高市府爭取第三條捷運 路線行經三多商圈 - 高雄

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高市府爭取第三條捷運 路線行經三多商圈與澄清湖

中央將推前瞻基礎建設,高雄市政府確定向中央爭取第三條捷運,從亞洲新灣區三多路、
前鎮區捷運紅線前鎮高中站往北過長庚醫院到鳥松區神農路,總長23.5公里,初估需1430
多億元。

高市捷運局長吳義隆說,第三條捷運、即黃線捷運以「人」字型規畫,有主支線,經過的
地區人口密集,包括鳳山五甲地區、赤山地區、前鎮三多商圈、市政府四維行政中心附近
,可以與紅線捷運、橘線捷連、環狀輕軌相接,有助增加捷運的運量和都市均衡發展。

黃線捷運的主線,預計自前鎮高中起,穿過中山路進入五甲地區,經南京路、國泰路、澄
清路過長庚醫院到鳥松;支線從環狀輕軌的高雄展覽館站(C8)和旅運中心站(C9)之間
的三多路往東接民權路、民族路、建工路、本館路,在澄清湖附近與主線會合。

他表示,黃線捷運以地下化為主,減少徵收私有土地的困擾,過了長庚醫院可能做高架進
入預計設在鳥松區的機廠。

高雄市目前的紅、橘線總長42.7公里,是以BOT方式興建,高市府盼黃線比照台北捷運,
由政府編預算興建。

黃線捷運初估的經費以目前台北捷運的造價為據,每公里造價約60億元,總經費1430億多
元,是高市府向中央爭取前瞻基礎建設中經費最大筆的建設項,高雄市籍立委多表明全力
支持並會大力爭取。

https://udn.com/news/story/3/2320361

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終於黃線已經開始有動靜了~~~


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一卡通FB https://www.facebook.com/ipass.co

大東文化藝術中心 <----> 衛武營兩廳院 <----> 市立文化中心 <----> 駁二特區
(大東站) (衛武營站) (文化中心站) (鹽埕埔站)

