高屏區間車增7站 高鐵變遠了? - 屏東

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高屏區間車增7站 高鐵變遠了?

台鐵高雄鐵路地下化去年10月通車後,新左營站至屏東之間的鐵路系統增加7個站,有民
眾抱怨,屏東轉乘高鐵的時間拉得更長,台鐵屏東站表示,台鐵另增加往返共22列次的區
間快車,從屏東到新左營站只需半小時,行車速度比以前更快,民眾可選擇搭乘。

台鐵屏東站長董阿成表示,配合高雄鐵路地下化,新左營至屏東之間增加7個小站,主要
是希望發揮台鐵捷運化的功能,且啟用後,這些小站的營運確實增加,可見搭乘的民眾不
少。因此台鐵才規畫區間車及區間快車,民眾可多利用。

如果搭乘區間快車,從屏東到新左營大約30至35分鐘可抵達;如果是區間車,由於沿途多
7個站,行車時間約需44至52分鐘左右。

一位從台北回屏東的黃姓旅客向本報投訴,日前她搭高鐵南下新左營站,再轉搭火車回屏
東,搭到站站都停的區間車,由於當時全車客滿,又得一路站回屏東。

董阿成建議旅客轉乘時要注意選擇車種及需求,很多民眾想到沿線的小站,例如科工館、
美術館等,覺得區間車方便,不需再換車;如果是往返屏東至新左營間,建議選擇區間快
車或自強號,區間快車從新左營到屏東,中間只停高雄、鳳山及九曲堂,接駁方便。

https://udn.com/news/story/7327/3720670

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All Comments

Zenobia avatarZenobia2019-04-01
看到台鐵的回應真的傻眼,又不是每班高鐵都能剛好接
到區間快……
Queena avatarQueena2019-04-05
我高屏通勤上班族,常常也在各種罵台鐵。但台鐵本來就沒
有義務要安排車次銜接高鐵吧?
Doris avatarDoris2019-04-10
傻眼,台鐵本來就沒必要捷運化吧,蓋這麼多站把自己綁
Ivy avatarIvy2019-04-14
Margaret avatarMargaret2019-04-19
而且台鐵本來也是中程運輸用,例如屏東到台南等
不完全是為了搭高鐵
Megan avatarMegan2019-04-24
搞成這樣,各種區段的人都會影響到
Kristin avatarKristin2019-04-28
不是只有屏東人而已,只是屏東影響比較明顯
Eartha avatarEartha2019-05-03
多那幾站真的超級麻煩 拖時間
Olivia avatarOlivia2019-05-08
有搭火車經過的都知道那幾站根本沒人
Hamiltion avatarHamiltion2019-05-12
我現在也是覺得這些小站很耗時間。每次經過這些站
都會特地注意人數,結果永遠都小貓兩三隻
Edwina avatarEdwina2019-05-17
真的捷運化是電車在區間來回跑 這樣班次密度才夠 可是需
要四線運轉 現行就是要快不夠快 要密不夠密 銜接接不上
Robert avatarRobert2019-05-22
有時候找好銜接的區間快,結果遇到台鐵誤點還是只能搭
區間,超爛
Heather avatarHeather2019-05-26
屏東人真的很可憐
Freda avatarFreda2019-05-31
我在小站搭的很開心啊 希望多增加班次
Margaret avatarMargaret2019-06-04
台中紅線也很痛苦QAQ
Valerie avatarValerie2019-06-09
合鉄捷運化不是合鉄搞的,還有工程是鉄工局蓋的。
Caroline avatarCaroline2019-06-14
那些小站台鐵也不想要啊 上面的指示你要怎辦
Cara avatarCara2019-06-18
=========為了少數人的方便,浪費多數人的時間=========
Enid avatarEnid2019-06-23
錯誤的政策比貪汙可怕
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-06-28
台鐵應該增加區間快數量至少一天30班
Isabella avatarIsabella2019-07-02
區間快屏東發車,以南的人沒人權
Daph Bay avatarDaph Bay2019-07-07
看到區間就不搭
Zanna avatarZanna2019-07-12
多七站就嫌慢,那還需要蓋更慢更多站的捷運嗎??
Ida avatarIda2019-07-16
樓上是不知道人家在說什麼慢....
Caitlin avatarCaitlin2019-07-21
區間快還滿常誤點的,而且搭過幾次(可能剛好是通勤時間緣故
吧)新左營到屏東的區間快也是要40分鐘,沒覺得快上多少XDrz
Iris avatarIris2019-07-25
我從 東車站搭回大湖站搭到厭世...