※ 引述《sosoing (望天)》之銘言：
: 韓國瑜上任第一炮 明上政院要錢蓋捷運黃線
: 縣市首長選舉結束後，許多前朝的計劃會被新任的首長推翻，例如台中市新出爐的市長盧
: 秀燕就將暫緩林佳龍提出的「大台中山手線」，不過新任高雄市長韓國瑜雖然一刀砍掉輕
: 軌第2階段，對於前瞻計劃的捷運黃線則是打包票表示「一定要蓋」，而高雄捷運黃線的
: 經費共1430億元，其中有763億元由中央的前瞻計劃經費支出，但高雄市自己得付667億元
: ，據了解高雄市長韓國瑜明天將北上行政院院會，直接向中央要求更多補助。
: 不過高雄市新聞局長王淺秋進一步解釋，此舉並非是要向中央爭取更多經費，而是希望中
: 央前瞻計劃所要補助的金額能夠如實核發，其餘款項還是由高雄市自行籌措。
劇本都想好了
現在韓國瑜就是拿著高雄市的負債來說嘴
現在不管是2410億還是3000億基本上都是隨便他講，媒體一定會附和
然後上行政院會之後就會有幾種發展：
1.照原本計畫走，高雄市自付667億，雖然你知我知這667億不可能一次付清，但韓一定是
這樣講的：
『欸欸高雄人我拿到黃線囉而且負債還是維持在3000億耶』
然後政黑和媒體開始大讚含總手腕高明 不分藍綠只為人民
2.挖靠還真的要到更多錢：
『欸欸我有拿到捷運而且負債還減低到3000億以下了，厲害吧』
然後政黑和媒體開始大讚含總手腕高明 不分藍綠只為人民
3.行政院翻臉不給你：
『高雄捷運淪為政治鬥爭的工具我很遺憾』←馬的誰凍結高雄捷運預算的？中國國民黨。
然後一年後紛紛進行新市長的行政體檢
“韓國瑜表現亮眼！還債600億狠甩台北”
但機會不大，行政院一翻臉高雄就徹底死透再也不可能拿回來。
今年的賭爛票裡面一定已經有『高雄市執政這麼多年，沒有捷運沒有台積電沒有園區火力
我開空汙我吸，把高雄當你家鐵票倉？』的想法。
2016開始中央立委市長議會全部執政，撒了多少東西下來大家有目共睹，但2018還是翻了
。如果就因為這樣撤回投資，那高雄人只會更不爽。
那為什麼高雄人這麼支持石化鋼鐵重工重汙染不給捷運氣爆你自己負責的中國國民黨？
恩...鬼知道阿？
: 許多網友認為高雄搭捷運的人不多，為何還要多蓋1條捷運？不過若以捷運黃線行經的行
: 政區看，包括前鎮、苓雅、新興、三民、鳳山及鳥松區等5個行政區，總人口數就達到116
: 萬人，超過高雄總人口數4成。而根據高雄市政府捷運局的統計，捷運黃線不和現有車站
: 重疊的新增的服務人口達33.7萬人。根據高雄市捷運局資料指出，捷運黃線西端起成功路
: 環狀輕軌 C5 站，行經時代大道、中山二路、民權路、民生路、民族路、建工路、本館路
: 、澄清路、大埤路、公園路、大埤路，止於鳥松神農路機廠。延伸環線西端起於成功、新
: 光路口之環狀輕軌 C8 站，行經新光路、三多四路至三多一路、自由路、澄清路，至本館
: 路口轉往西沿黃線共線營運，止於環狀輕軌 C5 站。路線全長 23.17 公里，共 38 座車
: 站。
一看就知道台北記者，路線連抄都可以抄錯。
平常就是這種台北記者在報高雄新聞，大家記好了啊。
: 高雄市新聞局長王淺秋表示，韓國瑜市長認為這條捷運黃線是對高雄市民非常重要的1項
: 建設，也是帶動整個城區發展、觀光產業非常重要的關鍵要素之1，所以這條捷運一定要
: 做，這條捷運已經取得前瞻計劃的經費，也希望中央的統籌分配款可以繼續補助下來，剩
: 餘必須高雄市自行籌措的款項，會盡量想辦法解決。
邏輯根本狗屁不通。
你把“捷運黃線”抽換成“環狀輕軌”試試看，你會發現沒有任何問題。甚至更貼切。
