高屏舊鐵橋 兩端發展「差好多」
聯合報 2015/05/22 記者翁禎霞／屏東報導
連接高屏兩地的高屏舊鐵橋，高雄端發展成鐵橋公園及天空步道；屏東端在莫拉克之後沒
落至今，近來地方民代紛紛感慨，同樣一座橋，高屏兩端「真的差太多」。縣長潘孟安允
諾，未來要推水岸藍帶，讓水岸成為屏東新亮點。
高屏舊鐵橋（下淡水溪橋）已有百年歷史，全長1526公尺，1992年除役後、1997年列為國
定古蹟，2005年受颱風影響，部分橋段被沖毀，從此鐵橋呈斷橋景象，高屏兩端各自有不
同發展。
鐵橋高雄端近年已發展成鐵橋公園、空中步道，只要一放假，鐵橋下就吸引不少高屏兩地
的民眾前往踏青、騎單車，甚至還常常有遊覽車包車前往旅遊，只一座百年鐵橋，就為高
雄加分不少。
反觀屏東端，過去縣府也曾在高屏舊橋下規畫河濱公園，鐵橋上甚至還曾設置火車車廂，
供民眾懷舊，但莫拉克之後，因河濱公園遭嚴重毀損，從此人氣大不如前，加上縣府先前
在此規畫殯葬專區，更讓這裡成了爭議點。
社區民眾說，原先能上鐵橋的空中步道已經封閉，舊車廂也乏人管理，目前僅靠社區民眾
自主種花或辦活動，若要和河的右岸（高雄端）相比，「根本不能比」。
縣議員蔣月惠、唐玉琴近來紛紛在議會定期大會中疾呼「重視高屏舊鐵橋的發展」，蔣月
惠指出，同樣一座橋，高屏兩端卻差這麼多，「對岸做得那麼好，我們呢」？希望新縣長
對高屏舊橋周遭景觀能有不同的作為。
縣長潘孟安指出，今年就要從高屏溪、東港溪一路往南展開水藍帶計畫，而縣內有許多東
西向河川，未來不止要推水岸藍帶，還要以河濱公園串連，給屏東不一樣的河岸景觀。
看問題／僅隔一條溪 看出高屏差距
高屏舊鐵橋迄今有101年的歷史，百年前是鐵橋開通之後，才開啟了屏東現代化的紀元，
其對屏東的意義更甚於高雄，但如今鐵橋兩端的發展剛好看出高屏兩縣的差距，僅隔一條
溪，難怪屏東人要扼腕。
高屏舊鐵橋的高雄端，因為地理位置的關係，民眾容易接近鐵橋，再加上高雄市政府對鐵
橋的規畫，使得鐵橋的高雄端衝上了人氣據點，這當然是高雄的地利之便、加上充裕的財
源，自然能呈現亮麗成果。
反觀屏東端，過去縣府也在此著力不少，可惜一場莫拉克打破了高屏溪屏東端的河濱美夢
，加上縣府規畫轉向、殯葬專區衍生爭議，使得「河左岸」的發展迄今定位不明。
一條溪，兩樣情，莫怪屏東人要不平，高屏固然有資源上差距，但鐵橋是歷史留下的最美
資產，並非獨厚高雄，只要公部門的態度明確、有效介入，河左岸一樣可以蓬勃發展。
如今潘孟安提出「水岸藍帶」，希望不是「紙上美夢」而已，平衡鐵橋兩端的差距，希望
就從高屏溪開始。
http://udn.com/news/story/7327/918084
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▃▃▃ ╱︵—╲
▅▅▅ Argentina #10 | ▄"▲ ﹨ ◤Name: Lionel Messi ◥
▄▲ ▲▄Σ Date of Birth: 1987.06.24
— ─ ─ _ _ ◥ ﹀ ◤” ◆Height: 169 cm
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oracles ●∕╰ ◣Current club: Barcelona (ESP)◢
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聯合報 2015/05/22 記者翁禎霞／屏東報導
連接高屏兩地的高屏舊鐵橋，高雄端發展成鐵橋公園及天空步道；屏東端在莫拉克之後沒
落至今，近來地方民代紛紛感慨，同樣一座橋，高屏兩端「真的差太多」。縣長潘孟安允
諾，未來要推水岸藍帶，讓水岸成為屏東新亮點。
高屏舊鐵橋（下淡水溪橋）已有百年歷史，全長1526公尺，1992年除役後、1997年列為國
定古蹟，2005年受颱風影響，部分橋段被沖毀，從此鐵橋呈斷橋景象，高屏兩端各自有不
同發展。
鐵橋高雄端近年已發展成鐵橋公園、空中步道，只要一放假，鐵橋下就吸引不少高屏兩地
的民眾前往踏青、騎單車，甚至還常常有遊覽車包車前往旅遊，只一座百年鐵橋，就為高
雄加分不少。
反觀屏東端，過去縣府也曾在高屏舊橋下規畫河濱公園，鐵橋上甚至還曾設置火車車廂，
供民眾懷舊，但莫拉克之後，因河濱公園遭嚴重毀損，從此人氣大不如前，加上縣府先前
在此規畫殯葬專區，更讓這裡成了爭議點。
社區民眾說，原先能上鐵橋的空中步道已經封閉，舊車廂也乏人管理，目前僅靠社區民眾
自主種花或辦活動，若要和河的右岸（高雄端）相比，「根本不能比」。
縣議員蔣月惠、唐玉琴近來紛紛在議會定期大會中疾呼「重視高屏舊鐵橋的發展」，蔣月
惠指出，同樣一座橋，高屏兩端卻差這麼多，「對岸做得那麼好，我們呢」？希望新縣長
對高屏舊橋周遭景觀能有不同的作為。
縣長潘孟安指出，今年就要從高屏溪、東港溪一路往南展開水藍帶計畫，而縣內有許多東
西向河川，未來不止要推水岸藍帶，還要以河濱公園串連，給屏東不一樣的河岸景觀。
看問題／僅隔一條溪 看出高屏差距
高屏舊鐵橋迄今有101年的歷史，百年前是鐵橋開通之後，才開啟了屏東現代化的紀元，
其對屏東的意義更甚於高雄，但如今鐵橋兩端的發展剛好看出高屏兩縣的差距，僅隔一條
溪，難怪屏東人要扼腕。
高屏舊鐵橋的高雄端，因為地理位置的關係，民眾容易接近鐵橋，再加上高雄市政府對鐵
橋的規畫，使得鐵橋的高雄端衝上了人氣據點，這當然是高雄的地利之便、加上充裕的財
源，自然能呈現亮麗成果。
反觀屏東端，過去縣府也在此著力不少，可惜一場莫拉克打破了高屏溪屏東端的河濱美夢
，加上縣府規畫轉向、殯葬專區衍生爭議，使得「河左岸」的發展迄今定位不明。
一條溪，兩樣情，莫怪屏東人要不平，高屏固然有資源上差距，但鐵橋是歷史留下的最美
資產，並非獨厚高雄，只要公部門的態度明確、有效介入，河左岸一樣可以蓬勃發展。
如今潘孟安提出「水岸藍帶」，希望不是「紙上美夢」而已，平衡鐵橋兩端的差距，希望
就從高屏溪開始。
http://udn.com/news/story/7327/918084
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▄▲ ▲▄Σ Date of Birth: 1987.06.24
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