雙北中正橋改建5/6開工 4階段交維 - 台北松山區

別再規劃窄窄的機車道啦...看看福和橋..

汽機腳踏車分流很好 不然以前騎中正橋都怕被車撞QQ

分流很好，但是…不要像福和橋那個機車道，小又彎就
真的很無言

不支持分流！車道小就算了，如果前面有腳踏車那才叫危險
....車速還是有差的！且如果碰到車禍直接堵死動彈不得..
..

分流就是第二座福和橋，三天兩頭機車碰撞的車禍

華江橋機車道很寬但有車禍也是嚴重回堵..

拜託不要華中橋那樣改建後機車要繞一大圈很危險

硬要用分流到底要幹嘛，下橋了還不是要合流？？？？

純噓分流

記得當時開說明會，幾位機車大佬嗆爆官員

但是嗆爆也沒用，就是要分流

分流爛透了

居然有人覺得分流很好..........

分流再寬是能有多寬？其他橋殷鑑不遠

唉又是分流…中華民國官員真的是只會互抄規劃…

聽說公務員是精英？我笑了，旁邊的人也笑死了

分流真的.... 你車速正常靠右騎 根本不用怕汽車

分流....

分流有夠危險……

噓分流

大家注意小心行駛囉

機車道發生車禍時救護車怎麼走?二輪命不值錢??

是說分流做立體交叉比起混在一起肇事率的確可以降低。不然
像現在中正橋的台北往永和端接環快跟堤下的閘道或是永和往
台北端接環河的閘道來看，我覺得分流沒什麼不好。每次下班
騎回永和那個閘道險象環生，汽機車搶道，回堵，擦撞，這樣
不分流有比較好嗎？不過分流真的要做好，看看福和橋跟秀朗
橋的機車道有多悲劇…根本就是塞到爆又危險。

如果單一出口(像是永福橋往台北)沒有多閘道口的橋樑，的確
沒必要分流

現在中正橋的危險很大一部分就是來自重慶南路高架禁行

機車導致嚴重的車流交織，特別是往永和方向全卡在一起，
還要讓機車走下面跟公車擠，走過就知道一路騎高架接內側

車道非常順暢安全，硬要分流 立體交叉只是浪費稅金而已

印象中中正橋車禍頻率比福和橋低很多吧，分流真的有比較好
？

現在台北往永和接環快會覺得危險，就是因為上橋分流不是嗎

永和往台北的，如果要走環快的車一開始就靠右會危險嗎？

分流總有合流，交匯處路況單純就算了，偏偏都是車流複雜
之處，看福和橋往永和，下橋後汽機車要在林森路交匯，前
方不遠就是永元永利三叉路，左切的機車和右切的公車汽車
只有混亂可言

分流比較安全吧

本來也不是所有道路救護車都能走 緊急還是有擔架床阿

看看幾座改建或翻修的聯絡橋 分流沒有比較安全

每次都覺得兩輪車道像是用剩餘料件蓋出來的東西...

老實說，我也喜歡分道。很多四輪大爺根本把機車當無
物，說轉就轉，分流至少是機車專用，很多次都差點被
三寶開車擊墜。

給樓上的，你分了道還是會在台北端匯流，結果還是一樣

就算要分流也是車速分流不是車種分流

現行中正橋會亂就是把機車塞到路邊才很亂啊

把機車全都擠到路邊跟轉彎車大亂鬥就是智障型設計啊
車種分流只是好一點的智障做法 還是很智障

分流的話橋做成上下兩段機車下面汽車上面就OK

很多交通專家都來留言了...

噓分流，福和橋就是因為分流，肇事率才會這麼高

分流不如不要做。