雙節電動巴士上路 高市評估幹線行駛 - 高雄

※ 引述《jin956 (jin956)》之銘言：
: 最近才開始搭乘公車(約2個月)
: 有幾點想法
: 1.公車的車體噪音很大.有種車體快崩解的錯覺(高雄的路況真的很差.車體感覺也很差)
: 2.乘載率真的不高.搭10次公車約有9次有很多空座位(平均粗估車上乘客很少超過10人)
: 個人搭過班次:0南.0北.70a.88.168東.168西.219a.248.301a.301b.8048.紅28.紅33.
: 橘7a.e11(目前每日24元吃到飽都很少人坐了)以上為平常日9:00-1700
: 3.班次間距約15-25分鐘(希望間距短一點.可是搭乘的人數真的很少).
: 4.高雄的綠燈變紅燈真的變太快.造成公車常會急煞車.(懷念之前綠燈會讀秒的年代.可
以

我覺得高雄市公車每次排出來的班次表都還蠻可笑的

我們來講一下 100號這個應該算是高雄最密的公車了

https://i.imgur.com/6glqO6I.jpg

但是她從1640開始就班次逐漸延長為15～20分鐘一班

七點之後更慘 20分鐘一班

這還是熱鬧的市區幹線 大家常逛街的百貨商圈

尤其是在七點之後應該是逛街的高峰 但是這時候班次幾乎可以說變得超長的

這種市區公車其實挺指標性的 但市政府就是直接不管擺爛

大家看到問題出在哪了嗎？市區幹線就這樣了 其他的就更不用講了
結果陳菊覺得我們缺的是雙節的低底盤電動巴士？……

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