城區發展？黃線經過的地方早就已經定型了，前鎮、苓雅、新興、鳳山、三民、仁武，早
就全都是既成的商業區、住商混合區和住宅區了啊，發展甚麼？唯一經過的發展區叫做港
埠旅運中心，那還是被大力批評炒房的亞洲新灣區的東西。
(被鄉民糾正，不是仁武而是鳥松)
觀光產業？衛武營國家藝術文化中心、澄清湖、棒球場.......好像沒了耶。
不然你以為為什麼黃線的全名叫做“捷運都會線”？服務既有人口才是黃線該做的事。
然後黃線被誰拖延那麼久？中國國民黨。
接下來看看環狀輕軌好了。
城區發展？夢時代、經貿園區、軟體園區(對了，鍋董要來創造10萬個就業機會不知道大家
記不記得，10萬個輕軌還不塞爆？)、台鋁MLD、中鋼集團總部、旅運中心、海洋流行音樂
中心、MLD凹子底、義享天地、悅誠、富邦地上開發等等。
然後光是亞洲新灣區的重劃就有60、65、70、79、80、83、88、90、94、95期總共100公
頃等待重劃後開發耶？
觀光產業？台鋁MLD、光榮碼頭、真愛碼頭、駁二藝術文化特區、棧庫群KWs、哈瑪星鐵道
文化園區、壽山動物園及國家自然公園。
到底哪條線對高雄發展比較重要？幹都很重要啦，但你拿城區發展和觀光產業來支持黃線
然後打壓輕軌根本就腦袋有問題。
再說一次，黃線和環狀輕軌選哪個？小孩子才做選擇，大人全都要啦。
但挺黃線反輕軌根本就是最自打嘴巴邏輯不通的事，絕對沒有之一。
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│這讓 ◤ │ ha ◤ │ cool ◤ │ man ◤ │ │
│篇您 ◢● ● \ ◢● ● \ ◢● ● \ ◢● ● \ │
│文覺 人 ︸ ＿◤ 新 人 ︸ ＿◤ 溫 人 ︸ ＿◤ 難 人 ︸ ＿◤ 生 │
│章得 █◣◥ ◣ 奇 █◣◥ ◣ 馨 █◣◥ ◣ 過 █◣◥ ◣ 氣 │
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: 縣市首長選舉結束後，許多前朝的計劃會被新任的首長推翻，例如台中市新出爐的市長盧
: 秀燕就將暫緩林佳龍提出的「大台中山手線」，不過新任高雄市長韓國瑜雖然一刀砍掉輕
: 軌第2階段，對於前瞻計劃的捷運黃線則是打包票表示「一定要蓋」，而高雄捷運黃線的
: 經費共1430億元，其中有763億元由中央的前瞻計劃經費支出，但高雄市自己得付667億元
: ，據了解高雄市長韓國瑜明天將北上行政院院會，直接向中央要求更多補助。
: 不過高雄市新聞局長王淺秋進一步解釋，此舉並非是要向中央爭取更多經費，而是希望中
: 央前瞻計劃所要補助的金額能夠如實核發，其餘款項還是由高雄市自行籌措。
劇本都想好了
現在韓國瑜就是拿著高雄市的負債來說嘴
現在不管是2410億還是3000億基本上都是隨便他講，媒體一定會附和
然後上行政院會之後就會有幾種發展：
1.照原本計畫走，高雄市自付667億，雖然你知我知這667億不可能一次付清，但韓一定是
這樣講的：
『欸欸高雄人我拿到黃線囉而且負債還是維持在3000億耶』
然後政黑和媒體開始大讚含總手腕高明 不分藍綠只為人民
2.挖靠還真的要到更多錢：
『欸欸我有拿到捷運而且負債還減低到3000億以下了，厲害吧』
然後政黑和媒體開始大讚含總手腕高明 不分藍綠只為人民
3.行政院翻臉不給你：
『高雄捷運淪為政治鬥爭的工具我很遺憾』←馬的誰凍結高雄捷運預算的？中國國民黨。
然後一年後紛紛進行新市長的行政體檢
