原本期待連結高雄仁武區到屏東市的快速道路,日前詢問縣府得知結果如下:
目前因屏東端穿越機場地下道路線方案,經評估研議結果已不可行,及高雄端與國道10號
銜接型式問題,尚需進行調整及改線,公路總局現正重新研擬規劃新路線方案,本府將持
續追蹤。
通常一條快速道路從先前的評估到完工是條漫漫長路,現在似乎又要重新歸零重來了,其
實有這條道路通往北高雄或左營高鐵比現有國三接國十,至少節省一半時間跟路程,因為
從地圖發現屏東市上國三接國十到左營是繞一大圈,而B1路廊可以縮短到北高雄時間非常
多,很希望政府能積極規劃新路線。
反觀台南地區橫向的就有國道8號、快速道路84號、86號。而屏東地區橫向「只有」
88號一條,而人口較密集的屏東市”完全沒有”。對長期開車通勤的實在很不方便。或許
接近選舉時候會再次被提起…
-------------------------看完請按ctrl+y刪除-----------------------------
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目前因屏東端穿越機場地下道路線方案,經評估研議結果已不可行,及高雄端與國道10號
銜接型式問題,尚需進行調整及改線,公路總局現正重新研擬規劃新路線方案,本府將持
續追蹤。
通常一條快速道路從先前的評估到完工是條漫漫長路,現在似乎又要重新歸零重來了,其
實有這條道路通往北高雄或左營高鐵比現有國三接國十,至少節省一半時間跟路程,因為
從地圖發現屏東市上國三接國十到左營是繞一大圈,而B1路廊可以縮短到北高雄時間非常
多,很希望政府能積極規劃新路線。
反觀台南地區橫向的就有國道8號、快速道路84號、86號。而屏東地區橫向「只有」
88號一條,而人口較密集的屏東市”完全沒有”。對長期開車通勤的實在很不方便。或許
接近選舉時候會再次被提起…
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