離峰班距30分鐘 幹線公車挨批不便 - 高雄
By Heather
at 2018-06-26T12:11
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〈南部〉《高雄》離峰班距30分鐘 幹線公車挨批不便
2018-06-25
〔記者王榮祥/高雄報導〕一般公車離峰班距約十五到廿分鐘,高雄卻有幹線公車離峰班
距竟長達「卅分鐘」﹗引起議論;在地社團高雄好過日批落差過大、失去幹線水準,高市
交通局強調總班次沒減,調整班距是考量整體效益。
交通局︰總班次未減少 持續觀察載客情況
高市交通局證實,七○路三多幹線近期確實將部分離峰時段班距調整為卅分鐘,但尖峰時
段班距仍維持五到十分鐘,主要是根據民眾刷卡搭乘情況進行調節,目的是希望每班車都
儘量發揮效益。
前鎮在地團體高雄好過日理事長、也是基進黨高市議員參選人陳信諭指出,近日接到民眾
反映,指稱高雄公車七○路三多幹線,離峰班距從廿分鐘延長到卅分鐘,感覺很離譜,且
對有需要的乘客非常不便。
陳信諭表示,除了七○路三多幹線,三十六路前鎮幹線部分離峰班距早就是卅分鐘,他認
為幹線公車是高市公車主力,運量很吃重,卻出現離峰卅分鐘一班的情況,對高雄公車發
展非常不妥,也代表公車運輸有很大改善空間。
陳信諭進一步指出,除了班距問題,好過日成員發現高雄公車與捷運、輕軌的連結不夠,
感覺市府把重心放在捷運與輕軌同時,卻忽略了公車,感慨高雄公車政策雖一直有努力推
動的「樣子」,卻沒有改善的「實質」。
交通局強調,雖然班距有調整,但總班次並沒減少,未來會協調業者持續觀察載客情況,
如果載客數長時間呈現較高需求,或者有乘客反映應該縮減班距等意見,交通局與業者一
定會再審慎評估。
交通局說明,公車班距與路線除依據乘客需求,也會根據地方建設、商圈等因素,做整體
考量而規劃,很感謝地方社團、民眾建議,會持續彙整更多意見,讓公車服務更扎實。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1211502
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反映,指稱高雄公車七○路三多幹線,離峰班距從廿分鐘延長到卅分鐘,感覺很離譜,且
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陳信諭表示,除了七○路三多幹線,三十六路前鎮幹線部分離峰班距早就是卅分鐘,他認
為幹線公車是高市公車主力,運量很吃重,卻出現離峰卅分鐘一班的情況,對高雄公車發
展非常不妥,也代表公車運輸有很大改善空間。
陳信諭進一步指出,除了班距問題,好過日成員發現高雄公車與捷運、輕軌的連結不夠,
感覺市府把重心放在捷運與輕軌同時,卻忽略了公車,感慨高雄公車政策雖一直有努力推
動的「樣子」,卻沒有改善的「實質」。
交通局強調,雖然班距有調整,但總班次並沒減少,未來會協調業者持續觀察載客情況,
如果載客數長時間呈現較高需求,或者有乘客反映應該縮減班距等意見,交通局與業者一
定會再審慎評估。
交通局說明,公車班距與路線除依據乘客需求,也會根據地方建設、商圈等因素,做整體
考量而規劃,很感謝地方社團、民眾建議,會持續彙整更多意見,讓公車服務更扎實。
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