各位鄉親好:
頭屋交流道去年8月通車之後,至今才短短5個月,
但已經對頭屋鄉造成了很明顯的變化。
果然還是要有建設,一個地方才不會死氣沉沉,
永遠一成不變(我就是在說苗栗市)。
當然,帶來的是好或壞的變化,那就是另一個議題了。
對我來說,到竹南園區上班,原本要走台13線,
一路彎彎曲曲高低起伏,路況極差安全性也不好,
走走停停還要開個30分鐘才到公司。
但是改走頭屋交流道之後,可節省近9分鐘的通車時間,
一路上大部分時間是暢通無阻,頗為爽快。
就公共範圍來說,路上車流量變大,多增了許多人氣,
交流道附近多了二個透天建案,還有幾戶新建民宅,
甚至是交流道出口左方新蓋了一家7-11,
人口才一萬人的頭屋就塞了兩家7-11,一家全家。
這一切來看,對長時間發展停滯的頭屋來說是很大的改變。
也許我是既得利益者,
頭屋交流道對我來說是很好的建設,生活變得更便利。
不知有沒有人要討論負面的影響?
--
頭屋交流道去年8月通車之後,至今才短短5個月,
但已經對頭屋鄉造成了很明顯的變化。
果然還是要有建設,一個地方才不會死氣沉沉,
永遠一成不變(我就是在說苗栗市)。
當然,帶來的是好或壞的變化,那就是另一個議題了。
對我來說,到竹南園區上班,原本要走台13線,
一路彎彎曲曲高低起伏,路況極差安全性也不好,
走走停停還要開個30分鐘才到公司。
但是改走頭屋交流道之後,可節省近9分鐘的通車時間,
一路上大部分時間是暢通無阻,頗為爽快。
就公共範圍來說,路上車流量變大,多增了許多人氣,
交流道附近多了二個透天建案,還有幾戶新建民宅,
甚至是交流道出口左方新蓋了一家7-11,
人口才一萬人的頭屋就塞了兩家7-11,一家全家。
這一切來看,對長時間發展停滯的頭屋來說是很大的改變。
也許我是既得利益者,
頭屋交流道對我來說是很好的建設,生活變得更便利。
不知有沒有人要討論負面的影響?
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