陸橋待拆 要安全過馬路 視障連署保留 - 台北萬華

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作者: f14mp5 (居隱) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 陸橋待拆 要安全過馬路 視障連署保留
時間: Mon Nov 5 23:18:59 2012

http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/nov/5/today-taipei3.htm
《陸橋待拆 要安全過馬路 視障連署保留》

〔記者邱紹雯／台北報導〕
「明眼人不愛走陸橋，但對視障者而言，少了陸橋可能無法安全過馬路。」陸橋拆除與否
？出現都市景觀與照顧長者、身障者、孩童等弱勢族群的兩難！台北市政府近日組成專案
小組，全面評估全市八十九座陸橋的存廢，西門國小旁、康定路四十六巷口的陸橋因使用
率低被列入待拆程序，但封橋一個月引來周邊視障團體反彈，因路口行人穿越道位於中興
橋引道下方，車流量大，少了陸橋，視障者根本不敢獨自過馬路，紛紛發起連署保留陸橋
，希望弱勢者行的權益能被重視。

有聲書協會：走馬路險些出人命
台灣數位有聲書協會秘書長李秀鳳說，協會以服務中途失明的視障者為主，會址就在康定
路上，不僅每年服務的視障者有兩千八百人次，工作人員中也有六人為視障者，康定路這
座陸橋原本是這群視障朋友最安全穿越馬路的方式，但上個月卻突然封閉，有視障者嘗試
改走馬路，但儘管綠燈，左右轉來車不斷，險些出人命。

由於陸橋下方唯一的行人穿越道正好就在中興橋引道下，綠燈雖有四十一秒，但在十五秒
後，包括下橋的公車及從成都路左轉車一台接一台，就連明眼人過馬路都得小心翼翼，甚
至得用跑的，更何況是行動緩慢的視障者或老人家。視障者陳先生就說，儘管走樓梯麻煩
，但為求安全早已習慣走陸橋，否則就得找人協助才敢通行。

新工處：先尋找替代的交通方案
新建工程處副處長林志峰說，陸橋存廢評估包括使用率低於卅％、陸橋下是否有行穿線、
路口肇事率及周邊交通行為評估等，並邀集里長、地方人士進行會勘，決定拆除後，會先
試封閉一個月，看看影響如何，確定沒意見才會進入真正的拆除作業。

他也說，由於提議拆除陸橋多是沒在使用的人，多數反對聲音都是在試封閉期間才陸續傳
出，包括視障者，也有學童家長、行動不便的長輩們希望保留陸橋，將先尋找替代的交通
方案，相關意見也會再納入評估。

台北市視障者家長協會社工督導藍介洲認為，視障者過馬路最怕走到一半變燈，除非習慣
行走的路線或很有把握，通常都建議有陸橋就走陸橋，可減少不必要的危險，評估陸橋存
廢時不該只以明眼人、多數人角度思考，而該考量真正需要的使用者。


----------我是分隔線----------
個人心得：
PTT萬華版已收錄不少相關新聞~~補充說明此新聞的幾件事：
一、
內容所提「台灣數位有聲書協會」是「台灣數位有聲書推展學會」才對：
http://www.tdtb.org

有聲書學會附近也有台北市瞽者福利協進會（「瞽」的華語唸法為「股」）：
http://www.taipeiblind.bexweb.tw

此新聞所提那位社工督導，如沒記錯，現在好像是在伊甸基金會視障發展組工作，
他是除了蔡阿嘎，台灣最有名的社工師──台灣第一次社工師證照考試榜首，
常受邀測試大眾運輸無障礙程度，更是幾個月前的台北客運667路線導盲犬事件主角，
考公務員、證照、研究所的經驗很多，多謝他指點，小弟我後來能順利考到社工師證照，
台灣少年權益與福利促進聯盟「逆風少年大步走」方案部落格，有對他的經歷介紹文章：
http://familycsr.pixnet.net/blog/post/26904385-

二、
此新聞所提路段離捷運站有些距離，不想走去搭捷運的人通常會在這搭車，
且附近有中興橋連結台北市和新北市，公車路線特多，轉彎車也不少，
連視力不差的小弟我經過時，情形真的是華語俗話所說「耳聽四面，眼觀八方」，
認為這座陸橋值得保留通行，
如擔心影響都市景觀...其實小弟我所作《台灣官方選在冬天舉辦選舉原因》點子來源，
就是看選舉時這座陸橋插滿競選旗子，破壞都市景觀且擔心旗幟倒下來會打到人，
覺得氣憤而完成：
http://f14mp5.wordpress.com/2010/11/22/%e8%aa%aa%e5%9c%96332/

要增加行人陸橋使用率，是有幾個點子：
1.各位都知道台灣的老人比例變多，為老化的膝蓋著想，要不要考慮加裝電扶梯、電梯？
2.裝音樂播放感應開關，行人通過陸橋時就能聽好聽的音樂^_^
3.學北捷在樓梯貼計算爬樓梯消耗的熱量貼紙，鼓勵輕鬆運動~~
4.或參考這座陸橋美化，並製作文創作品吸引民眾「朝聖」經驗：
http://f14mp5.wordpress.com/2010/03/18/%e5%89%b5%e4%bd%9c%e6%ad%8c%e8%a9%9e094/
http://f14mp5.wordpress.com/2010/09/07/%e8%aa%aa%e5%9c%96281/
http://f14mp5.wordpress.com/2010/01/29/0465/

如隨便拆陸橋，就跟這幾年台鐵不少車站加裝無障礙電梯陸橋政策成對比，
因為有些無障礙電梯陸橋幾年後會隨車站改建拆除，或乘客少造成使用率低，
還影響從列車車尾看車站月台軌道的視野，
不過能方便各種有需要的人行走權益，又能從無障礙電梯陸橋俯視車站，推啦~~

畢竟台灣的視障人口說起來不少，至少有五萬人，
考量今年七月使用新版ICF鑑定標準，加沒意願申請身心障礙證明的人，應該更多~~
順便報告一下，中國大陸的視障人口有兩千萬人，
內需市場大到提供「陽光」和其他螢幕報讀軟體研發動機~~
台灣的愛盲基金會有引進，名叫「大眼睛」：
http://www.tfb.org.tw


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