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All Comments

Una avatarUna2017-03-07
劉要出來收割了嗎?
Bennie avatarBennie2017-03-10
錢要找的到才行~
Anonymous avatarAnonymous2017-03-13
錢哪生??
Andrew avatarAndrew2017-03-16
劉去收割農作物賺的錢夠用嗎?
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-03-19
左營新社區 順便規劃一條吧
Annie avatarAnnie2017-03-22
球給648...!!
不過其實我個人對648沒啥意見.
Megan avatarMegan2017-03-25
錢要生很簡單 跟石化業鋼鐵業徵收空汙稅就好了
Olga avatarOlga2017-03-28
雖然我個人比較希望出男市長...
趙天麟如果可以出來也不錯,只可惜他沒好爸爸好媽媽.
Linda avatarLinda2017-03-31
明誠本館線?
Carol avatarCarol2017-04-02
話說這條線到底算南高還是北高?
Michael avatarMichael2017-04-05
我覺得算南高
Valerie avatarValerie2017-04-08
南高阿..
Edwina avatarEdwina2017-04-11
陳很低調,知道菊在拱誰,但ㄅㄔ都看的出來吃相
Daph Bay avatarDaph Bay2017-04-14
這條線 我覺得 還要加上明誠本館 這樣才完整
Tracy avatarTracy2017-04-17
明誠跟輕軌有點近,改裕誠比較恰當.
Damian avatarDamian2017-04-20
大概20年後完工吧
Lydia avatarLydia2017-04-23
這很難講,中央要撥5000億做交通建設.
錢一到,就會動工.
然後選舉前,要政績,很可能就快速撥款下去了.
Anthony avatarAnthony2017-04-26
純推樓上
Heather avatarHeather2017-04-29
撥款後,還坪之類的再慢慢跑.
就部會花太多時間..有錢好辦事.
以前是沒有這種大金額計畫.
所以要蓋要做一大堆申請和評估報告.
所以才會很慢,因為要錢難.
Lauren avatarLauren2017-05-02
樓上噓的意思是蓋太久搭不到的意思?還是其他?
Poppy avatarPoppy2017-05-05
樓上不小心變成c大了XD
Sarah avatarSarah2017-05-07
下次要出現國道七號 然後648爭取了嗎?
Kristin avatarKristin2017-05-10
市區地下化是正確的選擇
Jack avatarJack2017-05-13
本館路 連 新莊一路 到 臺鐵左營站 也OK
Victoria avatarVictoria2017-05-16
裕誠路 路太小條 施工期 會是一個夢靨
Gary avatarGary2017-05-19
新莊也是步錯,剛好經過雙湖公園...
Daniel avatarDaniel2017-05-22
其實施工黑暗期還好...台北以前經歷過.
牙齒咬一下就過了
當然忍不住拿出來賣的,我們黑心投資客就...笑納了.
Edward Lewis avatarEdward Lewis2017-05-25
樓上超級奸笑
Charlotte avatarCharlotte2017-05-28
648
Isabella avatarIsabella2017-05-31
這條實質上應該算兩條
Steve avatarSteve2017-06-03
評估報告做完再來談,光用地取得跟徵收就是一個大
問題,還有損益評估/環評/站體動線規劃一堆前置作業
要做
Selena avatarSelena2017-06-06
黃線是兩條沒錯...
假裝只有一條,免得別的縣市眼紅.
Jack avatarJack2017-06-09
號稱,偽一條...我們絕對沒有圖利高雄..!!
Aaliyah avatarAaliyah2017-06-12
捷運建設都是從簡單的路段開始,有困難的排最後
Liam avatarLiam2017-06-14
捷運應該是從政府最賺錢的開始蓋.
Iris avatarIris2017-06-17
自償率第一...先讓政府賺到錢.
其他就好講
所以會經過重劃區/工業區/重大建設等等.
Donna avatarDonna2017-06-20
自償率為什麼沒有考慮地價稅房屋稅增幅 我很納悶
David avatarDavid2017-06-23
捷運經過的地段房價地價上漲->房屋稅地價稅土增稅漲
政府還是有賺到錢阿 怎麼這些錢不能算入捷運的自償?
Callum avatarCallum2017-06-26
就二階輕軌來講,會從C14開始動工,那邊沒有土地徵
收問題。爭取時間先跑,後續路線再來慢慢解決。
Ophelia avatarOphelia2017-06-29
二階輕軌要走大順路 就算是白癡都知道問題會很大條
大順路現在都塞成這樣 事故比例已經超高了
Susan avatarSusan2017-07-02
還是覺得不如把五甲那條換成明誠線
