霧社到花蓮28公里山區隧道 傅崑萁促打通 - 花蓮

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霧社到花蓮28公里山區隧道 傅崑萁促打通
2012-05-22更生日報

圖：埔里到花蓮的隧道路線位置圖。（記者田德財／攝自網路）
在520國宴中向蕭萬長及陳唞建議 陳揆表示將了解可行性

花蓮縣長傅崑萁前天晚上在圓山飯店參加馬英九總統就職國宴中，當面向蕭萬長及行政院
長陳冲建議，要求中央打通南投霧社到花蓮縣廿八公里長的山區隧道，一旦打通，對後山
花蓮所有產業、交通和觀光都有重大的影響。

傅崑萁說，蕭萬長十分贊同他的意見並表示，只要能縮短東西的差距，任何建設都可考慮
，陳冲則表示，他會馬上進行了解開通的可行性。

李朝卿曾向總統建議

　 傅崑萁前晚在國宴中遇到南投縣長李朝卿，再度提及南投埔里開通隧道的議題，李朝
卿說，他曾當面向馬總統建議二次，他說，去年五月他在南投縣議會公開表示，四月面見
馬總統時，提出打通南投霧社到花蓮縣廿八公里長的山區隧道，馬總統重視並交付處理。

李：對花蓮產業是利多

李朝卿強調，一旦廿八公里長山區隧道打通，全台交通將以台灣中心點南投縣為「十\
」字通轉折點，帶動西部與花東地區觀光等經濟產能，「百利而無一弊」。李朝卿說，
一旦山區隧道打通，對後山花蓮產業、交通和觀光都是絕佳的利多。另外原訂從仁愛鄉興
建纜車到合歡山一案，為了開發春陽部落，目前規劃也轉向從清境轉往春陽，「但需要地
方人士支持」。

　 李朝卿說，他面見馬總統時提出，台灣南北縱貫線交通相當發達，只要東西部「橫向
」交通完成，就可解決許多不便並促進產業發展。他說，阿爾卑斯山全球最長五十八公里
隧道都已貫通，雪遂十幾公里也打通，從南投到花蓮山區隧道不過廿八公里，「技術非問
題」。

　傅崑萁表示，立法院在國是論壇中，多名國民黨籍立委也呼籲，中央規劃國道六號延伸
到花蓮。立委孔文吉表示，不管是陸客或是花蓮人，都有免於恐懼、免於生命威脅的一條
公路，現在應把連接台中到埔里的國道六號，應進一步延伸到霧社，再向東延伸到花蓮。

　 傅：後山鄉親無可犧牲的權利

　 傅崑萁指出，花蓮人不應該是二等公民，現在的工程技術已經可以突破環保的問題，
西部有鐵路、高鐵及航空，國道一號到國道六號，沒有一條通到花蓮，公路建設仍相當重
要。傅萁說表示，台灣西部連國道六號已通車，省道、縣道都是六線、四線，要求儘速
興建環島高速路網，這是後山鄉親無可犧牲的權利。

　 傅崑萁指出，國道六號去年三月廿一日通車到埔里，這條道路的緣起是中橫高速公路
。台灣本島地形由北到南被中央山脈和雪山山脈分隔為東西兩大區域。東部區域地形封閉
，開發程度遠比西部區域遲緩，政府於七十五年一月由省府公路局開始辦理中橫快速公路
可行性研究（埔里│花蓮），並於七十九年三月完成可行性研究報告，八十年八月交通部
函示將本計畫自埔里延伸至草屯，銜接第二高速公路。

　 傅崑萁說，八十三年三月交通部召開「研商十二項建設規劃中部橫貫公路會議」，指
示由公路總局接續辦理第二階段可行性研究，行政院八十七年一月核復說，本計畫分為兩
段辦理，霧峰至埔里段為配合中部地區觀光與運輸需求，應儘速提前完工，請繼續辦理綜
合規劃，陳報核准後再進行細部設計，並研究本路段獎勵民間參與之可行性；埔里至花蓮
段因尚存地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定因素，繼續評估後另案陳報核定。

　 埔里至花蓮有危險地質

交通部：闢路可行性不高

　 後來因八十八年九二一集集大地震後，造成國姓、埔里及日月潭等地區各項民生、觀
光產業一蹶不振，九十一年行政院為加速地震災區重建，提振南投地區產業發展，乃將霧
峰至埔里段計畫納入「挑戰二○○八：國家發展重點計畫」，九十二年七月行政院核定國
道六號南投段。

　 交通部表示，國道工程局於八十六年八月完成之「中橫快速公路第二階段可行性研究
」，曾探討由埔里至花蓮之路廊可行性，經研究該路廊存有地熱、斷層等危險地質，通過
中央山脈之隧道群，尚有擠壓性岩盤、湧水、岩爆、通風及濃霧行車安全等不確定因素與
障礙，闢建公路可行性不高。


這縣長不是上次才強力要求花蓮-吉安地下化 還砲轟說花蓮車站應重建?


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