最近才開始搭乘公車(約2個月)
有幾點想法
1.公車的車體噪音很大.有種車體快崩解的錯覺(高雄的路況真的很差.車體感覺也很差)
2.乘載率真的不高.搭10次公車約有9次有很多空座位(平均粗估車上乘客很少超過10人)
個人搭過班次:0南.0北.70a.88.168東.168西.219a.248.301a.301b.8048.紅28.紅33.
橘7a.e11(目前每日24元吃到飽都很少人坐了)以上為平常日9:00-1700
3.班次間距約15-25分鐘(希望間距短一點.可是搭乘的人數真的很少).
4.高雄的綠燈變紅燈真的變太快.造成公車常會急煞車.(懷念之前綠燈會讀秒的年代.可以
評估是否該鬆油門慢慢滑)
5.最怕遇到歐巴喪團.好像身處菜市場.有的講話聲音可以蓋過站名廣播
6.大部分司機都很有禮貌(相對的我下車也會說謝謝).但是有少數司機開車喜歡急衝急
煞的.坐到會暈車
7.站牌顯示預測車到時間很準.誤差不會超過2分鐘(我想建議增加欲搭車班預約顯示.想
搭的車到時可以提醒司機有人要搭.因為有些人視力真的不大好.要等到公車非常近了
才能確定公車號碼.造成公車可能會急煞車)
8.偷渡一下輕軌.輕軌還需要等紅燈真的很xx.應該可以像火車一樣到達路口前就預先轉
綠燈了吧.然後輕軌人多時真的很悶熱(司機室竟然需要使用電風扇.傻眼..)
以上是一些基本心得.(感覺雙節公車真的只是噱頭)
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有幾點想法
1.公車的車體噪音很大.有種車體快崩解的錯覺(高雄的路況真的很差.車體感覺也很差)
2.乘載率真的不高.搭10次公車約有9次有很多空座位(平均粗估車上乘客很少超過10人)
個人搭過班次:0南.0北.70a.88.168東.168西.219a.248.301a.301b.8048.紅28.紅33.
橘7a.e11(目前每日24元吃到飽都很少人坐了)以上為平常日9:00-1700
3.班次間距約15-25分鐘(希望間距短一點.可是搭乘的人數真的很少).
4.高雄的綠燈變紅燈真的變太快.造成公車常會急煞車.(懷念之前綠燈會讀秒的年代.可以
評估是否該鬆油門慢慢滑)
5.最怕遇到歐巴喪團.好像身處菜市場.有的講話聲音可以蓋過站名廣播
6.大部分司機都很有禮貌(相對的我下車也會說謝謝).但是有少數司機開車喜歡急衝急
煞的.坐到會暈車
7.站牌顯示預測車到時間很準.誤差不會超過2分鐘(我想建議增加欲搭車班預約顯示.想
搭的車到時可以提醒司機有人要搭.因為有些人視力真的不大好.要等到公車非常近了
才能確定公車號碼.造成公車可能會急煞車)
8.偷渡一下輕軌.輕軌還需要等紅燈真的很xx.應該可以像火車一樣到達路口前就預先轉
綠燈了吧.然後輕軌人多時真的很悶熱(司機室竟然需要使用電風扇.傻眼..)
以上是一些基本心得.(感覺雙節公車真的只是噱頭)
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