Carol avatarCarol2017-07-05
未來還要走輕軌?! 當初到底哪個天才規劃的XD
Ethan avatarEthan2017-07-08
就一堆輕軌派的啊
Linda avatarLinda2017-07-11
明誠一帶軌道密度相對高,沒有任何理由取代五甲。
Emily avatarEmily2017-07-14
所以黃線可以從簡單地方開始蓋,有爭議的同步解決
Elizabeth avatarElizabeth2017-07-17
如此一來完工時間才會快。
Ophelia avatarOphelia2017-07-19
沒有什麼輕軌派啦,如果有重軌誰不要。只是我們也
不能隨便否定輕軌的存在,一切都還沒有經過驗證。
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-07-22
期待鳳山更繁榮
Enid avatarEnid2017-07-25
Elma avatarElma2017-07-28
交通愈方便是必須 漸漸減少機車量
Zanna avatarZanna2017-07-31
地價房價稅金上漲沒有比政府自己土地上漲賺得快阿XD
Cara avatarCara2017-08-03
你想,捷運經過你家,500萬漲成550萬好了.
你地價房屋稅假設本來共繳兩萬五,後來便兩萬八.
這樣,哪個賺比較快呢?
所以政府當然先炒自己的地嚕..
Kumar avatarKumar2017-08-06
台北捷運目前有六條正在興建,高雄只有一條,未來差
距只會愈來愈大,別以為只拿到黃線就滿足了。
Tom avatarTom2017-08-09
另外政府炒自己的土地,之後也是賣給建商,在蓋房子.
所以她的土地增值後帶動的新屋的房屋地價稅.
還是逃不離政府抽稅的魔掌..!!
Zanna avatarZanna2017-08-12
捷運的路段漲價早就預期漲了,不用真正蓋過去。
Dorothy avatarDorothy2017-08-15
所以自償率跟動工先後沒有太大關係,主要還是技術
考量及徵收問題影響比較大。
Rosalind avatarRosalind2017-08-18
0.0....真的假的!亞洲新灣區又要漲一波啦~
Ida avatarIda2017-08-21
推ceca
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2017-08-23
話又說回來 捷運這樣蓋民族國宅還不都更?
Elizabeth avatarElizabeth2017-08-26
蓋市區線就對了
Una avatarUna2017-08-29
有本事劉世芳再爭取一條市區捷運,那才是真正厲害。
Michael avatarMichael2017-09-01
不然說真的,黃線只是個既定建設,並沒有什麼誰爭
Regina avatarRegina2017-09-04
民族國宅???新莊高中那???
Adele avatarAdele2017-09-07
黃線早就該蓋了,光球場長庚學校就100%比橘線多人坐
Megan avatarMegan2017-09-10
路線增加是好事,但坦白說對鳳山的運量感覺擔心,尤其
Cara avatarCara2017-09-13
看看橘線東段的慘況,鳳山民眾對於大眾運輸比較排斥
Megan avatarMegan2017-09-16
推推
Charlotte avatarCharlotte2017-09-19
鳳山是排斥捷運橘線還是接駁車不夠密集造成的呢?
Hardy avatarHardy2017-09-22
那純粹是因為橘線東段經過的不是高密度住宅區
很多人都忘記 鳳山大樓很少 透天很多........
尤其橘線東段經過的其實都是透天老社區 人口不夠多
Mary avatarMary2017-09-25
話說鳳山火車站人潮壅擠跟捷運鳳山站根本天壤之別..
所以不是鳳山人不搭乘大眾運輸 是橘線規劃有問題
Edward Lewis avatarEdward Lewis2017-09-27
北高還是哭哭
Kama avatarKama2017-09-30
國七........
Frederic avatarFrederic2017-10-03
光中油年繳上繳八九百億稅還有高雄人深信中央沒錢再
給高雄蓋捷運了,悲哀
Olga avatarOlga2017-10-06
8000e總經費如果連1400e都拿不到我看下次你們也不必
選了
Steve avatarSteve2017-10-09
橘線當初的想法是沒錯啦,蓋到大發接駁上下班人潮
穿過中正路,市中心商業大樓區,結果捷運蓋下去
Catherine avatarCatherine2017-10-12
648要有政績,搞定民族國宅都更案..!!
Olivia avatarOlivia2017-10-15
他搞得定,我就相信他的能力...
菊線是經過重大建設和景點..
他把東西項重要的東西都灌起來.
並且還是高雄正中間那一條.
Barb Cronin avatarBarb Cronin2017-10-18
大發工業區只有外勞沒本勞,中正路商業區因為蓋太久
完全轉移走,變成娘不疼爹不愛,沒人要坐的橘線
Audriana avatarAudriana2017-10-21
所以其實橘線這樣蓋並沒有太大的爭議性.
只是因為路網未密集,時間差的尷尬問題而已..XD