“韓國瑜表現亮眼！還債600億狠甩台北”
但機會不大，行政院一翻臉高雄就徹底死透再也不可能拿回來。
今年的賭爛票裡面一定已經有『高雄市執政這麼多年，沒有捷運沒有台積電沒有園區火力
我開空汙我吸，把高雄當你家鐵票倉？』的想法。
2016開始中央立委市長議會全部執政，撒了多少東西下來大家有目共睹，但2018還是翻了
。如果就因為這樣撤回投資，那高雄人只會更不爽。
那為什麼高雄人這麼支持石化鋼鐵重工重汙染不給捷運氣爆你自己負責的中國國民黨？
恩...鬼知道阿？
: 許多網友認為高雄搭捷運的人不多，為何還要多蓋1條捷運？不過若以捷運黃線行經的行
: 政區看，包括前鎮、苓雅、新興、三民、鳳山及鳥松區等5個行政區，總人口數就達到116
: 萬人，超過高雄總人口數4成。而根據高雄市政府捷運局的統計，捷運黃線不和現有車站
: 重疊的新增的服務人口達33.7萬人。根據高雄市捷運局資料指出，捷運黃線西端起成功路
: 環狀輕軌 C5 站，行經時代大道、中山二路、民權路、民生路、民族路、建工路、本館路
: 、澄清路、大埤路、公園路、大埤路，止於鳥松神農路機廠。延伸環線西端起於成功、新
: 光路口之環狀輕軌 C8 站，行經新光路、三多四路至三多一路、自由路、澄清路，至本館
: 路口轉往西沿黃線共線營運，止於環狀輕軌 C5 站。路線全長 23.17 公里，共 38 座車
: 站。
一看就知道台北記者，路線連抄都可以抄錯。
平常就是這種台北記者在報高雄新聞，大家記好了啊。
: 高雄市新聞局長王淺秋表示，韓國瑜市長認為這條捷運黃線是對高雄市民非常重要的1項
: 建設，也是帶動整個城區發展、觀光產業非常重要的關鍵要素之1，所以這條捷運一定要
: 做，這條捷運已經取得前瞻計劃的經費，也希望中央的統籌分配款可以繼續補助下來，剩
: 餘必須高雄市自行籌措的款項，會盡量想辦法解決。
邏輯根本狗屁不通。
你把“捷運黃線”抽換成“環狀輕軌”試試看，你會發現沒有任何問題。甚至更貼切。
城區發展？黃線經過的地方早就已經定型了，前鎮、苓雅、新興、鳳山、三民、仁武，早
就全都是既成的商業區、住商混合區和住宅區了啊，發展甚麼？唯一經過的發展區叫做港
埠旅運中心，那還是被大力批評炒房的亞洲新灣區的東西。
(被鄉民糾正，不是仁武而是鳥松)
觀光產業？衛武營國家藝術文化中心、澄清湖、棒球場.......好像沒了耶。
不然你以為為什麼黃線的全名叫做“捷運都會線”？服務既有人口才是黃線該做的事。
然後黃線被誰拖延那麼久？中國國民黨。
接下來看看環狀輕軌好了。
城區發展？夢時代、經貿園區、軟體園區(對了，鍋董要來創造10萬個就業機會不知道大家
記不記得，10萬個輕軌還不塞爆？)、台鋁MLD、中鋼集團總部、旅運中心、海洋流行音樂
中心、MLD凹子底、義享天地、悅誠、富邦地上開發等等。
然後光是亞洲新灣區的重劃就有60、65、70、79、80、83、88、90、94、95期總共100公
頃等待重劃後開發耶？
觀光產業？台鋁MLD、光榮碼頭、真愛碼頭、駁二藝術文化特區、棧庫群KWs、哈瑪星鐵道
文化園區、壽山動物園及國家自然公園。
到底哪條線對高雄發展比較重要？幹都很重要啦，但你拿城區發展和觀光產業來支持黃線
然後打壓輕軌根本就腦袋有問題。
再說一次，黃線和環狀輕軌選哪個？小孩子才做選擇，大人全都要啦。
但挺黃線反輕軌根本就是最自打嘴巴邏輯不通的事，絕對沒有之一。
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