電動工具的意見... - 木工

以下內容,寫的很多
也或許您無法接受,但小弟能做的,就是為您完整的說明

同時,也謝謝你的指教,小弟也不怕比較
事實上你說的這些牌子,我們都有測試過
甚至在美國的分公司的實驗室也有測試數據

很多標榜幾V幾Ah的,經過我們拆開看,又或是測試電量其實都是慌報的
像Makita 14.4V標榜3.0Ah 鋰電那款...電量沒有達到他們所標示的狀況
就像是電腦power的說法,不是足瓦的power

台灣的某家L牌大廠賣一款6V迷你Dirver,客戶送我們回來測試
打開一看,少一顆電池,其實也才4.8V

根據鋰電的特性,明明就不能大電流充電,同時要設定相關的保護技術
可是很多大廠和台灣廠商就是沒有這種觀念,導致可能爆炸或是電池快速壞死的狀況
就像前陣子sony鋰電爆炸的情況
甚至不瞞你說,目前全台灣世界有名的代工廠
一隻手就算得出來了
不管是台灣,或是全球的電動工具工廠
為了鋰電技術應用在工具的部份
他們所賠的錢都是幾億在計算
也一直想和我們買電池
如果您不相信,可以想辦法去打聽


再來
鋰電有分3.6V或3.7V兩種
他牌都採用3.6V的,四顆串連,所以是14.4V
我們是採用3.7V的,四顆串連外加二串並連,是14.8V
14.多V能否拆輪胎...他牌的我不敢保證
這要看扭力,不過經過試驗,他牌是會很快沒電的

像原廠車的設計輪圈扭力值在90N/m~150N/m左右
這是最安全最正確的設定值
可是很多國內外客戶和原廠車商都和我反應
台灣人工具的使用觀念極度錯誤,鎖越緊就代表著越好
仿間隨便一台氣動,隨便打就四五百甚至是一千N/m的扭力起跳
導致輪圈常常滑牙,增加汽車行車的危險性

甚至日本的大廠還有來我們公司跟我說
日本製的氣動工具根本無法進到台灣
要賣台灣,必須特別經過改裝,加強力量才賣得進來
因為日本的氣動工具, 都是照安全的原廠規範在設計的
我們的工具,針對汽車的部份也是跟著原廠的設定在走


至於您提到的這些品牌,Makita我沒話說
他在大陸昆山自家的廠房大到跟捷安特可說是當地最大兩家工廠
佔地面積大的讓人用傻眼來形容
但是SnXp-XX,或是BOXXH,這些,都是在找台灣的電動工具工廠代工的
其中鋰電池的部份...我們和他們之間的關係
就讓小弟為公司保留些隱私

如果你說,只單比較14.多V市面上的電動扳手
我敢跟你大聲說,我們家絕對"目前為止"無人能與之匹敵
同時您可以去調查,全世界有哪一家大廠,敢用充電器製作Full Range
全世界都可以充電,全球都可以戴著跑
同時沒電時,還可以在車上充電
230N/m只是我們的標準值...實驗有測到260N/m過
沒有這些特別的地方
在2008 AMPA國際全球汽配展上,不可能會讓我們入圍創新產品

品質不輸老牌,但扭力他們絕對不是對手
有一件事要向您說明的是,有的時候某些東西的關鍵技術,千萬別小看台灣人
當你知道真相的時候,你就會知道台灣人真的很厲害



零件來源我們肯定是充足的,不過要說本土市場的流通性
一直都走外銷和代工的我們,老實和你說,我們非常的不夠

目前小弟要準備用我們電動工具勾住千斤頂架起車輛,並且拆下輪圈
以及在客戶那拍下用衝擊起子機鑽過建房子用的鋼骨拍攝
過段時間我會放上來供大家參考

如果還有任何疑問,感謝您的指教









: 看過之後，一個聯想...我在啞唬拍賣所看到的一個商品
: 14.4V充電的電動板手~可拆輪胎！這...太扯了吧
: 我是沒用過這廠牌的電動工具拉
: ~但我所知道的 你說扭力達到市場最大？
: 那電動工具的老牌子 牧田(makita) 日立(hitachi) 良明(Ryobi)
: 還有這幾年的一些台製廠牌....就一大堆了 廠牌超多
: 所以你們的產品的扭力及品質...超越了目前在市場上的10幾種電動工具品牌？
: 還有就是零件來源充足嗎？之前嘉樂福有賣一支14V的充電起子好像不用800元
: 但是！不好意思賣玩就好了~沒有零件來源~可以用其他廠牌的替代！
: 但是~不用800元的東西修理如果500元..........懂了吧
: 小弟的一點看法 如有得罪~先說拍謝

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