頭城？大溪？ 北宜直鐵出口 地方有「異」 - 花蓮

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頭城？大溪？ 北宜直鐵出口 地方有「異」見
2013-01-25 02:06 中國時報 【李忠一／宜蘭報導】
　北宜直線鐵路案已達通過綜合規畫預算階段，但直鐵出口該落在「頭城」、還是「
大溪」，地方有不同意見，頭城鎮長陳秀暖昨日首次表態，考量建設預算與地方發展，必
須以大溪作為直鐵出口。不過縣府則認為直鐵是永久性建設，應以行車時間較短的頭城為
佳。

　直鐵方案一是「南港到頭城」，初估建設成本五○六億元，搭太魯閣號從南港到宜
蘭須卅三分鐘；方案二是「南港到大溪」，須三九六億元，到宜蘭卅九分鐘。縣府日前指
出，一旦通過環評，順利的話，三至四年內直鐵就能動工，不論方案一或二，估計工期須
十一年。

　雖然縣府認為方案一較佳，但頭城鎮公所持不同意見，昨日邀集代表、里長、議員
召開直鐵出口說明會，鎮長陳秀暖說，直鐵選擇哪種方案「地方也要發聲。」她說，會後
共識都認為應選擇方案二，大溪為出口才有利城鄉發展。

　陳秀暖說，方案二經費少百億，還可避開水源地，環評通過機率較高，頭城以北的
平溪、雙溪、貢寮等地也不會被邊緣化，有利城鄉發展。她說，目前還沒與縣府面對面談
，但會向縣府積極反映地方的心聲。

　副縣長吳澤成表示，從土地利用、提速目標來說，行車時間短的方案一較好，縣府
會進一步溝通評估。鐵路改建工程局規畫組長王武俊說，目前直鐵進入環評前期作業，兩
方案併陳調查評估，但地質鑽探等資料還不夠詳細，「兩案誰都有可能」，也一定會尊重
地方的聲音。


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花蓮人台東人要不要抗議阿 沒高鐵就算了 連直鐵都不直鐵了
1. 方案二根本不是多5分 而是多6分 頭城南港40分 還不如搭客運
2. 線型規劃參考http://www.rrb.gov.tw/04100.aspx?id=59&lan=ch
照方案二根本就不是直鐵了 行車速度根本無法有效運用
3. 大溪本來就有站了 照方案二省那110e根本就是盲腸線多一條
一條鐵路用幾十年 這一鑽下去方案二還得了 一年搭乘的人數有多少
每人多六分 多花的時間可是很可觀的

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