難道資源主要集中在苗栗南投花東金馬就好嗎
Agnes avatarAgnes2019-01-25
文組數據王
Emily avatarEmily2019-01-30
公布數據打自己臉
Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-02-03
沒運量狂酸 運量成長也酸 真噁心
Selena avatarSelena2019-02-08
幹白癡高捷 連儲值都做不好,爛到靠杯
Freda avatarFreda2019-02-13
奈米屌長成微米屌
Edwina avatarEdwina2019-02-18
車站熱得要死
James avatarJames2019-02-22
擠滿人時真的要加掛車廂啊啊啊
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-02-27
看看北捷前八年運量多少不就好了
Thomas avatarThomas2019-03-04
高雄有捷運?驚
Frederica avatarFrederica2019-03-09
攤提都算進去還要賺的話,世界上蓋不出幾條地鐵了
Delia avatarDelia2019-03-13
把負債推光 ㄏㄏ
Damian avatarDamian2019-03-18
把跨年 演唱會人數扣一扣
Harry avatarHarry2019-03-23
北捷的數據要不要拿出來比一下
Puput avatarPuput2019-03-28
啊啊...上去去高雄捷運超擠的...我說五月天那次
Ethan avatarEthan2019-04-01
只會看表面 難怪這麼幸福
Ula avatarUla2019-04-06
樓上 要攤開看北捷也沒多好看
Susan avatarSusan2019-04-11
可以開冷氣長編組了嗎
Noah avatarNoah2019-04-16
看一堆製仗9.2天龍人崩潰就是爽
Lauren avatarLauren2019-04-20
高雄這麼熱 但月台連冷氣都沒有 實在很難說轉虧為盈
Linda avatarLinda2019-04-25
要共體時艱啊 不然怎麼轉虧為盈QQ
Candice avatarCandice2019-04-30
轉虧為盈..這也講得出口
Yuri avatarYuri2019-05-05
公車繼續擺爛 違規繼續不抓
大眾運輸使用率被一堆沒捷運縣市屌打
Charlotte avatarCharlotte2019-05-09
厲害厲害,這樣也敢講轉虧為盈XD
Andrew avatarAndrew2019-05-14
高捷走英倫風,不開冷氣,環保節能,不爽不要搭,美
麗島站動線流暢,大勝北捷北車站
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-05-19
之前虧的,都可以不算數就對了?
Rebecca avatarRebecca2019-05-24
看劉世芳的看板還換第二代 就知道是政府都在忙什麼
Steve avatarSteve2019-05-28
看前幾樓崩潰酸也是一種趣味
Megan avatarMegan2019-06-02
其實高捷當初紅橘目標日運量是40萬,現在日運量18萬
左右
Rachel avatarRachel2019-06-07
至於轉虧為盈跟修改合約有關,但還是希望高捷能多努

紅線運量是蠻大的,但橘線東段真的是蠻低的
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-06-12
看9.2崩潰外,也請鍵盤搭捷運的出場。XXD
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-06-16
黃線蓋了以後,應該對橘線東段的運量會有所提升
Isabella avatarIsabella2019-06-21
硬要把台北路網跟高捷條線比較也是奇聞
Thomas avatarThomas2019-06-26
雙北路網多,人口是高雄的2~3倍
Faithe avatarFaithe2019-07-05
上禮拜有天中午搭有開冷氣
Harry avatarHarry2019-07-10
那天30度 不知道高捷是不是拿30度當開冷氣標準
Jacob avatarJacob2019-07-15
記者想帶風向了嗎?
Christine avatarChristine2019-07-20
是郝龍斌在任內也一直推行的公共場合溫度26~28度吧
低於26度還違法
Belly avatarBelly2019-07-24
這裡的人嘴炮凌駕專業,推高捷。
而且臺北停車位超少 不得不搭捷運,難道高雄人不去
北部的?井底之蛙?
Rae avatarRae2019-07-29
高捷應該月台門留一些通風孔的,列車行駛的活塞效
應可以把一些髒空氣帶走,就不會這麼悶了
Carol avatarCarol2019-08-03
北捷路網多不能跟只有兩條的高捷比吧
Daniel avatarDaniel2019-08-08
我是覺得他不要一直說有營餘啦
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-08-12
嘴月台封一半的真的很優秀..
