高市"悠遊卡"功能 市議員看不下去！ - 一卡通

2009.10.19 自立晚報

【記者郭偉如高市報導】民進黨高雄市議員周玲玟昨〈十九〉天在議會質詢指出，縣市合
併在交通部分，市民相當關心合併後，高雄市能不能像臺北市一樣也有方便好用的悠遊卡
。周玲妏強調，高雄市政府與捷運公司共花了超過12億，卻留給市民3種不好用的交通票證
。

周玲妏表示，臺北市民所使用的悠遊卡，從捷運、公車、纜車、臺鐵、國道客運、公路客
運、藍色公路、計程車、公共自行車、停車收費、動物園、甚至是上圖書館借書，都可以
一證到底，途中不必自備零錢，也不用換證，可說暨經濟又實用。

周玲妏說，反觀高雄市，市民出門得先選擇要搭捷運就用一卡通，出了捷運站想換乘公共
自行車，最好再辦C-Bike卡。想出遠門要搭國道客運或公路客運，那還要再辦
Taiwan Money卡。

周玲妏認為，像這種沒有整合的交通票證服務，不但耗費公家經費甚多，帶給市民的不便
也會影響他們搭乘大眾運輸的意願。周玲妏當場要求專責交通業務的交通局要負起三種交
通票證的整合業務。

高雄市政府交通局長王國材表示，由高雄捷運公司所發行的一卡通與悠遊卡公司發行的悠
遊卡屬於電子票證，未來在功能的整合上，一卡通只要加上感應器就可以整合所有功能。
（錯誤處已修改）

周玲妏指出，既然一卡通是捷運公司所發行，那捷運局就該負起責任，限期要求捷運公司
主動與其它包括臺鐵、國道客運、公路客運及計程車業者，還有重要觀光景點的權責單位
，盡早進行所有功能的整合業務。

高雄市政府捷運局長陳凱凌表示，明年起會先針對學生族群，推出一卡通的整合服務。至
於所有相關功能的整合業務，也將盡快要求捷運公司來配合辦理。

周玲妏強調，交通票證的整合必須全面性考量，從市民出門搭車，到觀光景點購票，上圖
書館借書等，只要是和生活領域相關，且市民會常使用到的各式公共服務，市府就是要作
到一證到底，最晚必須在明年縣市合併前完成。2009/10/19

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