飛翼船 未來接駁離島新運具！ - 澎湖

飛翼船真有成為台灣新式交通工具的一天？行政院經建會要求催生飛
翼船的業者儘速補提資料，以深入評估可行性-經建會指出，業者要
發展40~80人座高速飛翼船，作為本島與離島間載客工具；據業者評
估，飛翼船票價會比飛機便宜許多。

雖然業者對飛翼船極為看法，唯全世界至今尚無商用例子，經建會對
台灣要打造全世界第一艘商用高速飛翼船，載乘客在台灣四周海域趴
趴走，還是多所保留；經建會要求業者先打造可以在海上跑、海上飛
的高速飛翼船機，政府才可能為飛翼船後續發展鋪路。

據指出，催生飛翼船業者與行政院高層關係友好，才說動行政院指示
經建會評估可行性。這位營造工程出身的業者已花費上億在研究上。


經建會官員指出，飛翼船分兩種：一是只能貼近水面航行，另一是機
翼能伸縮，遇障礙可以飛起、超越的高速飛翼船；蘇聯於1954年就打
造出全球唯一能「飛」的軍用高速飛翼船，但解體後，這些舊時代產
物已被堆置倉庫中。

不少國家對飛翼船有興趣，除了它是不錯的旅遊載客工具，其實它在
軍事用途更大；前蘇聯研發的就是搭載數百人部隊出征，很快可藉由
水道到達目的的大型飛翼船，但這種夢幻載具實用價值如何卻未可知
；國內航商以幾近懸賞」方式徵求研發將台灣貨物在一周內送達美西
的水上載具，但這種載具能否與高速飛翼船劃上等號，想像空間很大
。

官員認為，飛翼船商用化不是完全沒有可行性，但有很多問題待克服
，以航道來說，如設專用航道，漁船必須走避，漁民會不會抗議？如
果不給專用航道，飛翼船是否能偵測前方障礙物，以及時飛越，都不
無問題。前蘇聯或東歐飛翼船都在內海走，風浪小、海面靜，但台灣
海面有包括漁船、貨船、緝私艇、遊艇、浮桶等，浪大形同一堵牆，
會不會擋住體積較小的浮桶而無法偵測這些安全問題都必須考量。

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Yahoo!奇摩新聞
http://tw.news.yahoo.com/041128/15/177k4.html

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