Kelly avatarKelly2019-08-17
當初運量預估是109年每日97萬人
Selena avatarSelena2019-08-22
買了房子不用繳貸款,只要付水電瓦斯費。這種盈餘
還有臉拿出來講
Frederic avatarFrederic2019-08-26
有人崩潰了XD
Dorothy avatarDorothy2019-08-31
David avatarDavid2019-09-05
酸酸看到高捷又崩潰啦
Yuri avatarYuri2019-09-10
吵啥高雄人台北人 煩死了
Gary avatarGary2019-09-14
我高雄人 出家門走五分鐘到捷運站
然後公司在捷運站出口而已
Agatha avatarAgatha2019-09-19
樓上既得利益者
Susan avatarSusan2019-09-24
起點到終點總共五站 每天還是騎機車上下班
Eartha avatarEartha2019-09-29
要我搭捷運 除非確定那天上下班中途不會到其它地方
或是當天下雨
Noah avatarNoah2019-10-03
不然就是長途距離(超過10站)加完全不趕時間才考慮
Frederic avatarFrederic2019-10-08
每天上班都能看到目前通車的輕軌 陪在他旁邊騎一段
Madame avatarMadame2019-10-13
內心只有…而已
Caitlin avatarCaitlin2019-10-18
越來越多人,越來越不喜歡搭
Steve avatarSteve2019-10-22
越多人越不想搭 然後再來說都沒人要搭 這邏輯...
Thomas avatarThomas2019-10-27
以前沒人搭還比較爽
Quanna avatarQuanna2019-11-01
所以可以開冷氣了嗎
Edwina avatarEdwina2019-11-06
想酸的人先弄清楚 車廂裡還是有冷氣 是月臺沒有
Ursula avatarUrsula2019-11-10
但有類似電風扇的設備在某幾個閘門點上(沒啥用)
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-11-15
真被酸也就認了 這是事實 夏天在外頭走了一段路進
站後
Rachel avatarRachel2019-11-20
那種感覺真的就是悶和不舒服
Linda avatarLinda2019-11-25
反對者只會說啥當初估計運量
但高捷成長確實明顯
Rachel avatarRachel2019-11-29
樓上是三小
Michael avatarMichael2019-12-04
你有沒有看一下台中人家甚麼叫做成長...
Emily avatarEmily2019-12-09
沒辦法 走路到捷運站轉火車站快30分 騎車10分鐘內到
Kumar avatarKumar2019-12-14
從日運量十萬不到跟高雄一樣慘 到現在上看30萬
人家連半條捷運都沒有 公車是塞不上車...
Hedy avatarHedy2019-12-18
我高雄人當然希望可以越來越好 但看到輕軌跟黃線出
來 馬上一堆人說好說讚 只覺得這是三小
Aaliyah avatarAaliyah2019-12-23
對阿 高雄不搭捷運的是多數 幹嘛蓋
Puput avatarPuput2019-12-28
2、3樓都沒在看文章 是一年人次好嗎
Puput avatarPuput2020-01-02
月台空調開大一點可以嗎
Connor avatarConnor2020-01-06
一堆沒捷運的崩潰
Sarah avatarSarah2020-01-11
那免費比收費,怎能比?
Charlotte avatarCharlotte2020-01-16
高雄蓋太浪費了,要蓋也是臺中臺南桃園先蓋
Victoria avatarVictoria2020-01-21
看9.2崩潰就是我最開心的事情了!
Rosalind avatarRosalind2020-01-25
高捷不錯
Poppy avatarPoppy2020-01-30
不知道是反對者崩潰,還是支持者不了解,呵呵。
Sarah avatarSarah2020-02-04
比預估值少那麼多也可以說成這樣。
比預估少2/3這個比633還威
Bethany avatarBethany2020-02-09
補 高捷人真的多
Aaliyah avatarAaliyah2020-02-13
不懂欸 看9.2崩潰高雄會變比較好嗎?
Dinah avatarDinah2020-02-18
紅橘線這麼久了運量這樣 跟我說輕軌黃線好了運量會
增加多少?主事的人自己出門開不開車騎不騎車啊
喵的路爛成這樣我還是寧願騎車上下班啦
Olga avatarOlga2020-02-23
補 推捷運
Xanthe avatarXanthe2020-02-28
當然希望高捷好 但在裡頭上班的朋友都說運量上不去
了 當初評估到底怎麼做的 少這麼多有人出來負責嗎?
Enid avatarEnid2020-03-03
膝蓋想當然是營
Susan avatarSusan2020-03-08
賠到不省人事
Ida avatarIda2020-03-13
連熱點都做不起來好意思跟人玩捷運跟輕軌,笑死人
Doris avatarDoris2020-03-18
債留市府,爽在政客自己口袋,高雄市公車民營不就是
Faithe avatarFaithe2020-03-22
前幾天才剛查過wiki 日均運量比剛開張時多一倍
Gary avatarGary2020-03-27
很多人是為了酸而酸,根本不看內文的…
Michael avatarMichael2020-04-01
很多人的觀念還停留在以前的高雄 講再多也是聽不下