※ 引述《ptt9999 (ptt999)》之銘言：
: 碰到連續假日，台北人就愛往宜蘭跑，但也讓台北往宜蘭的交通大打結！尤其雪隧塞車
嚴
: 重，常常讓民眾敗興而歸！台北市長柯文哲認為只要提升大眾交通工具使用率，就能解
決
: 塞車問題，指出台北市的公車週六週日用的少，可以拿來支援雪隧運輸，不過客運業者
認
: 為，目前台北往返宜蘭每天超過6千班次已經供過於求，對公車加入持保留態度。
: 汽車塞到動彈不得，雪隧裡塞成大型停車場，平均時速10公里，什麼車流管制全破功。
台
: 北市長柯文哲(04.04)：「其實雪隧(塞車)，如果不要大家都開自己開車，都用公車運
送
: 的話就不會那麼塞。」
: 柯文哲拋新方案，要台北市的公車支援國道客運，但台北往宜蘭的大眾運輸工具真的不
夠
: 用嗎？客運工作人員：「還有羅東的旅客嗎？要發車囉！」
: 乘客零零散散，往宜蘭的客運座位空了一大半，時間到照樣發車，台北往宜蘭共有4家
客
: 運業者，每天往返班次超過6千班，但一般週末搭乘率只有5成，就算是連續假日也只有
8
: 成，根本供過於求。
: 記者vs.客運乘客：「班次不夠嗎？不會不會！感覺他好像也是沒人車也在開，還是自
駕
: 比較容易方便，而且(到宜蘭)點與點之間，還是要不只有計程車，還是自駕比較容易。
」
: 大包小包還要抱小孩，不自己開車，乘客搭客運到了宜蘭，當地交通也是問題。客運乘
客
: ：「既然有車那就大家開車，這樣比較好去點跟點的直達。」
: 台北市的公車大部分專跑市區道路，所以車種、性能未必上的了高速公路！3680輛車，
假
: 日車次少2成，就算有車支援，找不到駕駛開車也是問題！柯文哲想要調度台北市的公
車
: ，紓緩雪隧假日塞車。
: ----------------------------------------------------------------------------
--
: 還是不脫大台北思維
: 把台北人拼命地往宜蘭送
: 台北不欠公車
: 但是擺明的就是現在宜蘭鄉鎮市內的大眾運輸能量等同於0
: 帶來又要他們去哪邊
: 補連結 http://news.tvbs.com.tw/entry/574234
雪隧真的每逢大節日必變成停車場，
我個人覺得應該在高乘載的時間內，
再區分一段時間ex:(12:00~16:00)
開一條公車專用道，
僅剩一條可供小客車通行，
如此
第一 改善東部鄉親交通
在外地打拼的鄉親與學子，可以不必與遊客們擁擠在雪隧裡，而可以在專屬的
時間內，利用專用道快速通行。
第二 增加旅遊品質
以逢假必塞的雪隧來說，遊客們不只把遊憩時間浪費在雪隧，往往在市區或觀
光景點也容易堵在車陣中，大大降低了旅遊品質，介由公車道的利用讓玩宜蘭多一種選擇
。
第三 節省經費
以北宜直鐵預算近500億，而且工程費時而冗長，遙遙無期...公車專用道的實
施，更省錢更省力，短期變能實施。
沒錯短期內，小客車勢必更雍塞！
但也希望介由雍塞來遏止更多擁入的車潮，
長期轉而利用快速通行的公車專用道，
當然在地的旅遊公共運輸配套要做好，宜蘭不外乎幾個大景點，以大景點配合公車，小景
點配合大景點建立u-bike站藉此達成旅遊圈。
公車專用道並非不可逆的政策，萬一失敗了，頂多也只是恢復原狀，百利而無害，何不試
試，各位宜蘭鄉民覺得呢？
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: 碰到連續假日，台北人就愛往宜蘭跑，但也讓台北往宜蘭的交通大打結！尤其雪隧塞車
嚴
: 重，常常讓民眾敗興而歸！台北市長柯文哲認為只要提升大眾交通工具使用率，就能解
決
: 塞車問題，指出台北市的公車週六週日用的少，可以拿來支援雪隧運輸，不過客運業者
認
: 為，目前台北往返宜蘭每天超過6千班次已經供過於求，對公車加入持保留態度。
: 汽車塞到動彈不得，雪隧裡塞成大型停車場，平均時速10公里，什麼車流管制全破功。
台
: 北市長柯文哲(04.04)：「其實雪隧(塞車)，如果不要大家都開自己開車，都用公車運
送
: 的話就不會那麼塞。」
: 柯文哲拋新方案，要台北市的公車支援國道客運，但台北往宜蘭的大眾運輸工具真的不
夠
: 用嗎？客運工作人員：「還有羅東的旅客嗎？要發車囉！」
: 乘客零零散散，往宜蘭的客運座位空了一大半，時間到照樣發車，台北往宜蘭共有4家
客
: 運業者，每天往返班次超過6千班，但一般週末搭乘率只有5成，就算是連續假日也只有
8
: 成，根本供過於求。
: 記者vs.客運乘客：「班次不夠嗎？不會不會！感覺他好像也是沒人車也在開，還是自
駕
: 比較容易方便，而且(到宜蘭)點與點之間，還是要不只有計程車，還是自駕比較容易。
」
: 大包小包還要抱小孩，不自己開車，乘客搭客運到了宜蘭，當地交通也是問題。客運乘
客
: ：「既然有車那就大家開車，這樣比較好去點跟點的直達。」
: 台北市的公車大部分專跑市區道路，所以車種、性能未必上的了高速公路！3680輛車，
假
: 日車次少2成，就算有車支援，找不到駕駛開車也是問題！柯文哲想要調度台北市的公
車
: ，紓緩雪隧假日塞車。
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: 還是不脫大台北思維
: 把台北人拼命地往宜蘭送
: 台北不欠公車
: 但是擺明的就是現在宜蘭鄉鎮市內的大眾運輸能量等同於0
: 帶來又要他們去哪邊
: 補連結 http://news.tvbs.com.tw/entry/574234
雪隧真的每逢大節日必變成停車場，
我個人覺得應該在高乘載的時間內，
再區分一段時間ex:(12:00~16:00)
開一條公車專用道，
僅剩一條可供小客車通行，
如此
第一 改善東部鄉親交通
在外地打拼的鄉親與學子，可以不必與遊客們擁擠在雪隧裡，而可以在專屬的
時間內，利用專用道快速通行。
第二 增加旅遊品質
以逢假必塞的雪隧來說，遊客們不只把遊憩時間浪費在雪隧，往往在市區或觀
光景點也容易堵在車陣中，大大降低了旅遊品質，介由公車道的利用讓玩宜蘭多一種選擇
。
第三 節省經費
以北宜直鐵預算近500億，而且工程費時而冗長，遙遙無期...公車專用道的實
施，更省錢更省力，短期變能實施。
沒錯短期內，小客車勢必更雍塞！
但也希望介由雍塞來遏止更多擁入的車潮，
長期轉而利用快速通行的公車專用道，
當然在地的旅遊公共運輸配套要做好，宜蘭不外乎幾個大景點，以大景點配合公車，小景
點配合大景點建立u-bike站藉此達成旅遊圈。
公車專用道並非不可逆的政策，萬一失敗了，頂多也只是恢復原狀，百利而無害，何不試
試，各位宜蘭鄉民覺得呢？
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