Franklin avatarFranklin2017-10-24
就當初沒想到產業外移,加上慣老板黑心,市中心交通黑
Emily avatarEmily2017-10-27
暗期造成商業活動整體移轉,然後橘線就死了,慘
Harry avatarHarry2017-10-30
高雄人真容易滿足,8000億只想拿核定的1400億...
Robert avatarRobert2017-11-02
大寮橘線對鳳山運量根本沒有代表性,黃線才是。
Caroline avatarCaroline2017-11-04
中油稅收只有400多億吧 有到8,900億那麼多?
Rachel avatarRachel2017-11-07
其實橘線還是重要通勤路線
Margaret avatarMargaret2017-11-10
中油自己說的啊400億應該是營業稅部分還有營所稅
Doris avatarDoris2017-11-13
恩恩剛才看錯0.0
Jessica avatarJessica2017-11-16
高雄人真的不要再自我賤格了你不要只要全部平面輕那
些多的錢也是拿到北部蓋中重軌
Genevieve avatarGenevieve2017-11-19
橘線的運量完全被台鐵電聯車屌打 通勤需求沒有對到
Lucy avatarLucy2017-11-22
後遺症反正你高雄承擔
Erin avatarErin2017-11-25
我倒是不覺橘線會邊緣化反而跟黃綠線形成路網效益
Kama avatarKama2017-11-28
648能爭取到高鐵進高雄車站再說啦
Zanna avatarZanna2017-12-01
國道七號先出來好嗎
Jake avatarJake2017-12-04
只是說過多次要有效提升橘線運量延屏東就對了就不信
啊覺得高雄吃虧.廠廠..
Elma avatarElma2017-12-07
負債2千億,財務結構沒問題嗎?!
Faithe avatarFaithe2017-12-09
高雄有兩百七十萬人口 負債兩千億一人平均才八萬
請問市民一人負債八萬是有啥大不了的問題嗎=.=?
Kelly avatarKelly2017-12-12
這個是中央預算啦...所以才要「爭取」
Selena avatarSelena2017-12-15
以前非洲國家 國民所得一年幾十美金 負債幾千美金的
那種才叫債留子孫 永不得翻身 高雄這算哪門子負債?
Tom avatarTom2017-12-18
睡了12年現在才要翻身嗎? 是為了幫劉拉票的吧
Irma avatarIrma2017-12-21
黃線蓋好了可能比較有機會賺錢
Rebecca avatarRebecca2017-12-24
高雄資產是負債的三倍....安啦..XD
Sandy avatarSandy2017-12-27
你就想說,高雄市大量舉債買土地再養就好.
資產那麼多會怕嗎??你身價三億,貸款一億,會怕嗎
Kyle avatarKyle2017-12-30
拜託快蓋好嗎 這樣我家門口就有捷運站了
Lydia avatarLydia2018-01-02
其實我覺得中華路需要捷運,這樣才是均衡發展,
Ethan avatarEthan2018-01-05
中華路其實可以跑BRT,可惜BRT被汙名化了.
中華路先跑BRT,以後再改捷運,然後再把BRT拿去別條
這是很完美的布局.
David avatarDavid2018-01-08
剛從日本回來 深深覺得捷運一定要蓋起來
Iris avatarIris2018-01-11
台灣蓋不蓋捷運都卡在'錢'的問題…
Caroline avatarCaroline2018-01-13
另外要注意的是現在車流大=\=未來運量高
Hedy avatarHedy2018-01-16
例如民族路車流量比博愛路高,但如果民族路蓋捷運,
運量絕對會比博愛路低,必須還要考量很多因素,
Hedy avatarHedy2018-01-19
例如是否經過購物商圈,大宗通勤方向及居民習慣等等
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-01-22
中華路跟紅線太近了
Bennie avatarBennie2018-01-25
市內建一定給推,但麻煩不要到路竹!
Dinah avatarDinah2018-01-28
新聞底下一堆天龍人發言真令人心寒
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-01-31
騎車啦
Kama avatarKama2018-02-03
648是左楠地區立委吧,為何不爭取右昌大眾運輸系統
Isabella avatarIsabella2018-02-06
稅收有一堆都從小港林園這邊收,何時要來延伸一下林
園勒,污染在此啊~
James avatarJames2018-02-09
小港高餐麻煩拉一下
Bethany avatarBethany2018-02-12
趙天麟沒好爸爸好媽媽,但有漂亮的老婆~
Zora avatarZora2018-02-15
政府就說要投入8000億到捷運系統,不蓋經費也是留給
其他縣市
Quintina avatarQuintina2018-02-17
裕誠路施工太困難啦,左右很窄,又都是高樓
Callum avatarCallum2018-02-20
有些人見不得高雄變好