雪隧塞車難解？ 高公局：研議開放變換車 - 宜蘭

雪隧塞車難解？ 高公局：研議開放變換車道


2017-01-17 18:19

［記者林敬倫／宜蘭報導］雪隧每逢假日必塞，宜蘭縣各界曾提出開放隧道內變換車道、
加收入城費等建議；面對春節連假將至，塞車恐成夢魘，縣議員蔡文益再度建議調撥車道
因應，立委陳歐珀則要求高公局成立專責小組，釐清塞車原因並進行解決；高公局回應，
初步評估，開放隧道內變換車道較為可行，不過還要經專業單位研究，6月前才會有結果
，春節不會開放。

針對雪隧假日塞車難題，宜蘭縣長林聰賢曾提出變換車道、放寬速限等解決方案，議長陳
文昌則提議加收入城費；春節將至，蔡文益重提調撥車道，盼獲得高公局重視。他說，雪
隧通常是單一方向塞車，假日北上塞車，可以在南下調撥一個北上車道，反之亦然，專家
曾評估可紓解30到50%的車流。

但在隧道內，一個南下、一個北上車道，恐怕會有安全疑慮，蔡文益認為，雪隧不能變換
車道，只要妥善規劃，就不會有安全問題，只有積極任事與承擔才能解決問題。

不過，頭城鎮長曹乾舜認為，調撥車道有安全疑慮，應儘速打通從石城到福隆的快速道路
，紓解國道車潮，才符合民眾期待。

陳歐珀指出，對於雪隧塞車，地方提出很多建議，高公局應組成專案小組釐清塞車原因並
設法解決，交通部也應儘快啟動北宜直鐵興建，才能紓解雪隧車流。

高速公路局頭城工務段表示，高公局一直在想解決辦法，例如規劃大客車專用道、高乘載
管制、匝道儀控及主線儀控等，但雪隧容量有限，車流量多，塞車就無法避免，高公局已
委託專業單位研究，提出解決方案。

對於調撥車道，頭城工務段指出，因具危險性，可行性真的不高，反而是開放變換車道較
為可行，主要目的是為了閃避龜速車，縮減車輛通過雪隧時間，危險性相對較調撥車道等
方案低，將蒐集國內外資料，並請專家學者進行風險研究與評估，預計上半年就會有結果
。


http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1950371


心得：

基本上雪隧問題是無解的，以後蘇花改再通車會更慘。

目前來看就是礁溪新的交流道快蓋好，收假時把目前隧道口前的交流道禁止北上，通通趕
到新礁溪交流道，洞口前有交流道根本是白痴的設計，二個車道又加上洞口前交流道上來
的車，三道併二道不塞才怪

--